3.3 Заміна котушки запалювання

1.Отсоедините провід від клеми "-" акумуляторної батареї.

2.Отверните дві гайки кріплення (під ними встановлено пружинні шайби) іотсоедините два дроти від клем котушки запалювання.

3.Отсоедините високовольтний провід від котушки.

4.Отверните гайку 1 (зверніть увагу, під гайкою встановлено пружинна і пласка шайби) і послабте затягування гайки 2 кріплення кронштейна котушки.

5. Зніміть котушку запалювання.

6. Встановіть нову котушку запалювання гаразд, зворотному зняттю. У цьому синій провід приєднаєте до клемі "Б", а червоний -

1. Зніміть котушку запалювання.

2. Перевірити котушку годі й знімаючи її з автомобіля. І томуотсоедините від неї клем дроти (попередньоотсоедините провід від клеми "-" акумуляторної батареї).

3. Для перевірки опору первинної обмотки котушки приєднаєте омметр донизковольтнимклеммам котушки. Опір має становити (0,43±0,04)Ом у котушки 3122.3705 і (0,42±0,05)Ом - у котушки 8352.12.

4. Для перевірки опору вторинної обмотки котушки приєднаєте омметр до високовольтної клемі і низьковольтної клемі "Б" котушки. Опір має становити (4,08±0,40)кОм у котушки 3122.3705 і (5,00±1,00)кОм - у котушки 8352.12.

5. Для перевірки опору ізоляції на "масу" приєднаєте омметр до корпусу котушки і по черзі до кожної з клем. В усіх випадках омметр має виявити опір щонайменше 50МОм.

Причина несправності

Спосіб усунення

Двигун не запускається

На комутатор не надходять імпульси напруги від безконтактного датчика:

>Проделайте таке:

 - обрив в проводах міждатчиком-распределителем запалювання і комутатором

 - перевірте дроту й їх сполуки; пошкоджені дроти замініть

 - несправний безконтактний датчик

 - перевірте датчик з допомогою перехідного розняття і вольтметра; несправний датчик замініть

Не надходять імпульси струму на первинну обмотку котушки запалювання:

>Проделайте таке:

 - обрив в проводах, що з'єднують комутатор з вимикачем чи з котушками запалювання

 - перевірте дроту й їх сполуки; пошкоджені дроти замініть

 - несправний комутатор

 - перевірте комутаторосциллографом; несправний комутатор замініть

 - не спрацьовує вимикач запалювання

 - перевірте, замініть несправну контактну частина вимикача запалювання

Не подається високу напругу до свічам запалювання:

>Проделайте таке:

 -неплотно посаджено в гніздах, відірвалися чи окислені наконечники дротів високої напруги; дроти сильно забруднені чи пошкоджена їх ізоляція

 - перевірте і відновіть сполуки, очистіть чи замініть дроти

 - знос або ж ушкодження контактного вугіллячка, зависання їх у кришцідатчика-распределителя запалювання

 - перевірте й за необхідності замініть контактний вугіллячко

 - витік струму через тріщини чипрогари в кришці чироторедатчика-распределителя запалювання, через нагар чи вологу внутрішній поверхні кришки

 - перевірте, очистіть кришку від вологи і нагару, замініть покришку і ротор, тоді як них є тріщини

 - перегоряння резистора вроторедатчика-распределителя запалювання

 - замініть резистор

 - пошкоджена котушка запалювання

 - замініть котушку запалювання

>Замаслени електроди свічок запалювання чи зазор між ними відповідає нормі

Очистіть свічі та відрегулюйте зазор між електродами

Пошкоджені свічки запалювання (тріщина на ізоляторі)

Замініть свічки новими

Порушеним є порядок приєднання дротів високої напруги на висновках кришкидатчика-распределителя запалювання

>Присоедините дроти на порядку запалювання 1-3-4-2

Неправильна установка моменту запалювання

Перевірте, відрегулюйте момент запалювання

Двигун працює хитливо чи глухне на холостому ходу

Занадто раннє запалювання в циліндрах двигуна

Перевірте, відрегулюйте момент запалювання

Великий зазор між електродами свічок запалювання

Перевірте, відрегулюйте зазор між електродами

Двигун нерівномірний і хитливо працює за великої частоті обертання колінчатого валу

>Ослабли пружинигрузиков регулятора випередження запалювання вдатчике-распределителе запалювання

Замініть пружини, перевірте роботу відцентрового регулятора на стенді

Перебої у роботі двигуна усім режимах

Пошкоджені дроти на системі запалювання, ослаблене кріплення дротів чи окислені їх наконечники

Перевірте дроту й їх сполуки. Пошкоджені дроти замініть

Знос електродів чизамасливание свічок запалювання, значний нагар; тріщини на ізоляторі свічки

Перевірте свічки, відрегулюйте зазор між електродами, пошкоджені свічки замініть

Знос чи ушкодження контактного вугіллячка в кришцідатчика-распределителя запалювання

Замініть контактний вугіллячко

Сильнеподгорание центрального контакту роторадатчика-распределителя запалювання

>Зачистите центральний контакт

Тріщини, забруднення чипрогари вроторе чи кришцідатчика-распределителя запалювання

Перевірте, замініть ротор чи кришку

>Неисправен комутатор - форма імпульсів на первинної обмотці котушки запалювання відповідає нормі

Перевірте комутатор з допомогою осцилографа, несправний комутатор замініть

Двигун не розвиває повної потужності і вона має достатньоїприемистостью

Неправильна установка моменту запалювання

Перевірте, відрегулюйте момент запалювання

>Заеданиегрузиков регулятора випередження запалювання, ослаблення пружингрузиков

Перевірте, замініть пошкоджені деталі

>Неисправен комутатор - форма імпульсів на первинної обмотці котушки запалювання відповідає нормі

Перевірте комутатор з допомогою осцилографа, несправний комутатор замініть