1.Иск сооруж, виды. Осн типы мостов, их классификация по назначению, материалам, статич схемам.

ИС- сооружения для преодонеия различных препятствий служат для сохранения непрерывн. Пути при пересечении препятствий.

Виды мост, виадук, эстакада, путепровод, акведук, труба, дюкер, лоток , фильтрацион насыпь, тоннель, галерея, селеспуск, подпорная стенка. Наплавные моты. Паромная переправа, ледян переправа.

Классификация.

По материалам: металл , железобетон, бетон, природный камень, дерево, верёвки.

По назначению: Железнодорожные, Автомобильные, Пешеходные,Комбинированные, Водные путепроводы, городские

По длине: малый(до 25м), средний(до 100м), большой (более 100м), внеклассный (более 500м)

Опоры: бетонные, ж.б

Трубы: 1очковые, 2хочковые и тд

По числу путей 1путн, 2путн. И тд

По числу пролётов: 1 поролетн, 2х пролётные и тд.

По проезду: с ездой по верху, по низу по середине, в 2 яруса.

По устройству проезж части: на балласте, по жб плитам.

По сроку службы капитальные, временые, кратковременные

По стат. Схеме: Балочные, Арочные, рамные, висячие, комбинированые 

2. Металлические пролётные стороения со сплошными гл балками с ездой поверху под жд. Конструкция, назн осн разм и обл примен.

Сост из: гл балок, продол и попереч связей(соедин гл балки в неизмен конструкцию). Соврем гл балки сварные двутавры или коробки из высокопрочной низколегированной стали.

По технологии монтажа: одноблочные 2хблочные, с пониж строит высотой.

«+» миним трудоёмкость монтажа по сравн со сквозн прол

Простота конструкции

Простота обслуживания

Формы сечений: клёпанные-одностенчатое одноярусное двутавровое, одностенчатое 2хярусное двутавровое; сварные-двутавровые, коробатые.

+ сварных: экономия металла 20%

- трудоёмкость изготовления, остаточные напряжения в швах

3.Мостовой переход и его элементы. Осн хар-ки мостового перехода и исх данные для его проектирования.

МП-объект проектирования комплексное инж сооруж устранавлив. в месте пересеч дороги с рекой.Эл-ты:

Мост перекрыв гавное русло, подходы к мосту перекрывают часть поймы , пожходная насыпь-перекрывает пойму, регуляцион сооружения- для защиты насыпи и берегов(струенаправл дамбы и защ траверсы).

Габарит подвижн состава –соответствие наружн размеров подв состава и внутрен размеров ИС.

L-пролёт в свету; H₀-свободная высота моста распол между УВВ и мостом b-толщина опоры по фассаду А-ширина опоры

Осн размеры: отверстие моста, отметка бровки насыпи, УМВ, УВВ, УНЛ. УВЛ,временная расчётная нагрузка. РСУ, класс реки.

5. Общ сведения о проектировании мостов. Нагрузки и габаритры при проектировании жд мостов.

Проектн организ разраб ген схемы, планы, графики, осн эл-ты объекта, заказывает разработку отдел эт-тов соисполнителям.

Руководит главный инж проектор (ГИП) отвеч за правильность выполнения сроки техн-эконом показатели.

Этапы и стадии разраб проекта:

1)этапы проектирования:

А)технико-экономич обоснование ТЭО

Б)тех проект

В)составление рабочей документации

Г)защита и экспертиза проекта

ТЭО-док-во 3х осн положений: необходимость, возможность, эффективность.

2)стадии разработки проекта

Одностадийное(мал и сред мосты)

Двухстадийное (слож и уникальные объекты)

Габариты поезда, прибл строений к жд. Подмостов габариты судоходства, нормативн нагрузки для проектиров сооружнеий

Нагрузки: постоянные, временные, эквивалентные, прочие.