14 Вопрос Назначение обсадных колонн и конструкции обсадных труб

Рис. 4.1. Конструкция скважины:

• 1—обсадные трубы;

• 2—цементный камень;

• 3—пласт;

• 4—перфорация в обсадной трубе и цементном камне;

• I—направление;

• II—кондуктор;

• III—промежуточная колонна;

• IV—эксплуатационная колонна

15 Вопрос Назначение и конструкция гидрозащиты двигателя электроцентробежного насоса

Гидрозащита – один из важнейших узлов погружного агрегата. Она предохраняет электродвигатель от попадания в его полость пластовой жидкости. Это достигается тем, что в полости электродвигателя, заполненного жидким маслом, создаётся давление, превышающее давление окружающей среды. Гидрозащита компенсирует также утечки масла из двигателя и обеспечивает подачу масла к подшипникам насоса. На рис. 6.14 изображена схема гидрозащиты типа Г, имеющая две сборочные единицы – собственно гидрозащиту, устанавливаемую над двигателем, и компенсатор, устанавливаемый под двигателем. Гидрозащита имеет два торцевых уплотнения 1 и 3, работающих последовательно. Эластичная резиновая цилиндрическая диафрагма 4 уравновешивает давление внутри двигателя и за ним. Компенсатор 6 восполняет утечки масла из двигателя или же наоборот, принимает масло из двигателя, нагревающегося в процессе работы. На опоре скольжения 2 подвешен ротор двигателя. Для уравновешивания давлений в двигателе и гидрозащите имеются трубка 5 и клапан 7.

16 Вопрос Назначение бурильной колонны и конструкция бурильных труб

Бурильная колонна предназначена для передачи вращения долоту при роторном бурении и подвода промывочной жидкости к турбобуру (при турбинном бурении); создания нагрузки на долото; подъёма и спуска долота, турбобура; проведения вспомогательных работ (проработка, расширение и промывка скважины, испытание пластов, ловильные работы и т.д.).

Утяжеленные бурильные трубы (УБТ) устанавливаются над долотом или забойным двигателем в целях увеличения жесткости нижней части бурильной колонны и создания нагрузки на долото силой собственного веса. Для придания этим трубам наибольшей жесткости и наибольшего веса трубы изготавливаются с наибольшим, возможным по условиям скважины, диаметром и толщиной стенки. Масса одного метра таких труб доходит до 200 кг.

Бурильные трубы, соединяясь (свинчиваясь) создают бурильную колонну, которая нижним концом присоединяется к УБТ, а верхним к ведущей бурильной трубе, взаимодействующей с ротором буровой установки. Длина колонны бурильных труб может достигать нескольких километров.

Ведущая бурильная труба (ВБТ) предназначена для передачи вращения бурильной колонне через буровой ротор. Для этого используются квадратные вкладыши, вставляемые в ротор, позволяющие одновременно передавать ВБТ вращающий момент и свободно скользить вдоль оси ротора (скважины). ВБТ является связывающим элементом между вертлюгом и бурильной колонной. ВБТ выпускаются сборной и цельной конструкцией со стороной квадрата 76, 89, 108, 133 и 152 мм, длиной от 11,5 до 17 м