84)Правила хранения и характеристика лесопиломатериалов

Лесопиломатериалы подразделяются на круглый лес,пиломатериалы,

шпалы,заготовки и изделия из дерева. Перечень лесных грузов опре-

деляется гостом.

Круглый лес- это брёвна,кряжи,столбы,крепёжный лес.Получают в

результате отрезки стволов деревьев и правильной обработки торцов

и также очистки от сучьев

В зависимости от длины и диаметра круглый лес делят на 3 группы:

1)Длинномерные – свыше 6,5 м.

2)Средних размеров – 4-6,8 м.

3)Короткомерные – 1,5 – 2,5 м.

В зависимости от влажности лесные грузы подразделяются на:

1)Воздушно - сухие 10-17 %

2)Полусухие – 17-25%

3)Сырые – свыше 25%

Отрезки стволов хвойных деревьев длиной до 9 м и толщиной в верхнем

Отрубе от 80 до 150 мм называется подтоварником.

Так же отрубы от 3 до 70 мм называются жердями. Пиломатериалы делят-

ся на доски и брусья. У доски отношение ширины к толщине более 3, а у

бруса менее 2. Также пиломатериалы бывают обрезными и не обрезными.

Загатовки и пагонажные детали (плинтусы,поручни,и т д) поступают на

склад в пакетах длина которых должна соответствовать длине помещений.

Оконные и дверные блоки поступают на склад в собранном виде и гото-

выми к покраске.

Лесные материалы хранят на складе рассортированными по сортам,

породам дерева.

Круглый лес хранят в штабеле на открытых площадках очищенных от

мусора и травы а зимой от снега. Площадка покрывается тонким

слоем негашеной извести. По краям площадки делают водоотводные

каналы. Основанием для штабеля являются брусья, брёвна, или железобе-

тонные блоки . Существует несколько кладок круглого леса.

Прокладки между рядами изготавливают толщиной 5-8 см. Их

Пропитывают антисептиком.

Размеры штабелей зависят от средств механизации и технологии

работы склада. Штабели размещают правильными рядами и между

ними делают рабочий проезд шириной 20 м. Второстепенные проезды

шириной 5 м. Противопожарные разрывы шириной 25 м .

Пиломатериалы укладывают на ленточный фундамент в стопы, пакетами,

с разделением пакетов прокладками.

Пиломатериалы влажностью более 25% хранятся с разрезанной или

Клеточной кладкой

Сверху штабель покрывается односкатной крышей выполненной из

тех же досок в 2 ряда.

Пиломатериалы ценных пород деревьев хранят в хорошовентилируемых

закрытых складах.

85)Способы обслуживания локомотивов бригадами и поездов локомотивами

Способы обслуживания поездов локомотивами:

Существует 3 способа обслуживания поездов локомотивами: Плечевой, петлевой,

Кольцевой.

Локомотивное депо – это линейное предприятие которое организуется на крупных

участковых и сортировочных станциях. Локомотивные депо делятся на основные

и оборотные.

Основное депо – это депо которое имеет свой парк локомотивов. Имеются цехи

в которых эти локомотивы проходят текущий ремонт, имеются ремонтные бригады

в структуру депо так же входит цех эксплуатации, который состоит из локомотивных

бригад машинистов, инструментов, расшифровщиков скоростемерных лент ,

дежурных по депо и.т.д. Имеются экипировочные позиции.

Оборотное депо – организуется в конце участка обращения. Имеет небольшой

цех, ремонтную бригаду, которая устраняет неисправности. Имеет экипировочную

позицию, где снабжают локомотивы песком, а тепловозы топливом, водой и смазкой.

Участок обращения – это расстояние между оборотами.

Тяговое плечо – это расстояние от основного депо до оборотного.

Плечевой способ:

При этом способе локомотив выйдя из основного депо , доходит до оборотного и

Возвращается обратно к основному депо.

Петлевой способ :

При этом способе локомотив выходит из основного депо, доходит до оборотного

Затем проходит участок обращения, а потом опять возвращается в основное депо.

Кольцевой способ:

При этом способе локомотив ходит по участку обращения как по кольцу и заходит

в основное депо только для текущего ремонта.

Применение того или иного способа зависит:

1)От типа локомотива (электровоз, тепловоз)

2)От местных условий

Способы обслуживания локомотивными бригадами локомотивов.

В настоящее время применяется 2 способа обслуживания локомотива локомотивными

бригадами.

1 способ: Сменная езда.

2 способ: Прикрепленская езда.

1)Сменная езда применяется в магистральном движении. Бригады ведут поезд на

Определённом расстоянии до пункта смены бригад. На станции где происходят смены

бригад, бригады меняются и новые приходя ведут поезд дальше.

2)Прикрепленская езда применяется в маневровом и пригородном движении т. е.

бригады прикрепляются к конкретным локомотивам и работают только на нём.