25. Переходные процессы в котле при изменении нагрузок.

Переход во времени от одного установившегося режима к другому устан-шся режиму называют переходным. А режимы работы котла в процессе изменения нагрузки-наз. переменными.

В нестационарном режиме часть массы в-ства и тепловой энергии временно аккумулируется или расходуется в элементах парового котла, увеличивая или уменьшая его внутр.энергию и массу рабоч.тела. При переходе от одного стационар.режима к другому изменяется тепловой режим котла, при этом поглащается или выдел-ся теплота.

Для каждых типов ПК аккумулирующая емкость неодинакова-например, у бараб-го котла аккумулир. способность в 3 раза выше, чем у прямоточного. И на характер и быстроту изменения параметров в переходном режиме будут влиять аккумул.способность отдельных элементов котла.. Она замедляет начало переходного процесса, создает плавность изменения хар-ик, что облегчает автоматике выравнить отклонения параметров.Однако это тормозит переход с одного режима на другой, снижает быстроту его реагирования на внеш.возмущения.

Например, при резком увел.эл.нагрузки энергоблока сист.регулир-я турбины увелич.потребление пара, но топочный режим еще не перестроен и возник.разбаланс произв-ва и потребления пара, следовательно падает давление пара в магистрали и в тракте рабочей среды котла. Произойдет дополн. вскипание части кипящей воды в барабане и экр.трубах-получается этим на короткое время поддерживается переход на повыш-ю нагрузку, а затем потребуется доп.завтраты на повыш.т-ры металла, воды и пара и восст.давления.

26. Экспл.Газовоздушного тракта

Газовозд. тракт-единая система воздушных коробов и газоходов, обесп-х подачу воздуха чз взп и горелки в топку, движение образ-хся прод.сгорания по газоходам котла и удаление охлажд-х газов в дымов. трубу. Движение возд. и газа м.б за счет ест. и принудит. тяги.

В котлах малой произв-сти без подогрева возд. для горения при короткой длине газоходов возник. небольш. сопротивление при движении газов, которое преодалевается за счет ест-ой тяги дымовой трубы.

В котлах бол.мощности появл. подогрев возд, газоходы удлиняются и имеют подъемные и опускные участки, где необходимо преодалевать собств. самотягу газов, кот. направлена вверх. В этом случае сопротивление газовозд. тракта становится очень большим и не может быть преодолено за счет ест.тяги, поэт. орг-ся принудит. движение возд.и газов.

Совместная работа возд-го и газового трактов котла м.б. орг-на 2-мя способами. 1)Уравновешенная схема тяги. Газовозд.тракт вкл. в себя ДВ для подачи атм.возд.(2,5-5кПа) чз ВЗП к горелкам и части горячего возд. в углеразмольные мельницы. Сопротивление газов.тракта, а также аппаратов золоулавливания и газоходов до дымовой трубы преодалеваются ДС-ми (напор 2-3,5кПа). Давление на участке вентилятор-топка явл. выше атм-го. Продукты сгор. удаляют дымососами (ДС), поэтому топка и все газоходы нах-ся под разряжением. 2) Транспорт воздуха до топки и прод.сгорания до вых.в атм-ру обесп-ют и высоконапорными дут.вент-ми. без примен. ДС. Здесь топка и газоходы нах-ся под избыт. давлением-под наддувом.