14.Организация работы станционного технологического центра (стц) обработки поездной информации и перевозочных документов.

Назначение и оснащение СТЦ

Станционный технологический центр (СТЦ) является важным цехом в работе станции. От его работы зависит своевременность передачи и получения необходимой информации с ИВЦ».

Основные задачи СТЦ

На оператора станционного технологического центра (старшего оператора СТЦ, при выполнении работы оператора СТЦ) возлагается выполнение следующих основных задач:

получение из АСОУП и обработка предварительной информации о подходе поездов, вагонов и грузов;

получение достоверных и своевременных сведений о составе каждого прибывающего на станцию поезда, контроль соответствия фактического состава поезда ранее полученной информации;

своевременная и качественная обработка и подборка перевозочных документов на прибывшие и отправляемые поезда, штемпелевание документов;

ведение непрерывного номерного (по форме ДУ-8) и безномерного (по форме ДУ-9) учета наличия и расположения вагонов на приемо-отправочных и сортировочно-отправочных путях, предназначенных для ремонта и накопления отремонтированных вагонов, а также на местах погрузки и выгрузки;

передача перевозочных документов на прибывшие местные вагоны в товарную контору и получение из товарной конторы перевозочных документов на погруженные вагоны;

обеспечение сохранности перевозочных документов и неразглашение сведений в них содержащихся;

конвертование перевозочных документов в соответствии с установленными правилами;

контроль за соблюдением плана формирования поездов и требований ПТЭ при их формировании, контроль за установленными нормами массы и длины поездов;

контроль за правильностью нумерации вагонов и недопущением отправления со станции вагонов с неправильной нумерацией;

составление натурных листов на поезда своего формирования;

составление актов общей формы ГУ-23 ВЦ

контроль за своевременным отправлением вагонов со станции;

контроль и учет за собственными и арендованными вагонами;

контроль за вагонами задержанными в пути следования по причинам зависящим от грузоотправителя;

обеспечение комплектности перевозочных документов, розыск бездокументных вагонов;

передача в АСОУП сообщений о времени прибытия и отправления поездов и информации на отправляемые поезда;

информация приемосдатчика груза и багажа о прибытии грузов;

ведение установленных форм учета и отчетности;

закрепление подвижного состава с обеих сторон, учет тормозных башмаков, инвентаря на посту №1, на горочном посту.

Кроме этих функций, оператор в режиме АРМ СТЦ может вводить АСОУП, при необходимости, сообщения об отправлении локомотивов резервом, о груженых вагонах, отцепленных на станциях по коммерческим и техническим неисправностям, производить корректировку введенных сообщений.

Оператор СТЦ может также осуществлять запросы в АСОУП для получения на АРМ СТЦ оперативных данных и различных справок о прибывших и отправленных поездах, вагонах, собственниках вагонов, пробеге вагонов и наличии в поезде вагонов, требующих ремонта, подходе поездов и других справок, рассчитываемых и формируемых в АСОУП.

Общее руководство работой СТЦ по выполнению технологического процесса, применению передовых методов труда, рациональному использованию техники осуществляет начальник станции, старший оператор СТЦ. Оперативно работники СТЦ подчиняются дежурному по станции.

Станционный технологический центр оборудуется: периферийными устройствами системы АСОУП (АРМ СТЦ);

телефонной связью с дежурным по станции, оператором ПТО (старшим осмотрщиком вагонов), приемосдатчиком груза и багажа;

переносной радиосвязью с ДСП, составителем поездов;

громкоговорителем парковой связи;

телеграфной и телефонной связью для получения и передачи информации о поездах, прибывающих в расформирование, своего формирования и транзитных;

штемпелями;

Оборудование и размещение рабочих мест работников СТЦ должны обеспечивать поточность обработки перевозочных документов и информационных данных.

Работники СТЦ в процессе работы руководствуются следующими основными руководящими и информационно-справочными материалами:

планом формирования поездов;

вспомогательными таблицами к плану формирования поездов;

графиком движения поездов;

выписками из графика движения поездов (нормы веса и длины поездов по каждому направлению);

схемой и атласом железных дорог;

альбомом схем кратчайших железнодорожных направлений;

таблицами единой сетевой разметки;

алфавитным списком станций железных дорог по районам сети с указанием единой сетевой разметки;

таблицами для определения массы тары и условной длины подвижного состава;

инструкцией по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1, утвержденной 10-12 февраля 2003 г.;

технологическими графиками обработки грузовых поездов и перевозочных документов;

инструкцией по планированию, организации и учету погрузки грузов отправительскими и ступенчатыми маршрутами;

таблицами нумерации вагонов грузового парка с техническими характеристиками;

инструкционно-технологическими картами работников СТЦ;

выпиской из ТРА по закреплению вагонов и технологического процесса работы станции;

инструкциями по работе оператора СТЦ с АРМ СТЦ и АСОУП;

правилами перевозок грузов и правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам;

инструкцией по работе с локомотивами на станции;

инструкцией по учету наличия, состояния и использования грузовых вагонов

перечнем грузов, подлежащих охране и сопровождению;

другими руководящими указаниями и инструкциями.

Работники СТЦ по кругу своих обязанностей (в соответствии с инструкционно-технологическими картами и другими руководящими документами и инструкциями) несут ответственность за:

соблюдение плана формирования поездов, установленных норм их веса и длины;

качественное формирование составов в соответствии с требованиями ПТЭ и другими нормативными актами;

своевременную и качественную обработку получаемой информации о подходе поездов и грузов, а также передачу информации на отправляемые поезда, обработку и передачу другой установленной информации;

разметку ТГНЛ;

сохранность перевозочных документов;

полное и качественное составление натурных листов и подборку перевозочных документов в соответствии с наличием и расположением вагонов в сформированных поездах, составление актов общей формы;

выполнение установленных норм времени на обработку документов на прибывшие и отправляемые поезда;

соблюдение тайны сведений, содержащихся в перевозочных документах;

наличие и исправность тормозных башмаков, сохранность инвентаря, имущества;

правильность закрепления вагонов и составов на путях в районе первого и второго постов, с докладом ДСП.

В отсутствии составителя поездов поста № 1 по распоряжению ДСП производит закрепление подвижного состава с обеих сторон, ведет учет тормозных башмаков, инвентаря на посту №1.