
- •6.Опасная зона при работе башенного крана: опасная зона путей, зона перемещения груза, зона обслуживания
- •7. Поточный метод возведения зданий.
- •9.Геодезическая разбивочная сеть стройплощадки.
- •26. Опасная зона при работе стрелового крана: опасная зона поворотной платформы, радиус падения стрелы, зона рассеивания при падении груза
- •28. Устройство инженерных сетей для нужд строительства : временные водопроводные сети. Диаметр труб, их материал, глубина укладки в летний и зимние сезоны.
- •31.Предотвращение сооружений от затопления.
- •Вопрос 35.
- •66.Монтаж вантовых покрытий большепролетных сооружений
- •67 Возведение зданий в скользящей опалубке
- •68. Возведение зданий в объемно-переставной опалубке
- •38. Возведение зданий в несъемной опалубке
68. Возведение зданий в объемно-переставной опалубке
Объемно-переставную опалубку применяют для одновременного бетонирования внутренних поперечных стен и междуэтажных перекрытий многоэтажных жилых и административных зданий. Объемно-переставная опалубка представляет собой крупноразмерный опалубочный блок, включающий опалубку стен и перекрытий, который монтируют и переставляют с помощью монтажного крана.
Эту опалубку выполняют в виде пространственных секций П- и Г-образной формы. Она состоит из двух боковых (стеновых) и потолочной опалубочных панелей, шарнирно сочлененных между собой, поддерживающих устройств и приспособлений для закрепления в проектном положении и распалубки.
Секции при соединении образуют «туннели» — опалубки на квартиру или на всю ширину здания. Секции опалубки могут иметь переменную ширину в зависимости от принятого шага стен и различную длину. П- и Г-образные секции опалубки устанавливают на перекрытии ранее забетонированного этажа, выверяют и закрепляют между собой в продольном и поперечном направлениях.
Общие конструктивные признаки опалубки:
• наличие системы механических домкратов для выверки и установки в проектное положение;
• катучие опоры для перемещения секций опалубки при монтаже и демонтаже;
• система раскосов для обеспечения необходимой пространственной жесткости.
На новом рабочем горизонте осуществляют разбивку осей стен, разметку мест установки секций опалубки, при необходимости — устройство маяков стен.
Перед установкой опалубку очищают, смазывают, проверяют состояние замковых соединений, струбцин, опор и домкратов. Опалубку подают краном и устанавливают в соответствии с разбивочными рисками (рис. 23.3).
После устройства туннеля на всю длину приступают к установке пространственных каркасов армирования стен на высоту этажа (обычно длиной до 6 м). Каркасы подают краном и соединяют с выпусками арматуры нижележащего этажа. Затем устанавливают торцевой боковой щит и, если это положено по проекту, устанавливают торцевой наружный щит на специальные консольные подмости и крепят его с помощью телескопических наклонных стоек, жестко прижимают нижним торцом к ранее забетонированной конструкции стен предыдущего этажа. Это обеспечивает неизменяемое геометрическое положение торцевых наружных щитов. Для образования оконных и дверных проемов на опалубке закрепляют специальные вставки, которые также могут быть использованы как опалубка торцевых стен. На поверхность туннеля укладывают арматурные каркасы перекрытия, которые связывают с ранее установленными каркасами стен.
Бетонную смесь укладывают между туннелями опалубки для бетонирования и образования стен здания, а также на сами секции, осуществляя бетонирование перекрытий. После того как бетон наберет распалубочную прочность, опалубку распалубливают, не разбирая ее на составные элементы. При распалубливании секции опалубки как бы сжимаются, для чего сдвигают внутрь забетонированного туннеля внутренние боковые щиты опалубки (или щиты стен), благодаря этому легко отрывается и перемещается вниз горизонтальный щит перекрытия.
Р
ис.
23.3.
Схема установки щитов объемно-переставной
опалубки:
1 — механические домкраты; 2 — консольные подмости; 3 — телескопические наклонные стойки для крепления щитов; 4, 6 — ограждения; 5 — торцевой щит опалубки