Пожарная безопасность
Предупреждение возникновения пожаров – это обязанность всех работников ж\д транспорта. Строгое соблюдение противопожарных мер может, исключить или свести до минимума опасность возникновения пожара. При эксплуатации тепловозов, электровозов и МВПС особое внимание обращают на содержание в чистоте дизельных отделений, высоковольтных камер, аккумуляторных батарей, кабин машинистов и других помещений и узлов. Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброваны и иметь клейма и номинального тока вставки, отвечающим номинальным значениям защищаемой цепи. Клейма на плавкой вставке ставится заводом изготовителем или дорожной электротехнической лабораторией. Аппараты защиты должны быть в работоспособном состоянии. Основные требования пожарной безопасности объекта в том числе содержанию территорий, зданий и сооружений, электроустановок, системы отопления, вентиляции и технологическому оборудованию, противопожарному водоснабжению, пожарной технике и стредств связи, изложены в Типовых Правил пожарной безопасности на ж\д транспорте. В обеспечении пожарной безопасности особое место занимает противопожарная подготовка инженерно-техничеких работников, служащих и рабочих, которая включает первичный и вторичный противопожарные инструкции а также занятия по программе пожарно-технического минимума. Лица, прошедшие инструктаж должны ознакомится с действующими на объекте требованиями пожарной безопасности и инструкциями, с производственными участками, наиболее опасными в пожарном отношении, где запрещено курить, пользоваться открытым огнем и где необходимо соблюдать другие меры предосторожности, с возможными причинами пожаров и мерами их предупреждения. Инструктаж должен сопровождаться практическим способом пользования имеющимися на объекте средствами пожаротушения. Первичный противопожарный инструктаж с рабочими и служащими может проводится одновременно и инструктажем по технике безопасности. На ж\д транспорте и транспортном строительстве большую роль в предупреждении пожаров играют общественные организации: добровольные дружины и добровольные пожарные общества.
На электровозе перед отправлением из депо или пункта отстоя локомотивная бригада убеждается в исправности всех защитных устройств электрического оборудования. Места электрических соединений должны иметь надежный контакт, а отсоединенные провода должны иметь надежно изолированы, закреплены и отсоединены от источника питания. Временные провода и кабели должны быть привязаны так, чтобы они не соприкасались с заземленными частями электровоза и его оборудования. Необходимо убедится в том, что применены типовые предохранители, электрические печи отопления надежно заземлены. Смазочные материалы должны хранится в металлической таре с плотно закрывающимися крышками, а подбивочно- обтирочные материалы- в металлических ящиках в специально отведенных местах. Проверяют также наличие и исправность средств пожаротушения: на каждом электровозе должно быть четыре углекислотных огнетушителя ОУ-5 или другого аналогичного типа, которые размещены во одному в каждой кабине управления и в помещениях вспомогательных машин. В паспорте, подвешенном на огнетушителе, или корпусе баллона, должна быть сделана отметка о весовом контроле кислоты. На каждом электровозе должно быть по два ведра с песком и по совку.
