
- •1. Конструкции рабочих лопаток, условия их работы. Способы крепления к диску. Повреждения.
- •Способы крепления к диску.
- •2. Материалы рабочих лопаток турбины. Антивибрационные устройства. Эрозия и коррозия лопаток.
- •3. Валопроводы турбин и условия их работы. Конструкции роторов цнд, цвд и цсд. Соединительные муфты (жесткие, полужесткие, подвижные). Возможные повреждения и их причины.
- •4. Цилиндры паровых турбин и условия их работы. Жесткость. Фланцевые соединения и их плотность. Обеспечение жесткости и плотности. Тепловая затяжка. Деформации.
- •5. Двухстенные цвд и их преимущества перед одностенными. Сопловые коробки регулирующей ступени. Диафрагмы и обоймы. Корпус цнд и обеспечение его жесткости.
- •6. Сопловые решетки. Сопловой аппарат регулирующей ступени и его отличие от соплового аппарата промежуточных ступеней. Повреждения.
- •11. Системы смазки подшипников, требования к ним. Маслобак, инжектор, маслонасос, маслоохладители. Защита турбины от падения давления смазки.
- •13. Турбина с противодавлением (схема) и диаграмма ее режимов работы. Недостатки схемы в эксплуатации.
- •15. Причины нестационарных температурных полей в деталях турбин. Тепловой изгиб ротора. Прогиб цилиндра. Малоцикловая усталость. Пусковая потеря теплоты.
- •17. Причины разрушения валов турбин, дисков. Длительная прочность, ползучесть, усталость.
- •18. Повреждения цилиндров. Пропаривание, термическая усталость. Места появления трещин. Причины короблений.
- •19. Аварии и неполадки подшипников.
- •20. Стеснение тепловых расширений турбины на фундаменте их причины и последствия. Меры борьбы со стеснением.
- •21. Обслуживание системы смазки и маслоснабжения (маслобак, насосы, маслоохладитель). Уровни допустимых температур масла на выходе из маслоохладителя и из подшипников.
- •22. Три этапа пуска турбины (подготовка, разгон ротора, синхронизация и набор нагрузки)
- •23. Остановка турбины и явления, возникающие в ней при этом. Останов в горячий резерв. Выбег ротора. Включение валоповоротного устройства.
- •24. Гтэ. Основные элементы гтд и их назначение. Цикл гтд в p-V, t-s координатах. Цель повышения πк в компрессоре. И повышение температуры рабочего газа перед турбиной Комбинированные пгу.
- •25. Преимущества и недостатки пту и гту
- •26. Конденсатор и его функции. Изменение параметров от входа к выходу.
1. Конструкции рабочих лопаток, условия их работы. Способы крепления к диску. Повреждения.
Условия работы рабочих лопаток очень тяжелы. Под действием вращения с большой частотой в лопатке возникают большие центробежные силы и высокие напряжения растяжения, стремящиеся вырвать лопатку из диска. Окружная сила, создающая полезный крутящий момент на валу турбины, изгибает лопатку в плоскости диска. Дополнительно лопатка изгибается в плоскости оси турбины под действием разности давлений Р1 – Р2.
Конструкции
рабочих
лопаток.
Лопатка
состоит из рабочей части (пера) и
хвостовика. Рабочая часть имеет профили,
установка которых с равным шагом образует
рабочие каналы. Хвостовики служат для
крепления лопаток на диске. На торце
рабочей части выполняют шип. На группу
лопаток надевается лопаточный
бандаж, в котором выполнены отверстия
с шагом и формой, соответствующими шипам
на лопатках, установленных на диске. На
рис.: 1 - шип; 2 - рабочая часть (перо); 3 -
бандажная лента; 4 – хвостовик.
Способы крепления к диску.
Для крепления лопаток на диск служат хвостовик. Выбор типа хвостовика для рабочей лопатки определяется двумя факторами: нагрузкой, создаваемой лопаткой и технологическим оборудованием турбинного завода. Для коротких лопаток применяют хвостовики типов а - в, ж. Для длинных лопаток – г, д, е, з. Хвостовики Т-образного (а, б) и грибовидного типа (в) имеют одну опорную поверхность, воспринимающие центробежные силы. Грибовидный хвостовик длиной лопатки имеет три опорные поверхности. Хвостовики вильчатого типа (е, д) выполняют с увеличенным числом гребней хвостовиков при увеличении длины лопатки. (ж) - зубчиковый хвостовик. (з) – елочный торцевой хвостовик.
Повреждения: 1.) Механические - эти повреждения могут быть вызваны инородными предметами, случайно попавшими в проточную часть после ремонта, и частями разрушившихся при эксплуатации деталей, расположенных перед данной ступенью. Усталостные - вызваны при колебаниях в лопатках, которые способствуют накоплению усталости и при определенных условиях могут привести к усталостному разрушению бандажей, связей, самих рабочих лопаток и дисков. Коррозионные - они вызваны тем, что в паровой среде всегда содержатся коррозионно-активные вещества, а от их количества зависит лишь скорость развития повреждений. Эрозионные – износ поверхности рабочих лопаток под действием капель жидкости, натекающих на поверхность с большой скоростью.
2. Материалы рабочих лопаток турбины. Антивибрационные устройства. Эрозия и коррозия лопаток.
Материалы рабочих лопаток.
Тяжелые условия работы рабочих лопаток, исключают применение для них углеродистых сталей. Для лопаток используют только нержавеющие стали. Самыми употребительными являются стали 1X13, 2X13, 12X13 и 12Х13Ш, содержащие 12-14% хрома, обеспечивающего высокую коррозионную стойкость. Их большим достоинством является высокая, значительно большая, чем у других лопаточных материалов, демпфирующая способность. Эти стали можно применять до температуры 400-4800С. Для больших температур применяют стали, легированные молибденом и ванадием, а также вольфрамом и ниобием.
Антивибрационные устройства.
Бандажи и связи служат главным образом для повышения вибрационной надежности лопаточного аппарата. Периферийный бандаж позволяет одновременно уменьшить утечку пара и поэтому повышает КПД ступени.
Для рабочих лопаток ЦВД и не длинных лопаток ЦСД применяют удобные накладные ленточные бандажи, объединяющие в пакет 6-14 лопаток.
С возрастанием мощности турбоагрегатов, когда вместе с ростом расхода пара увеличивается хорда лопаток применяют цельнофрезерованные бандажы. Лопатки свариваются в пакеты по полкам цельнофрезерованного бандажа и по полкам хвостовиков. На полках бандажа выполняют шипы, на которые надевают ленточный облегченный 6андаж. Вместо ленточного приклепанного бандажа можно использовать демпферную связь в виде полосы трапециевидного сечения, закладываемой в паз, выточенный в цельнофрезерованном бандаже.
Эрозия и коррозия лопаток.
Коррозия лопаток - это самопроизвольное разрушение металлов в результате химического или физико-химического взаимодействия с паровой средой. Они вызваны тем, что в паровой среде всегда содержатся коррозионно-активные вещества, а от их количества зависит лишь скорость развития повреждений.
Эрозия лопаток - износ поверхности рабочих лопаток под действием капель жидкости, натекающих на поверхность с большой скоростью. Эрозионные повреждения, особенно в виде сквозных промывов, служат концентраторами напряжений и могут привести к усталостному разрушению рабочих лопаток.