15. Фотографии рабочего дня оператора стц. ( Оператор стц Андреева т.И)
Первый день.
Время начала операции |
Время окончания операции |
Выполняемая работа |
4-00 |
4-30 |
Прием смены (наличие вагонов на путях станции, наличие документов на вагоны к отправлению, закрепление подвижного состава на путях станции и наличие тормозных башмаков |
4-35 |
4-45 |
Доклад о закрепление подвижного состава на станционных путях со стороны ст .Шушь и со стороны ст.Инголь |
4-45 |
5-15 |
Отработка с перестановкой 20и вагонов из Иланской |
5-15 |
7-00 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Шушь и ст.Инголь |
7-00 |
7-50 |
Проверила 6 путь на отправление 79 вагонов ,один выработали 10 подставили |
9-00 |
9-30 |
Подборка документов на 6 путь выписала акт общей формы без документов |
9-30 |
09-50 |
Отработала порожняк на Большую Ирбу под погрузкой Вывод из резерва, формирование поезда с исправлением каждого вагона ,отправление поезда |
|
|
|
09-50 |
10-15 |
Формирование поезда на Черногорские Копи ,вагонораспред не разрешила вывести из резерва только 9 вагонов пойдут по машине |
10-25 |
1040 |
Встретила на 3 путь выгрузку,списывание по ходу поезда |
10-40 |
10-50 |
Прибытие по машине ,отцепка локоматива ,запрос 204справки Расформирование |
10-50 |
11-00 |
Прописка в книгу ГУ-48 сача документов |
11-00 |
11-20 |
Вывод натурного листа ,справки машинисту прописка в гнигу ДУ40 |
11-20 |
11-30 |
Сдача документов машинисту , отметка в маршрутном листе поезда |
12-10 |
12-40 |
Уборка т/башмака со строны ст Инголь |
12-45 |
13-00 |
Отправление поезда по машине 9 вагонов ,доклад поездному диспетчеру |
14-05 |
15-20 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Шушь и ст.Инголь |
15-25 |
15-40 |
Заполнение журналов наличия тормозных башмаков |
15-50 |
16-00 |
Сдача смены |
Второй
день.
Время начала операции |
Время окончания операции |
Выполняемая работа |
4-00 |
4-20 |
Прием смены (наличие вагонов на путях станции, наличие документов на вагоны к отправлению, закрепление подвижного состава на путях станции и наличие тормозных башмаков |
4-30 |
4-45 |
Доклад о закрепление подвижного состава на станционных путях со стороны ст .Шушь и со стороны ст.Инголь |
4-45 |
5-00 |
Списывание вагонов на отправление на Шарыпово |
5-00 |
5-35 |
Формирование поезда ,вывод натурного листа справки машинисту Прописка в книгу ДУ40 сдача документов ,отправление поезда |
5-35 |
5-45 |
Позвонила на Иланскую чтобы вывели и переставили вагоны Которые прибыли 8,09,09 89 вагонов |
5-50 |
7-20 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Шушь и ст.Инголь |
7-20 |
7-50 |
Уборка томозных башмаков на 8 пути из под платформ ,формирование рабочего поезда |
7-50 |
8-00 |
Заполнение журнала Ду-3 |
12-00 |
12-30 |
Принела документы от приемосдатчиков на 2 собственных цементовоза на отправление |
12-30 |
12-50 |
Перестановка поезда из Иланской 63 вагона ,прибытие ,отцепка локамотива ,запрос справки 204 ,расформирование |
12-50 |
13-00 |
Запрос приказа на постановку вагонов в резерв ,постановка в резерв |
13-00 |
13-50 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Шушь |
13-50 |
14-10 |
Прибытие порожняка длинно составного с отцепкой 33 вагонов Списывание по ходу поезда ,закрепление 3 тор/башмаками |
|
|
|
14-10 |
14-30 |
Отработка по машине прибытие ,отцепка локамотива ,запрос справки 204 ,расформирование |
14-30 |
15-10 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Инголь |
15-10 |
15-30 |
Списывание 3 пути 71 вагон |
15-30 |
15-40 |
Заполнение журналов наличия тормозных башмаков |
15-50 |
16-00 |
Сдача смены |
Третий
день.
Время начала операции |
Время окончания операции |
Выполняемая работа |
4-00 |
4-20 |
Прием смены (наличие вагонов на путях станции, наличие документов на вагоны к отправлению, закрепление подвижного состава на путях станции и наличие тормозных башмаков |
4-30 |
4-45 |
Доклад о закрепление подвижного состава на станционных путях со стороны ст .Шушь и со стороны ст.Инголь |
4-55 |
5-00 |
Проследование ,груженной рудной |
5-00 |
6-50 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Шушь и ст.Инголь |
6-50 |
7-50 |
Закрепление рабочего поезда ,1 классный ,3 хоп/доз ,обгонка лок-ва Забрал 1 кл на заправку в 36 туп |
7-50 |
8-20 |
Встретила порожняк на 26 путь 57 вагонов ,списывание по ходу поезда ,закрепление 4 тор/б с докладом дежурному |
8-20 |
8-35 |
Убрала т/б из под х /доз с докладом дежурному |
8-35 |
8-50 |
Перестановка 8 вагонов на Красную сопку ,отработка по машине ,выdод из резерва формирование поезда с исправлением в каждом вагоне отправление |
8-50 |
9-10 |
Отработала с порожняком ,прибытие запрос справки 204 вывод ,отцепка локомотива ,расформирование,постановка вагонов в резерв |
9-10 |
9-25 |
Прибытие груженной рудной ,прицепка локомотива из под порожняка,отправление |
9-35 |
10-00 |
Перестановка 11 вагонов на ЧерногорскиеКопи ,отработка по машине ,вывод из резерва формирование поезда с исправлением в каждом вагоне отправление |
|
|
|
12-00 |
12-15 |
Перестановка 9 вагонов на Ташебу ,отработка по машине ,вывод из резерва формирование поезда с исправлением в каждом вагоне отправление |
12-15 |
13-00 |
Перестановка 1 вагона на ЧерногорскиеКопи ,отработка по машине ,вывод из резерва формирование поезда с исправлением в каждом вагоне отправление |
13-00 |
13--30 |
Списывание 5 пути 50 вагонов ,ввод списка |
13-30 |
14-10 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Инголь |
14-10 |
14-20 |
Прибытие рабочего поезда с 3 х/доз закрепление с обгоном лок-ва |
14-20 |
15-20 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Шушь |
15-20 |
15-30 |
Заполнение журнала Ду-3 |
15-30 |
15-50 |
Заполнение журналов наличия тормозных башмаков |
15-50 |
16-00 |
Сдача смены |
Четвертый
день.
Время начала операции |
Время окончания операции |
Выполняемая работа |
4-00 |
4-20 |
Прием смены (наличие вагонов на путях станции, наличие документов на вагоны к отправлению, закрепление подвижного состава на путях станции и наличие тормозных башмаков |
4-30 |
4-45 |
Доклад о закрепление подвижного состава на станционных путях со стороны ст .Шушь и со стороны ст.Инголь |
|
|
|
5-00 |
7-30 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Шушь и ст.Инголь с клемением ключей от пирамид |
7-30 |
7-40 |
Проследование лок-ва 4301 на Кия- Шалтырь ,прибытие по Дубинино расформирование ,формирование на Кия- Шалтырь, отправление |
8-00 |
8-40 |
Подборка документов на 23 путь к отправлению Ввод вагонов по списку |
8-40 |
9-10 |
Списывание на 5 м пути вагоны на отправление просроченные на Ужур ,и на экспорт 7 вагонов |
9-10 |
9-30 |
Отработка по списанному, сдача документов в товарную кассу на оформление просроченные на Ужур |
9-30
|
10-00
|
Подборка пересылок на экспорт Чернореченскую
|
10-00 |
11-00 |
Не правильно был оформлен вагонниками один просроченный вагон (на Троицк ) переоформление с новой соправодиловкой |
11-00 |
11-20 |
Приемка документов от приемосдатчиков ,сверка со списанным |
11-20 |
11-30 |
Запрос у диспетчера номера поезда ,вывод из резерва |
11-30 |
11-45 |
Формирование натурного листа , справки машиниста 4 вагона в рабочем парке ,не вышли по сроку |
11-45 |
12-00 |
Вывод справок ,прописка в книгу ДУ40 |
12-00 |
12-10 |
Сдача документов ,отметка в маршрутном листе |
12-30 |
12-33 |
Отправление 3802 |
12-35 |
13-00 |
Перестановка вагонов на Черногорские Копи |
13-30 |
14-10 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Инголь |
14-20 |
15-20 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Шушь |
15-20 |
15-30 |
Заполнение журнала Ду-3 |
15-30 |
15-50 |
Заполнение журналов наличия тормозных башмаков |
15-50 |
16-00 |
Сдача смены |
Пятый
день.
Время начала операции |
Время окончания операции |
Выполняемая работа |
4-00 |
4-30 |
Прием смены (наличие вагонов на путях станции, наличие документов на вагоны к отправлению, закрепление подвижного состава на путях станции и наличие тормозных башмаков |
4-35 |
4-45 |
Доклад о закрепление подвижного состава на станционных путях со стороны ст .Шушь и со стороны ст.Инголь |
4-45 |
5-45 |
Работа с прибывшим порожняком ,открыживание отработка по машине прибытие ,вывод справки 204 с разметкой |
5-45 |
6-15 |
Работа с другим порожняком ,числиться по Ачинску,запрос справки 204 с разметкой |
6-15 |
6-30 |
Сдача дежурному справок с разметкой |
6-30 |
8-00 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Шушь и ст.Инголь |
11-00 |
11-30 |
Отработка по машине перестановка вагонов на Ужур |
11-30 |
12-30 |
Работа с вычислительным по установки новой программы |
13-30 |
13-20 |
Постановка вагонов в резерв из под выгрузки перевод в неисправные |
13-20 |
13-50 |
Подборка документов на 6 п на отправление |
14-05 |
15-20 |
Проверка закрепления подвижного состава на путях станции и наличия тормозных башмаков со стороны ст.Шушь и ст.Инголь |
15-25 |
15-40 |
Заполнение журналов наличия тормозных башмаков |
15-50 |
16-00 |
Сдача смены |
Заключение.
После прохождения производственной практики, я приобрел производственных навыков в области организации движения поездов, научился отдельным элементам станционных процессов. Ознакомился с основными нормативными документами, применяемые в работе станции. Во время практики я подробнее изучил работу составителя и его помощника, был дублером дежурного по станции, приема-сдатчика, агента СФТО, оператора СТЦ. В СТЦ под контролем выполнял в АСУСТ операции прибытия, отправления, проследования, расформирования поездов. Совместно с операторами СТЦ закреплял составы на путях станции. Под контролем дежурного по станции готовил маршрут приёма и отправления поездов, делал маршруты маневровой работы. С помощью осаживания, вместе с составителем, на горке производил роспуск состава. После производственной практике я ни только на теории, но и на практике разобрался с работой станции и её сотрудников.