4. Правила технічної експлуатації

4.1 Повзуни. Швидкість руху

Повзун (вибоїна) на поверхні катання у локомотивів, моторвагонного і спеціального рухомого складу, а також у локомативів і вагонів з роликовими буксовими підшипниками більше 1 мм, вагонів з підшипниками ковзання більше 2 мм.

При виявленні на шляху прямування у вагона, крім моторного вагона моторвагонного рухомого роликовими буксовими підшипниками, повзуна (вибоїни) глибиною понад 1 мм, але не більше 2 мм, дозволяється довести такий вагон (тендер) без відчеплення від поїзда (пасажирський із швидкістю не більшою 100 км / год, вантажний - не більшою 70 км / год) до найближчого пункту технічного обслуговування має засоби для заміни колісних пар.

При величині повзуна у вагонів, крім моторного вагона моторвагонного рухомого складу, а також спеціального самохідного рухомого складу, від 2 до 6 мм, у локомотива і моторного вагона моторвагонного рухомого складу від 1 до 2 мм допускається рух поїзда до найближчої станції із швидкістю 15 км / год, а при величині повзуна відповідно понад 6 до 12 мм і понад 2 до 4 мм - із швидкістю 10 км / год, де колісна пара має бути замінена. При повзуні понад 12 мм у вагона, понад 4 мм у локомотива і моторного вагона моторвагонного рухомого складу дозволяється прямування зі швидкістю 10 км / год за умови вивішування або виключення можливості обертання колісної пари. Локомотив при цьому повинен бути відчеплений від поїзда, гальмівні циліндри і тяговий електродвигун (група електродвигунів) пошкодженої колісної пари відключені.

При включенні вантажних вагонів у пасажирські поїзди норми вмісту колісних пар повинні відповідати нормам, встановленим для пасажирських поїздів.

2. Рух поїздів при перерві дії усіх установлених засобів сигналізації і зв'язку

При перерві дії всіх засобів сигналізації та зв'язку рух поїздів здійснюється: на одноколійних ділянках - за письмовими повідомленнями, а на двоколійних - з розмежуванням часу, покладеного на проходження поїздом перегону між станціями.

У цьому випадку правом на заняття перегону є дозвіл на бланку білого кольору з двома червоними смугами по діагоналях, що видається черговим по станції машиністу

При перерві дії всіх засобів сигналізації та зв'язку забороняється відправляти поїзди:

з розрядними, негабаритними вантажами, з'єднані, підвищеної маси і довжини;

із зупинкою для роботи на перегоні, крім відбудовних, пожежних поїздів та допоміжних локомотивів; прямують на примикання на перегоні.

Підштовхують локомотиви повинні прямувати по всьому перегону і прибуватиме на сусідню станцію.

На одноколійний перегін при перерві дії всіх засобів сигналізації та зв'язку аж до встановлення руху поїздів за письмовими повідомленнями може бути відправлений поїзд тільки непарного напрямку, яке є для одноколійних перегонів переважним. Жоден з поїздів напрямку, протилежного преімущесгвеному, не може бути відправлений на перегін до встановлення руху за письмовими повідомленнями, за винятком:

поїзда, на відправлення якого було одержано дозвіл до перерви зв'язку;

відновного, пожежного поїзда або допоміжного локомотива-на вимогу про висилку допомоги, одержану з перегону.

На двоколійних перегонах, якщо одна з колій до перерви зв'язку була закрита, аж до встановлення руху за письмовими повідомленнями може бути відправлений поїзд тільки того напрямку, який для діючої колії було правильним при двоколійному русі.

На відправлення першого поїзда переважного напрямку дозволу чергового по сусідній станції не вимагається, якщо перегін не обладнаний двостороннім автоблокуванням. На одноколійному перегоні, обладнаному двостороннім автоматичним блокуванням, перший поїзд переважного напрямку може бути відправлений зі станції тільки після перевірки черговим по станції вільності перегону на всьому протязі до сусідньої станції.

Пересилання письмових повідомлень між станціями починається з першим поїздом, що відправляється на перегін при перерві всіх установлених засобів сигналізації та зв'язку. Машиністу ведучого локомотива цього поїзда видається дозвіл на бланку білого кольору з двома червоними смугами по діагоналях на право заняття перегону і, крім того, надсилається на сусідню станцію письмове повідомлення на спеціальному бланку про порядок подальшого руху поїздів по одній з форм.

Якщо до моменту перерви дії всіх встановлених засобів сигналізації та зв'язку непарних поїздів для відправлення на перегін, обмежений станціями, між якими припинився зв'язок ^ ні, черговий по станції, що має право відправлення першого поїзда, якщо йому відомо про наявність до відправлення на цей перегін поїзда з сусідньої станції, посилає на цю станцію повідомлення за формою В;

Форма В. «Очікують від Вас поїзд (підпис)».

На перегонах, не обладнаних двостороннім автоблокуванням, для пересилання письмових повідомлень форми В дозволяється використовувати незнімні автодрезини, а також поодинокі локомотиви.

Сповіщення за формами А, Б і В на обох станціях записуються до журналу поїзних телефонограм.

Після отримання черговим по станції сповіщення форм А, Б або В рух поїздів за письмовими повідомленнями вважається встановленим і надалі відправлення поїздів, що прямують в одному напрямку, має здійснюватися через проміжок часу, необхідний для проходження раніше відправленим поїздом усього міжстанційного перегону з доданням 3 хв.

Протягом перерви дії всіх встановлених засобів сигналізації та зв'язку поїзди відправляються за дозволами на бланку білого кольору з двома червоними смугами по діагоналях. Щоб не переривати між собою зв'язки, чергові по станціях надалі до відновлення нормальної дії пристроїв зобов'язані пересилати з машиністом ведучого локомотива кожного поїзда в тому і в іншому напрямку письмові повідомлення за формою А і Б про подальше відправлення поїздів.

На двоколійних перегонах поїзда при перерві дії всіх засобів сигналізації та зв'язку відправляються у відповідному напрямку з разгранічіваніем їх часом, необхідним для проходження поїздом перегону, з доданням 3 хв.

На двоколійних перегонах, обладнаних двостороннім автоблокуванням, перед відправленням першого поїзда черговий по станції повинен переконатися у вільності перегону від зустрічних поїздів.