- •1.Иск сооруж, виды. Осн типы мостов, их классификация по назначению, материалам, статич схемам.
- •2. Металлические пролётные стороения со сплошными гл балками с ездой поверху под жд. Конструкция, назн осн разм и обл примен.
- •3.Мостовой переход и его элементы. Осн хар-ки мостового перехода и исх данные для его проектирования.
- •5. Общ сведения о проектировании мостов. Нагрузки и габаритры при проектировании жд мостов.
- •6 Стале жб пролётные строения со сплошн гл балками под жд. Конструкция, обл применения, способы изготовления монтажа.
- •7.Понятие о предельном состоянии. Осн положения расчёта мостов по методу пред состояний.
- •9.Материалы Ме мостов.
- •10. Осн. Дефекты и повреждение жб пс и опор, способы их ремонта.
- •11.Конструкция мостового полотна на безбалластных жб
- •12.Особенности конструкции и область применения металл пролётных строений с решётчатыми главн фермами под жд с ездой поверху.
- •13. Устройство пути на балласте, организация водоотвода гидроизоляция.
- •14. Конструкция сварных элементов глав ферм металл пролётных строений. Особенности конструкции геометрически замкнутых элементов.
- •15.Общая характеристика, обл применения и материалы жб мостов.
- •16. Конструкция узлов и стыков элементов гл ферм металл пролётных строений.
- •18.Связи между фермами метал пролётн строений под жд. Их виды назначение и конструкция.
- •19. Плитные жб пс
- •20. Ребристое пс из обычного жб, конструкция, особ-ти.
- •22. Технологиия изготовления Ме пролетных строений.
- •23. Балочные пс из предварительно напряженного жб.
- •24. Характеристика и область применения осн. Типов опор.
- •26. Устои.
- •27. Армирование балочных пс из обычного жб.
- •28. Предварительно напряженный жб.
- •31. Натяжение арм на упоры.
- •32. Армирование Водопропускных труб. Устройство гидроизоляции.
- •33. Виды напрягаемой арматуры жб пролётных строений, конструкция и принцип работы анкеров
- •35. Осн схемы размещения напрягаемой арматуры в жб пролётных строениях.
- •37. Монтаж балочных жб пс
- •38.Содержание мостового полотна и пути на мостах.
- •30. Водопропускные трубы под насыпью. Характеристика, материалы и классификация труб.
- •40. Общая хар-ка Ме пс
- •41. Соединения в Ме Пс.
- •45. Грузоподъемность.
- •42. Конструкция оголовков водопропускных труб.
- •43.Мостовое полотно.
19. Плитные жб пс
Плитная – простая констр-ция, но расход бетона больше чем у ребристой. Блоки плитных ПС не соединяются м-у собой( м-у ними щель 6 см для стока воды) Положение блоков фиксируется опорн. Частями под 2 на болк. Имеется пост. Размер 418 см – ширина поверху для формирования бал. Призмы. В= 532 см для пропуска щебёночно-укладочной машины ЩОМ-Д. консоль плиты заканчивается бортиком,образ-ся балластное корыто. Служеб. Тротуары на приставной жб или Ме консоли. Для защиты бетона устраивается водонпроницаемая изоляция(на подготовл. Слой беона укл-ся цемент и грунтовка, 3 слоя полотна, промазанных битумом и сверху укл-ся защ. Слой. к пов-ти корыта придается продольный и поперю уклон 33% для отвода воды ы ыодоотводной трубке. При увеличении длины ПС ув-ся толщина плиты и объем бетона. Мостовое полотно устр-ся с ездой на бал. Ии непосредственными креплениями рельс к плите. При езде на бал. Состоит:из рельсов, креплений, шпал и контруголков. Щебень фракции 25-60 мм или асбестовый балласт 10см на слое щебня 20см.При длине моста более 25 м и на кривой ставят охранные приспособления- контруголки.Концы контруголков выведены за мост на 10 м. На мостах больше 25м устраиваются двусторонние тротуары с перилами, на севере на мостах более10м. Тротуары устраивают на мостовых конструкциях высотой более 5 м, станциях, путепроводах - в виде съемной конструкции на приставной жб или Ме консоли.
20. Ребристое пс из обычного жб, конструкция, особ-ти.
Ребристое – от 9до16 м ребристых двухблочные ПС с ненапрягаемой стржневой арм-ой(до 27м с напрягаемой арм.)Ув-ие длины ПС-Ув-ие толщины пл_ув-ие объема бетона.Блоки после установи объединяют с помощью стыка опорных диафрагм. Прод. Раб арм размещают в растянутой зоне(низ ребра, верх плиты). Площадь в прод. Арм. В виде стержней периодического профиля.Раб арм. Плиты и хомутов 8-22мм.распредилительная 6-8мм. Продольная стержневая арм. В растянутой зоне. По мере уменьшения внеш. Момента лишние стержни начинаем отгибать вверх и заанкеровываем в сжатой зоне. Часть гл. растягив. Напр-ий воспринимают наклонные стержни период. Профиля(отгибы нижней прод.арм-ры) уменьшение раскрытия трещин в бетоне. До торцов балки доводят не менее 1/3 сеч. Арм. Влюбом сечении должен быть мин. Один наклонный стержень. Отгибы устраивают по дуге r≥12d. Прямой уч-к в верхней зоне должен быть L≥15d.
22. Технологиия изготовления Ме пролетных строений.
Соединение стальных эл-тов Ме мостов. Изготовление на электросварке. Монтаж на высокопрочных болтах. Сварка на монтаже и болтосварные соединения на монтаже выполняют по согласованию. Э-сварка – осн. Вид заводского соединения, умен. Объем стали, умен-т трудоемкость. Вид сварки- автоматическая, полу-автом,ручная.Фрикционн.соединения на высокопрочных болтах:принцип работы – передача усилий только силами трения по соприкасающемся плоскостями. Болт работает на раст. Болтовые соед-ия(обычные):для элементов тротуара, перил, мостового полотна, смотровых площадок,опорных частей. Раб-т на срез и смятие. Болты (в-п и обычные) располагают по возм-ти компактно. В конструктивном эл-те все болты д.быть одного диаметра. Расстояние м-у болтами 3д,7д. Заклепочные соединения: Р-т на срез и смяие. Наиболее применяемые заклепки д=23мм.