2.5 Зняття і установка розподільника запалювання

>Отсоедините провід від клеми "-" акумуляторної батареї.

2.Отсоедините високовольтні дроти від розподільника запалювання.

3.Отсоедините вакуумний шланг відвакуум-корректора розподільника.

4.Виньте трос приводу дросельних заслінок з власника.

5.Отверните гайку кріплення кронштейна власника дротів (під гайкою встановлено спеціальна шайба), зніміть кронштейн зі шпильки разом із проводами відкладіть убік. <

6. Будь-яким способом зробіть мітки на корпусах розподільника і приводу допоміжних агрегатів, щоб за зворотному монтажі розподільника зберегти незмінною установку початкового моменту запалювання.

7.Отсоедините відштепсельного розняття розподільника копил джгута дротів, віджавши її пружинний фіксатор тонкої викруткою чи шилом.

8.Виньте гумову заглушку з люка картера зчеплення і встановіть поршень 1-го циліндра вВМТ, проводячи колінчатий вал двигуна за зубцюватий вінець маховика довгою викруткою.

9.Отверните два гайки кріплення розподільника і зніміть розподільник запалювання.

10. Встановлюйте розподільник гаразд, зворотному зняттю. У цьому відверніть два гвинта кріплення, зніміть кришку розподільника.

11.Поверните валик розподільника те щоб зовнішнє контакт бігунка встановився проти клеми 1-го циліндра в кришці, і встановіть розподільник до корпусу приводу допоміжних агрегатів.

12. Після установки розподільника до корпусу приводу допоміжних агрегатів сполучите попередньо завдані мітки. Перевірте й за необхідності встановіть початковий момент запалювання.

1. Зніміть розподільник запалювання з автомобіля.

2. Зберіть схему, показану на фото. Напруга харчування має бути 8-14 У.Вольтметр мушу бути з межею виміру щонайменше 15 У та внутрішньою опором щонайменше 100кОм. Повільно повертайтеся валик розподільника запалювання. У цьому вольтметр повинен показувати різку зміну напруги від мінімального (трохи більше 0,4 У) до максимального. Максимальне напруга на повинен відрізнятиметься від напруги харчування менш як на 3 У.

1. Зніміть розподільник запалювання з автомобіля.

2.Отверните два гвинта кріплення і зніміть кришку розподільника. Потім зніміть бігунок, потягнувши угору.

3.Бегунок з тріщинами, слідамиобгорания, значним зносом чи корозією зовнішнього контакту 1 замініть.Бегунок повинен щільно встановлюватися на валик. Це забезпечується пластинчастим пружиною 2.Бегунок з ослабленою чи поламаною пружиною треба замінити.Омметром вимірте опір резистора 3, вона має бути одно 1кОм. Інакше замініть бігунок.

4. Знімітьпилезащитний екран.

5.Отверните гвинт кріплення клеми дротів низького напруження і вийміть клему з корпусу розподільника.

6.Разожмите лапки власника викруткою і вийміть провід з власника.

7.Отверните два гвинта кріплення опорною пластини датчика Голла.

8. Знімітьстопорное перстень зі штифта опорною пластини.

9.Отверните два гвинта кріпленнявакуум-корректора.

10. З допомогою викрутки зніміть тягувакуум-корректора зі штифта опорною пластини.

11. Знімітьвакуум-корректор.

12. З допомогою викрутки підніміть опорну пластину і зніміть її.

13. При забіяках чи значному знос чопи замініть опорну пластину.

14. Знімітьстопорное кільце з валика розподільника, та був - уперту шайбу.

15. Зніміть пружинне кільце, утримуюче штифт кріплення муфти.

16. Замініть порване чи яке зазнало втрат еластичністьуплотнительное кільце.

17.Вибейте штифт кріплення муфти з допомогою підходящого борідка.

18. Зніміть муфту приводу розподільника і регулювальні шайби. Замініть муфту із дуже зношеними шипами.

19.Виньте валик з відцентровим регулятором.

20.Осмотрите чопи, у яких обертається валик, по обидва боки корпусу розподільника. Якщо є задираки чи значну зношеність втулок, замініть корпус разом звтулками.

21. З допомогою викрутки зніміть дві пружинигрузиков зі стійкий. Щоб не переплутати пружини при складанні, позначте стійку, до котрої я кріпиться мала пружина.

22. Зніміть відому пластину відцентрового регулятора з екраном.

23.Грузики відцентрового регулятора повинні вільно повертатися на вісях. Інакше знімітьстопорние кільця кріпленнягрузиков.

24. Потім зніміть обидвагрузика з осей.Прочистите отворигрузиков і змажте їх консистентної змазкою. Замініть валик, коли він сильно зношений чи має задираки.

25. Для заміни датчика Голла відверніть два гвинта кріплення і зніміть його із опорною пластини. На частини розподільників запалювання датчик Голла кріпиться до опорною пластині з допомогою заклепок. І тут датчик Голла замінюється разом із опорною пластиною.

26.Протрите іззовні і зсередини кришку розподільника. Замініть кришку з тріщинами, слідами пробою (дуже тонкі тріщини), відколами чи сильно зношеними контактами. Контактний вугіллячко повинен вільно переміщатися всередині кришки. Якщо контактний вугіллячко має відколи, тріщини, сильно зношений чи пружина вугіллячка зламана, вийміть його з пружиною з кришки і замініть.

27. Зберіть розподільник у порядку, змастивши попередньо чопи і валик тонким шаром моторного олії.

28. Перед установкою муфти встановіть бігунок зовнішнім контактом убік контакту першого циліндра в кришці.

29. Потім встановіть муфту на вал те щоб шипи муфти збіглися з прорізами на розподільчому валу за встановленого вВМТпоршне 1-го циліндра.