2.8. Содержание помещений, зданий, территорий и инженерного оборудования

Во всех производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях, а также у наружных взрывоопасных технологических установок и сооружений на видных местах должны быть вывешены таблички с указанием:

• Категории помещения по взрывопожарной и пожарной опасности;

• Зоны класса по взрывоопасности или пожароопасности;

• Лица, ответственного за пожарную безопасность;

• Инструкции о мерах пожарной безопасности;

• Номера телефонов вывоза пожарной охраны;

Расстановка взрывопожароопасного технологического оборудования должна соответствовать пожарной документации.

На территории предприятия, в помещениях, на производственных участках и т.п. курение запрещается, за исключением специально отведенных администрацией мест для курения.

Все производственные, административные, складские и вспомогательные помещения, а также сооружения и открытые технологические установки должны быть обеспечены средствами пожаротушения.

2.9. Автозаправочная станция

Технологическое оборудование на автозаправочных станциях (АЗС) должно содержаться в исправном состоянии.

Крышки сливных и замерных труб, люков смотровых и сливных колодцев должны быть оборудованы в местах соприкосновения с корпусом неискрообразующими и герметично закрыты.

Запрещается эксплуатация топливораздаточных колонок при наличии утечек нефтепродукта.

Перед сливом нефтепродукта резервную АЗС необходимо контрольным замером уровня нефтепродукта исключить переполнения резервуара.

Автоцистерны перед сливом должны быть присоединены к заземляющему устройству. Каждая цистерна автопоезда должна быть заземлена отдельно до полного слива из нее нефтепродукта.

Сливать нефтепродукты в подземные резервуары АЗС необходимо закрытым способом (по трубопроводу или через шланг).

Наконечники сливных шлангов должны быть изготовлены из материала, исключается возможность искрообразования при ударах о корпусах резервуара или сливного устройства.

Процесс слива должен контролироваться работником АЗС и водителем автоцистерны.

Контейнерные автозаправочные станции (КАЗС) должны размещаться в соответствии с действующими противопожарными нормами.

2.10. Технологические трубопроводы

На технологические трубопроводы предприятия должна быть составлена технологическая схема, на которой каждый трубопровод должен иметь обозначение, а запорная арматура – номер. Трубопроводы окрашиваются в соответствии с требованиями действующих стандартов с нанесением стрелок, указывающих направление потока. Обслуживающий персонал обязан знать технологическую схему трубопроводов, расположение задвижек и их назначение и уметь переключать задвижки в соответствии с ПЛА.

Не допускается применение заглушек для отключения трубопровода, останавливаемого на длительное время, от другого трубопровода, находящегося под давлением. В таких случаях необходимо предусматривать съемный участок трубопровода, а на концах действующих трубопроводов устанавливать заглушки.

Во избежание образования пробок в трубопроводах, по которым транспортируются нефтепродукты с температурой застывания, близкой нулю или выше, необходимо постоянно контролировать обогрев этих трубопроводов и арматуры, а также исправность теплоизоляции.

Для отогрева трубопроводов и узлов задвижек можно применять только пар, горячую воду или нагретый песок, а также использовать электроподогрев во взрывозащищенном исполнении.

При ремонте трубопроводов применяемые фасонные соединительные детали, прокладки и крепежные изделия по качеству и технической характеристике материала должны отвечать требованиям соответствующих стандартов или технических условий.

Запрещается в качестве стационарных трубопроводов для транспортировки нефтепродуктов использовать гибкие шланги (резиновые, пластмассовые и т.п.), за исключением проведения операции слива и налива в железнодорожные цистерны и другое нестандартное оборудование, а также для выполнения вспомогательных операций (освобождение трубопроводов от остатков нефтепродукта и т.п.). Технологическая схема автозаправочной станции должна предусматривать возможность слива топлива из автоцистерн в расходные резервуары насосом автоцистерны или автономным насосам и самотёком, а также забор топлива из резервуаров для заправки техники насосам топливораздаточной колонки, а также подачу масла из резервуара насосной установкой из маслораздаточной колонки, установленной на горловине резервуара с маслом.

Диаметр трубопровода определяется по формуле, полученной из условия непрерывности потока жидкости:

; (2.6.)

где Q – производительность перекачки, м³/ч ; W – скорость движения жидкости в трубопроводе, м/с (рекомендуется W = 2 м/с). [4. с.60].

Потери напора во всасывающем и напорном трубопроводах соответственно равны:

, (2.7.)

, (2.8.)

где Н_вс и Н_н – потери напора соответственно во всасывающем и напорном трубопроводах, м; Н_тр – потери напора в трубопроводах на трение, м; Н_мс – потери напора в местных сопротивлениях, м; Н_н – потери на преодоление разности геодезических отметок соотвестсвенно во всасывающем и напорном трубопроводах.

Потери напора на трение и на местные сопротивления (гидравлические потери) определяются по формуле Дарси-Вейсбаха:

; (2.9.)

где λ – коэффициент гидравлического сопротивления;

- приведенная длина трубопровода, м; L – геометрическая длина трубопровода, м; L_{экв i} - эквивалентная длина его местного сопротивления (т.е. длина трубопровода, гидравлическое сопротивление которого равна местному сопротивлению), м; п - количество местных сопротивлений; d- внутренний диаметр трубопровода, м.

Коэффициент гидравлического сопротивления зависит от режима течения жидкости в трубопроводе и внутренней стенки трубы.

Режим течения жидкости в трубопроводе характеризуется критерием Рейнольдса Re:

; (2.10.)

где v – кинематическая вязкость перекачиваемого нефтепродукта, м²/с

; (2.11.)

При значении числа Рейнольдса Re<2000 имеет место ламинарный режим течения жидкости, и коэффициент гидравлического сопротивления находится из выражения:

; (2.12.)

; (2.13.)

Для определения скорректированной пропускной способности трубопровода составляется его характеристика в виде таблицы 2.10.1.

Скорректированная таблица пропускной способности и потерь

Таблица 2.10.1

Qmpiм3/ч	d, м	Re	X	Lskq,м	Lnp,м	Н„, м
1	0,013301	443,3816	0,144345	69,1654	100,1654	217,395
2	0,018811	627,0363	0,102067	48,90732	79,90732	86,714
3	0,023039	767,9595	0,083338	39,93266	70,93266	51,316
4	0,026603	886,7632	0,072173	34,5827	65,5827	35,584
5	0,029743	991,4314	0,064553	30,93171	61,93171	26,882
6	0,032582	1086,059	0,058929	28,23666	59,23666	21,427
7,2	0,035192	1173,077	0,054557	26,14206	57,14206	17,717
8	0,037622	1254,073	0,051034	24,45366	55,45366	15,044
9	0,041213	1373,768	0,046587	22,32304	53,32304	12,055
10	0,042063	1402,096	0,045646	21,87202	52,87202	11,475
11	0,044116	1470,53	0,043522	20,85415	51,85415	10,231
12	0,046078	1535,919	0,041669	19,96633	50,96633	9,217
13	0,047959	1598,635	0,040034	19,18303	50,18303	8,378
14	0,049769	1658,982	0,038578	18,48523	49,48523	7,671
15	0,051516	1717,21	0,03727	17,85843	48,85843	7,069
16	0,053206	1773,526	0,036086	17,29135	48,29135	6,550
17	0,054843	1828,109	0,035009	16,77507	47,77507	6,099
18	0,056433	1881,109	0,034022	16,30244	47,30244	5,703
19	0,05798	1932,656	0,033115	15,86763	46,86763	5,353
20	0,059486	1982,863	0,032277	15,46585	46,46585	5,042

По данным таблицы 2.3. строим в координатах Q – H совмещенный график характеристики трубопроводов и насоса, точка пересечения которых является рабочей точкой системы.

По положению этой точки относительно оси Q делается вывод о работоспособности, спроектированной технологической схемы. Трубопровод и насос отвечают требованиям, если справедливо выражение:

(2.14.)

где Q_раб и Q_проект – соответственно пропускная способность трубопровода, полученная на совмещенном графике и предусмотренная проектом, м³/ч

Совмещенный график характеристик трубопровода и насоса

Характеристика насоса и трубопровода

При проектировании трубопровода следует определить рабочее и испытательное давление, на основании чего выбрать толщину стенки трубы, которая определяется по формуле:

; (2.15.)

где P – рабочее давление в трубопроводе, Па; d_в – внутренний диаметр трубопровода, м; σ_тех – номинальное значение коэффициента текучести металла, Па; k – коэффициент не однородности металла; n – коэффициент перегрузки, учитывающий возможность повышения рабочего давления при эксплуатации трубопровода; m – коэффициент условий работы.

Рабочее давление в трубопроводе равно максимальному давлению, создаваемому насосом. Если в паспортных данных насоса приведена величина напора в метрах, создаваемое им давление находится из выражения:

; (2.16)

где - плотность нефтепродукта, кг/м³.

Где труб изготовленных из углеродной стали, k = 0,85, а значения остальных коэффициентов выбираются в указанных пределах; h – 1,1 – 1; m = 0,75 – 0,8. [4. с. 51].

Определяем рабочее и испытательное давление трубопроводов по формулам:

(2.17)

Прокладку трубопроводов на территории можно осуществлять путём заглубления их в грунт минимальная глубина заложения трубопровода от верхней образующей составляет 0,8 м.

Укладка заглубленного трубопровода в траншею производится на песчаное основание толщиной 0,2м. Для запорной арматуры оборудуется колодцы размером 0,5 х 0,5.

На подземных трубопроводах наносится противокоррозионная изоляция. Все трубопроводы защищаются от статического электричества путём устройства заземления через каждые 200 м их длины.