14. Конструкция сварных элементов глав ферм металл пролётных строений. Особенности конструкции геометрически замкнутых элементов.

Эл-ты гл ферм бывают прямоугольного, Нобразного сечения на заводской сварке и и высокопрочных болтахКоробчатое сечение: сост из 2х вертикал(основные) и 2х горизонт листов.Короб сеч-наиб рационал распред металла даёт больш жёсткость при изгибе и кручении, экономична менее подвержена коррозии, но сложнее в изготовлении.Нобразное-состоит из 3х листов исп для наклонных и вертикальных эл-тов, м.б исп дляпромежут раскосов, стоек или раскосов

Удобно в изготовлении, простота конструкции открытые пов-ти, подверж корозии трудоёмкость по сравнению с коробчатыми 30-60%

«-» опасность скопления снега =>увеличение эксплуатацион расходов

Меньше жёсткость относительно горизонтальной оси.

15.Общая характеристика, обл применения и материалы жб мостов.

В жб пролетн стороениях работающих на изгиб, в сечениях, где действуют положительные моменты, верхняя зона сжата, нижняя растянута, её армируют.

Применяют жб пролётные строения с обычного и предварительно напряжённого железобетона, который имеет преимущества по сравнению с обычным.( большая длина пролётных строений)

В отдельных случаях конструкции примен многократно: опалубки и др обустройства, что снижает стоимость сооружения на 13-28%

16. Конструкция узлов и стыков элементов гл ферм металл пролётных строений.

С тыки поясов располагают в узлах ферм .Соед с пом развёрнутых по высоте фасонок(на боолтах, заклёпках)

Сварн соед в узлах не применяются.Фасонки являются накладками для перекрытия стыков поясов. Пояса стыкуются между собой.

3вида стыков

1)узлы на фасонках накладках

2)фасонки вставки («-» большая трудоёмкость, сборка в 1 направлении )

3)узел на фасонке приставке (прикрепл к узлу уголками, высокопрочными болтами)

18.Связи между фермами метал пролётн строений под жд. Их виды назначение и конструкция.

Гл фермы соедин 1) в плоскостях верхн и нижнего пояса гориз ветровые

2)в плоскостях раскосов, подвесок стоек поперечн связи.

17.Балочные жб пролетн строения под жд с ездой поверху. Конструктивные формы, особенности работы, назначение осн размеров. Балочные — самый простой вид мостов. Предназначены для перекрытия небольших пролётов. Основная отличительная особенность балочной системы состоит в том, что с пролётных строений на опоры передаются только вертикальные нагрузки, а горизонтальные отсутствуют. Приспособлены к индустриал сп стр-ва . Балочные мосты разделяют на следующие типы:Разрезная система — состоит из ряда балок, причём одна балка перекрывает один пролёт. Система статически определима и может применяться при любых типах грунтов. Недостатки: большое количество деформационных швов и обязательное наличие двух опорных частей на каждой промежуточной опоре. ( жд 3-27,6 м, ад до 42 м)Неразрезная система — одна балка пролётного строения перекрывает несколько пролётов или сразу все. Неразрезная система хороша меньшим, чем в разрезной, количеством деформационных швов и меньшей строительной высотой. Недостаток такой системы — чувствительность к деформации основания.Консольная система — состоит из двух типов балок. Одни балки опираются на две опоры и имеют консольные свесы. Другие балки называются подвесными, поскольку опираются на соседние балки. Соединение балок осуществляется при помощи шарниров. Достоинством консольной системы является её статическая определимость, а следовательно, лёгкость расчёта и нечувствительность к грунтам. К недостаткам системы можно отнести большое количество и сложность устройства деформационных швов шарнирного типа, а также нарушение комфортности проезда в зоне шарниров. В настоящее время мосты такой системы сооружаются редко.