1.Иск сооруж, виды. Осн типы мостов, их классификация по назначению, материалам, статич схемам.

ИС- сооружения для преодоления различных препятствий служат для сохранения непрерывн. Пути при пересечении препятствий.

Виды мост(сооружен. Взамен насыпи для пропуска пути в пределах постоянного или действующего водотока, состоит из опор м ПС), виадук(мост для пересечений глубоких оврагов и ущелий, отличается большой высотой опор), эстакада(взамен насыпей в городах, характерна постоянная высота), путепровод(для пропуска одной дороги над другой), акведук(мост-трубопровод, для коммуникаций, устраивается лотки под водоток), труба(искусственное сооружение для пропуска воды в теле насыпи при этом обеспечивается непрерывность землеполотна), дюкер(ИССО для пропуска малого кол-ва воды, констр-ия аналогична трубе, по обеим концам к-ой есть 2 колодца и гор-ый уч-к), лоток(небольшое ИССО для пропуска воды через пути м-у шпалами) , фильтрацион насыпь(вода пропускается через коллект-ю наброску в теле насыпи), тоннель(в горной местности,чтобы не устраивать шлубоких выемок, если экон-на прокладка дороги внутри горы(метро)), галерея(тоннель без крыши,открыта м.б. сверху и сбоку для защ. От лавин), селеспуск(для пропуска грязекамен. Потоков над дорогой), подпорная стенка(когда дорога проходит по крутомц косогору, для предотвращения обрушения откосов насыпи). Наплавные мосты. Паромная переправа, ледян переправа.

Классификация.

По материалам: металл , железобетон, бетон, природный камень, дерево, верёвки.

По назначению: Железнодорожные, Автомобильные, Пешеходные, Комбинированные, Водные путепроводы, городские

По длине: малый(до 25м), средний(до 100м), большой (более 100м), внеклассный (более 500м)Опоры: бетонные, ж.бТрубы: 1очковые, 2хочковые и тд

По числу путей 1путн, 2путн. И тдПо числу пролётов: 1 поролетн, 2х пролётные

По проезду: с ездой по верху, по низу по середине, в 2 яруса.

По устройству проезж части: на балласте, по жб плитам.

По сроку службы капитальные, временые, кратковременные

По стат. Схеме: Балочные, Консольные, Арочные, рамные, висячие, комбинированые 

2. Металлические пролётные стороения со сплошными гл балками с ездой поверху под жд. Конструкция, назн осн разм и обл примен.

Сост из: гл балок, продол и попереч связей(соедин гл балки в неизмен конструкцию). Соврем гл балки сварные двутавры или коробки из высокопрочной низколегированной стали.

По технологии монтажа: одноблочные 2хблочные, с пониж строит высотой.

«+» миним трудоёмкость монтажа по сравн со сквозн прол

Простота конструкции

Простота обслуживания

Формы сечений: клёпанные-одностенчатое одноярусное двутавровое, одностенчатое 2хярусное двутавровое; сварные-двутавровые, коробатые.

+ сварных: экономия металла 20%

- трудоёмкость изготовления, остаточные напряжения в швах

3.Мостовой переход и его элементы. Осн хар-ки мостового перехода и исх данные для его проектирования.

МП-объект проектирования комплексное инж сооруж устранавлив. в месте пересеч дороги с рекой.Эл-ты:

Мост перекрыв гавное русло, подходы к мосту перекрывают часть поймы , пожходная насыпь-перекрывает пойму, регуляцион сооружения- для защиты насыпи и берегов(струенаправл дамбы и защ траверсы).

Габарит подвижн состава –соответствие наружн размеров подв состава и внутрен размеров ИС.

L-пролёт в свету; H₀-свободная высота моста распол между УВВ и мостом b-толщина опоры по фассаду А-ширина опоры

Осн размеры: отверстие моста, отметка бровки насыпи, УМВ, УВВ, УНЛ. УВЛ,временная расчётная нагрузка. РСУ, класс реки.