
- •31. Подготовительный период
- •32. Система подготовки строительства
- •33. Организация строительства притрассовых дорог.
- •34 .Здания и сооружения для нужд строительства
- •35. Обеспечение строительства связью и энергией
- •36. Организация постройки малых водопропускных сооружений
- •37. Постройка иссо в районах вечной мерзлоты
- •38. Значение и место зем. Работ в общем комплексе строительства
- •39. Комплекс работ по сооружению земполотна, их организациях
- •40. Пути повышения эффективности мехколоннами
- •41. Особенности сооружения земляного полотна в условиях баМа.
- •42. Сооружение земляного полотна в условиях вечной мерзлоты.
- •43. Сооружение земляного полотна болотах и слабых грунтах.
- •44. Охрана окружающей среды при производстве земляных работ.
- •45.Организация работ по сооружению верхнего строения пути.
- •46. Организация укладки пути.
35. Обеспечение строительства связью и энергией
Централизованное, оперативное управление ходом строительства, организуемое по диспетчерской системе осуществляется непрерывно через центральный диспетчерский узел и пунктовых диспетчеров производственных подразделений. Диспетчерские упраления – это система оперативного руководства строительно монтажными работами. Такие средства обеспечивают связь между руководством, диспетчерами и рабочими, непосредственно участвующими в процессе строительства. Диспетчерская связь должна быть связана с оперативным планированием и упралением. Диспетчеры должны иметь планы и графики работ и др. документы по которым можно установить состав строительства, как в целом, так и по отдельным объектам. Диспетчерская связь должна работать в комплексе со средствами автоматики, телемеханики и вычислительной техники. С помощью диспетчерской связи ведется наблюдение за ходом строительства, регулируют строительные процессы для того, чтобы они протекали ритмично. Диспетчер принимает меры по устранению отклонений в ходе работ. Диспетчерская связь помогает снизить стоимость строительства, за счет снижения накладных расходов, снижения простоев рабочих и машин. Диспетчерский узел организует при генподрядном управлении строительства (тресте). Указания узлового диспетчера обязательны для исполнения рабочими и пунктовыми диспетчерами. Диспетчерские пункты организуются в субподрядных и подрядных специализированных строительно-монтажных подразделениях, пунктах материально-технического обслуживании, ремонтных мастерских, центральном автохозяйстве, на полигонах, дворах и балластных карьерах. Основная обязанность пунктовых диспетчеров – контроль выполнения подразделениями суточных производственных заданий. Они принимают меры для обеспечения заданий всеми материальными ресурсами. Устройство строительных связей. При сооружении новых и переустройстве существующих железных дорог необходимо обеспечивать: 1.Диспетчерской строительной связью 2.Прямую телефонную связь основных строительных подразделений между собой и с управлением строительства 3.Линейную связь, соединяющую строительные подразделения с линейными объектами 4.Местную телефонную связь. На строительных площадках, карьерах и полигонах, где производство строительных работ носит массовый характер, оборудуют громкой радиосвязью. Энергоснабжение в зависимости от распределения строительных объектов, потребных мощностей и местных условий организуется с использованием существующих в районе строительства энергосистем, энергопоездов, электростанций, постоянных и передвижных. Снабжение энергией потребителей в пределах или вблизи железнодорожных станций осуществляется от одного объединяющего источника электроэнергией с использованием имеющихся электростанций. Временное электроснабжение устраивается от передвижных подстанций с использованием элементов электросетей.