2 Логические пробники.
Логический пробник — это относительно простой прибор, электронный аналог контрольной лампы. Контрольная лампа имеет низкое входное сопротивление, ее применение может привести к выходу из строя элементов в высокоомных микроэлектронных схемах.
Логический пробник имеет высокое входное сопротивление, оказывающее влияния на тестируемые электрические цепи применяется для безопасного тестирования низковольтных поточных цепей. Два провода соединяют прибор с внешним источником питания, например с аккумуляторной батареей, а подключается к исследуемой цепи. Пробник и исследуемая электрическая цепь должны иметь общую землю «массу». На корпусе пробника располагается 3 светодиода (красный, зеленый, желтый), некоторые модели снабжены звуковым сигналом.
Логический пробник может информировать пользователя о наличии напряжения только в определенной зоне значений, и его диагностические возможности ограничены. Но он быстро позволяет проверить цепь на наличие напряжения по отношению к «массе». Например, при незапуске двигателя с помощью логического пробника можно быстро проверить напряжение на катушке зажигания, на топливном насосе и на других элементах.
3 Автомобильные цифровые мультиметры.
Автомобильный цифровой мультиметр — это цифровой тестер многосегментным дисплеем на жидких кристаллах, с высоким входным сопротивлением Цифровой мультиметр является неотъемлемой частью диагностического оборудования. Выполняет функции нескольких измерительных приборов, измеряй силу тока, напряжение, частоту, длительность импульса.
Мультиметр удобен для проверки состояния электрических цепей, но для проверки их функционирования он обычно н применяется. На цифровом дисплее мультиметра применяется только низкая скорость обновления информации, что связано с особенностями человеческого зрения. Т.к. человеческий пй различает быстрое изменение цифр на дисплее, мультиметр показывает только средние или фиксированные значения электрических сигналов с низкой кадровой частотой обновления диапазон (обычно не более 4-х Гц).
Некоторые модели автомобильных мультиметров имеют аналоговый дисплей (помимо цифрового) и обладают возможностью записи минимального и максимального значений контролируемого сигнала. Имеется возможность обновлять показания 40 раз в секунду. Но на некоторых моделях мультиметров аналоговый дисплей работает на той же частоте, что и цифрой.
9 Компьютерные мотор-тестеры.
Компьютерные мотор-тестеры появились первоначально в США. Сегодня они широко распространены повсеместно, их можно встретить и на современных российских предприятие автосервиса. На рис. 5 схематично показан типичный компьютерный мотор-тестер, в данном случае это FKI—Сгурton (США). Аналогичное оборудование производят фирмы SUN, ВЕАR, В0SСН и другие.
М
отор-тестеры
выполняются на базе IBM-совместимых
компьютеров, имеют клавиатуру, дисплей,
дисководы, привод СD-ROM. В комплект обычно
входят набор соединительных проводов
кабелей, стробоскоп. Информация в
компьютер входит с помощью автомобильного
анализатора в котором размещены
аналоговые преобразователи, компараторы,
усилители и другие устройства
предварительной обработки измерительных
сигналов. Анализатор подключается к
необходимым элементам на автомобиле с
помощью комплекта кабелей. Как правило,
это один и тот же набор проводов независимо
от производителя, подключенный к минусу
аккумулятора, плюсу аккумулятора, плюсу
катушки зажигания, минусу катушки
зажигания, высоковольтный провод к
катушке зажигания, высоковольтный
провод к свече первого цилиндра,
бесконтактный датчик тока на шине
питания от аккумулятора, датчик
температуры масла в двигателе (вставляется
вместо щупа), датчик разрежения во
впускном коллекторе и т.д.
Компьютер мотор-тестера обрабатывает информацию, полученную от двигателя, и представляет результаты на дисплее в виде твердой копии (распечатки- ла принтере). Устройство смонтировано на тележке для удобства перемещения по цеху.
Для успешного проведения диагностики с помощью компьютерного мотор тестера следует выполнить следующие операции:
• произвести идентификацию автомобиля;
• правильно выполнить необходимые тесты (диагностические проверки);
• сравнить полученные данные с рекомендуемыми значениями
• установить по полученным результатам причину неисправности.