
- •Методичні вказівки до навчальної практики розбивочні роботи
- •1 Відновлення траси автомобільної дороги
- •1.1 Винесення в натуру проектного кута
- •Приклад:
- •Винесення на місцевості точки з заданою проектною відміткою
- •Приклад
- •Розбивка на місцевості лінії заданого ухилу
- •3.1 Розбивка лінії за допомогою нівеліру
- •Приклад
- •3.2 Розбивка лінії за допомогою теодоліта
- •4 Розбивка на місцевості кругових кривих
- •Розрахунок елементів кругової кривої
- •4.2 Детальна розбивка кривої способом прямокутних
- •4.3 Детальна розбивка кривої способом кутів і хорд
- •Визначення висоти підвісу лінії електропередач (леп)
- •Приклад:
- •6 Визначення недоступних відстаней
- •Приклад:
- •7 Розбивка земляного полотна в насипу і виїмці розбивка резервів
- •8 Розбивка на місцевості горизонтальної площадки
- •Складання проекту вертикального планування майданчика під горизонтальну проектну площину, що проходить по заданній позначці
- •Під горизонтальну проектну площину, що проходить на заданій позначці
- •9 Геодезичні роботи при будівництві мостів
- •Спорудження геодезичної разбивчої мережі моста
- •Геодезичні роботи при будівництві опор моста
- •1 Шпунтове огородження; 2 – ростверк; 3 – тіло опори; мт3 – пункт разбивочної мережі;
- •Геодезичні роботи при монтажі пролітної будови
Геодезичні роботи при монтажі пролітної будови
Геодезичні роботи, виконувані при спорудженні пролітної будови, забезпечують точність його зборки відповідно до проекту. Вимірами, виконуваними по закінченні зборки, контролюють результати зборки й відхилення від проекту.
Пролітні будови розрізняються по матеріалі (залізобетонні, металеві, комбіновані); по конструкції (балкові, аркові, рамні й ін.); по методу зборки (на риштованнях, у навіс, поздовжній або поперечний насуви, доставка на плаву). Методи геодезичних робіт при зборці прольоту й контролі результатів зборки залежать від перерахованих факторів.
Контроль за монтажем пролітної будови в плані полягає в перевірці прямолінійності головних балок або коробчатых елементів прольоту. Прямолінійність елементів прольоту контролюють методом бічного нівелювання. Теодоліт T1 (мал. 9.4) орієнтують паралельно осі прольоту. До контрольованих вузлів послідовно прикладають пятку горизонтальної рейки Р (або лінійки) і беруть отсчеты а1, а2, …, а4; b1, b2…,b4... Результати вимірів порівнюють із проектними величинами й визначають відхилення від допусків.
Рис. 9.4 Контроль зборки прольоту методом бічного нівелювання
Крім прямолінійності елементів прольоту, контролюють довжину елементів d1, d2, …, d6 і за допомогою теодоліта T2 відхилення з1, з2 торців прольоту від перпендикуляра до його осі.
Висотний контроль зборки пролітної будови виконують, визначаючи шляхом нівелювання значення ординат висот h1, h2,…, h9 (мал. 9.5) елементів зібраного прольоту, що характеризують будівельний підйом. Значення ординат порівнюють із проектними даними. Відхилення повинні відповідати допускам, зазначеним у нормативних документах
Зібрані улементи
пролету
Р
Горизонтальна
площина
плоскость