14. Блочные системы эгту

Система топливоподачи предназначена для подачи топлива в КС и рассчитана для работы на основном и резервном топливе. Газообразному топливу не подлежит хранение, оно подводится из газовой магистрали через трубопроводы и ГРП (где организуется дополнительная очистка). Очищаются от примесей корректируется давление и изменяются его параметры. В случае когда поставщик газа не может обеспечить требуемого давления устанавливаются дожимные компрессора. Температура газа на 10-15 градусов выше температуры точки росы. Это позволяет снизить коррозию элементов. Запуск производится только при постоянной температуре газового топлива которое выбирается из диапазона макс и мин значения. Схема подачи газообразного топлива различная для одного типа установок наличие стопорных и регулирующих клапанов и линии подачи запального топлива. Схема подачи жидкого топлива состоит из расходной цистерны двух ступеней насосов жидкого топлива, щелевых и сетчатых фильтров и подогревателя топлива Расчитано на автоматическое переключение между топливами , для этого устанавливаются специальные горелки.

Система маслоснабжения- предназначена для обеспечения смазкой подшипников агрегата , зубчатых передач шарнирных соединений, узлов автоматического регулирования Система смазки обеспечивает отвод теплоты. Давление масла перед подшипниками 0,15-0,18 МПа вместимости бака должно хватать на 5-10 минут работы ГМН нагрев масла не должен превышать 15^оС. В аварийных ситуациях масло поступает из гравитационной емкости находящейся на высоте 8-10м от подшипников и самотеком с сливается в общую емкость.

Антипомпажная система компрессора ГТУ. Работа осевого компрессора ГТУ невозможна при возникновении помпажа. Избежать этого явления позволяют сама конструктивная схема компрессора и антипомпажная система с соответствующими клапанами выпуска воздуха.

КВОУ ГТУ В ЭГТУ открытого цикла используется атмосферный воздух, поэтому в конструкции таких ГТУ применяются специальные меры по очистке воздуха от пыли и других загрязнений, а также по подавлению возникающего шума. Очистка воздуха от естественной и пром пыли и загрязнений защищает воздушный и газовый тракты от эрозии и коррозии. Для очистки обычно применяются двухступенчатые фильтры. Система очистки воздуха включает в себя также жалюзийный сепаратор, установленный перед фильтрами, и шумоглушитель. Жалюзи предохраняют тракт от попадания дождя, крупных посторонних предметов. Основные фильтры выполняют из многослойной пористои ткани, плотность слоев которой увеличивается по направлению воздуха. Эффективность улавливания мелкой пыли возрастает, если смачивать тканевые фильтры специальным составом. По мере загрязнения фильтра осуществляется его перематывание с верхнего барабана на нижний. Эффективность улавливания пыли в КВОУ достигает 0,995. Скорость перемещения воздушного потока выбирается не более 3,0м/с, что приводит к большим габаритным размерам КВОУ. Гидравлическое сопротивление системы фильтров невелико и составляет 50-70 Па. Для подавления шума применяют глушители пластинчатого типа. Панели глушителя имеют металлические перфорированные стенки, которые внутри заполняют тонким стекловолокном или минеральной ватой с плотностью набивки 15-20кг/м3. Толщина панели составляет 100-200мм, а ее габаритные размеры выбираются по конструктивным соображениям

Система управления ВНА компрессора ГТУ. ВНА используют наряду с ПНА первых рядов ступеней компрессора позволяет повысить экономичность работы установки в частичных режимах, стабилизировать параметры выходных газов ГТУ, обеспечить надежность эксплуатации в переходных режимах. ВНА находится в приоткрытом положении при остановленной ГТУ. В процессе пуска ВНА открывается до заранее заданного значения. Как только достигается либо значение начальной Т₃либо максимальное значение Т4. ВНА начинает открываться до нормального положения. При останове ВНА устанавливается в противоположно пусковому значению. Система обеспечивает автоматическую настройку ВНА во время работы ГТУ посредством контроля ее показателей. Вна помогает избежать явление помпажа при пуске ГТУ.