49. Оценка безопасности движения на пересечениях.

Используется метод конфликтных точек. Конфликтная точка-это точка, в кот. пересекаются траектории движения автомобилей. Это точки делятся на 3 группы: 1-точка разделения траекторий(РТ);2-точка слияния траекторий(СЛ Т);3-точка пересечения траекторий(Пер-чения).

РТ=8 СЛ Т=8 Пер-чения=16 1-разделение траекторий 2-слияние траекторий

ДПТ В течение года:

G=365*10^-7**

-коэффициент ДТП

n-кол-во конфликтных точек

зависит от типа конфликтной точки и планировки пересечения.

№50. Пропускная способность дорог.

Учитываются реальные скорости движения автомобилей:

Рпр=, авт/час где Рmax-максимальная пропускная способность в эталонных условиях (прямолинейный горизонтальный участок В пч=7,5 с широкими укрепленными обочинами)

m= 2: Pmax=2000 авт/сут для лег.авт.

m=3 : Pmax=4000 авт/сут

m4: Pmax=1600*m(1600-пропускная способность одной полосы)

- коэффициент приведения автомобилей данного типа к легковым

-доли автомобилей данного типа в составе потока

= (т.е. 15 факторов дорожных условий)

Вся дорога делится на однородные участки, т.о. что остаются постоянными.

Разбивка на элементарные участки:

Рпр

L,км

Пропускная способность уменьшается если появляются узкие участки дорог.

Z=- коэффициент загрузки автомобилями.

=0,076*N – часовая интенсивность

Zдоп=0,4-0,6 – допустимое значение загрузки

51.Расчет потерь от дтп

П=365*10^-6*N*L*a*C, руб

N-интенсивность движения

L-длина дороги

a-показатель относительной аварийности(в зависимости от категории дороги)

C-средний ущерб от 1-ого ДТП =300.000 руб.

Потери от ДТП:

-экономические потери от ранений и гибели людей

-потери от повреждения авто

-потери от порчи грузов

-потери от повреждения дор. Сооружений

-потери от простоя авто

-потери на расследование ДТП и ведение дел суда