33. Друга технологічна революція: її сутність та вплив на світове господарство.

Головною тенденцією розвитку економіки в кінці XIX ст. став перехід від капіталізму, заснованого на вільній конкуренції окремих самостійних підприємств, що базується на монополії або олігополії. В основі цього переходу лежали зміни в продуктивних силах, викликані бурхливим розвитком науки і техніки в кінці XIX - початку XX ст., Що отримали назву другої технологічної революції. Першої технологічною революцією був промисловий переворот. Друга технологічна революція розгорнулася в останній третині XIX ст. і тривала до Першої світової війни (1914-1918). Найважливіше значення мало зміна енергетичної бази виробництва: парова енергія була замінена електричної, почалася електрифікація виробництва, склалася технологія отримання, передачі та прийому електроенергії. У 80-і рр.. XIX ст. була винайдена парова турбіна, а в результаті її сполуки в єдиний агрегат з динамомашини був створений турбогенератор. Виникли нові галузі промисловості - електрохімія, електрометалургія, електричний транспорт. З'явилися двигуни внутрішнього згоряння, працювали від енергії, одержуваної при згорянні газів бензину (Н. Отто) і нафти (Р. Дизель). У 1885 р. був побудований перший автомобіль (Г. Даймлер, К. Бенц). Двигун внутрішнього згоряння став широко використовуватися на транспорті, у військовій техніці, прискорив механізацію сільського господарства. Значно просунулася вперед хімічна промисловість: почалося виробництво штучних (анілінових) барвників, пластмас, штучного каучуку; були розроблені нові ефективні технології одержання сірчаної кислоти, соди і т.п. У сільському господарстві почали широко застосовуватися мінеральні добрива. У металургії в результаті використання конвертерів Бессемера і Томаса в окрему, дуже значиму підгалузь виділилося сталеливарне виробництво, отримали розвиток електрична зварювання, кування і плавка металів. На заводах Г. Форда в 1912-1913 рр.. вперше був застосований конвеєр. Почалася електрифікація залізничного транспорту, з'явилися нові транспортні засоби - танкери (нафтоналивні суду) і дирижаблі. Перші кроки робила авіація. У 1895 р. російським вченим А.С. Поповим було винайдено радіо, почалося використання телефонного зв'язку; збільшилася протяжність телеграфних ліній. У військовій галузі з'явилося автоматичну стрілецьку зброю, зросла потужність вибухових речовин, почали виготовлятися отруйні речовини. Галузями-лідерами на рубежі століть стали: нафтовидобуток і нафтопереробка, електроенергетика та електротехніка, нові види транспорту. Технологічна революція змінила галузеву структуру промисловості. На перший план вийшли галузі важкої індустрії, значно випередивши за темпами зростання легку промисловість. Структурні зрушення викликали різке зростання мінімальних розмірів капіталу, необхідного для створення та роботи окремого підприємства. Залучення додаткових капіталів досягалося за допомогою випуску акцій і створення акціонерних товариств