20.Аварийная ситуация на вспомогательном оборудовании. Вибрация турбоагрегата и ее последствия.

Аварийная ситуация на вспомогательном оборудовании

Неполадки в работе насосного агрегата

-Насос не развивает требуе­мого давления и производительности

-Осевое усилие не уравнове­шивается. Ротор смещает­ся в осевом направлении больше, чем предусматри­вается инструкцией по эк­сплуатации

-Повышенная вибрация насоса

-Повышенный нагрев подшип­ников

-Чрезмерный нагрев воды в насосе

-Чрезмерный нагрев воды в камере гидропяты

-Протечка горячей воды из концевых уплотнений

Неполадка в работе деаэ­ратора

-Повышение содержания кис­лорода свыше допустимой нормы; появление свобод­ной углекислоты

-Гидравлические удары в ко­лонке

-Гидравлические удары в под­водящих трубопроводах во­ды и пара

-Понижение давления в де­аэраторе

-Повышение давления в деа­эраторе. Срабатывание пре­дохранительного клапана

-Снижение или повышение уровня в баке-аккумуля­торе

-Выброс воды из деаэраторов повышенного давления

РЕГЕНЕРАТИВНЫЕ И СЕТЕВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ

Недостаточный нагрев воды в подогревателе

-Повышенная величина недогрева

-Высокий уровень конденсата

-Низкий уровень конденсата (отсутствие уровня)

-Гидравлические удары в под­водящих паропроводах

-Увеличение гидравлического сопротивления подогрева­теля

-Частые поломки ' водяных труб, образование течей

-Вибрация корпуса подогрева­теля

Конденсатный насос:

-Недостаточная производи­тельность испарителя

-Ухудшение качества дистил­лята

-Вибрация испарителя

-Гидравлические удары при пуске испарителя

-Срыв насоса

-Снижение напора и произво­дительности насоса

-Вибрация агрегата

-Стуки и удары в насосе

-Греется опорно-упорный подшипник

-Перегрузка электродвигателя

-Перегрев сальников насоса

-Повышенная протечка через сальник

Циркуляционный насос:

1. Срыв насоса

2. Насос не создает нормаль­ной производительности

3. Колебания напора и про­изводительности

4. Перегрузка электродвига­теля насоса

Вибрация турбоагрегата и ее последствия

Виды вибрации.Во многих случаях оказывается, что частота си­нусоиды с самой большой амплитудой совпадает с частотой вращения, иными словами, в сложной виб­рации преобладает синусоида оборотной частоты. Поэтому такую вибрацию называют вибрацией оборотной частоты.

Причины:

Вибрация оборотной частоты возникает из-за несовпадения центров тяжести отдельных сечений валопровода с линией, вокруг которой происходит его вращение. Такое несовпадение обычно возника­ет по двум основным причинам:

-из-за несовпадения линии центров тяжести от­дельных сечений с линией геометрических центров этих же сечений;

-из-за смещения отдельных, даже уравновешен­ных сечений целиком относительно оси вращения (например, вследствие изгиба вала).

Низкочастотная вибрация возникает в случае потери устойчивости вращения вала на масляной пленке подшипника.

При низкочастотной вибрации случайно появив­шиеся отклонения вала от состояния устойчивого вращения вызывают появление сил, которые под­держивают эти отклонения и даже усиливают их, не­смотря на то, что случайная сила, вызвавшая откло­нения от положения равновесия, исчезла. Такой вид колебаний в технике называется самоподдерживаю­щимися колебаниями, или автоколебаниями.

Вибрация двойной оборотной частоты возни­кает под действием веса при изгибной анизотро­пии ротора. Такие колебания никак не связаны с неуравнове­шенностью ротора, и их поэтому невозможно уст­ранить балансировкой. Необходимым и достаточ­ным условием для их появления является асиммет­рия сечения вала.