48. Проект организации строительства новых жд. Основное назначение , состав, исходные данные.

Осн.назн. ПОС: опред послед-ти выполн. работ, установл.оптим. продол-ти стр-ва как в целом, так и по всем видам работ, сроков поставок мат-ов, констр, оборуд, установления порядка развертывания стр-ва, назнач мест размещения материальных и звеносборочных баз, послед-ти сдачи уч-ов, очередей, пусковых комплексов ж/д в постоянную экспл. ПОС служит основанием для планирования кап-ых вложений, финансир-я стр-ва, обеспеч его кадрами и материально-технич ресурсами. Принятые решения состав.основу для разраб. генподряд ПОР по отд. сооруж. Данные ПОС испол для опред стр стоимости и составл сметы.ПОС служит руков-м для опер-го произ-го планир-ия контроля и учета стр-го произ-ва.Принятые организ-ые реш.суш-ым образом влияют на выбор направ.ж/д, назн.констр.зд. и сооруж.,ЗП,испол. тех или мат-ов.При проект-ии организ-ии ж/д-го стр-ва принят след.порядок:начинают работы с состав-ия и сравнения вар-ов принци-пиальных схем развертыв. стр-ва. Выбранная в рез-те тех-эк оценки сх служит основой для дальнейшей разраб.проекта оргагиз-ии стр-ва. Утосняются объемы отд.типов работ, детализ.трудоем и продол-ть выполн. Отд видов работ,кол-во подразделе-ний и расстановка по трассе.

49.Разработка вариантов принцип.Схем орг-ции стр-ва

Составляютя принципиальные схемы орг-ции стр-ва. При их составлении обосн.продолжительсность стр-ва жд в целом и по видам осн.работ, порядок разверт.стр-ва и преодоления преградных объеков, кол-во занятых в стр-ве подразделений и их мощность. Осн.целями разработки принцип. схем орг-ции стр-ва жд явл-ся: обеспечение надежного и эффективного решения основной задачи стр.программы-стр-ва линии в обоснованные сроки, поэтапное трансп.обеспечение развития производ.сил прилегающих районов,решение экологич.и соц.задач, возник.в связи с реализацией строит.программы. Решения в этой части проекта сод.следующие материалы: общие положения по организац.стр-ва жд, обоснование этапности ввода жд в эксплуатацию и ее использование в процессе стр-ва, разработка принципов транспортного обеспечения стр-ва жд и формирования построечных инфраструктур,эконом.и эколог. Оценка вариантов орган.схем стр-ва жд.

По схемам развертывания стр-во м.б.организовано по одно-,двух- и многолучвым схемам. Кол-во лучей зависит от наличия на трассе опорных пунктов, мест пересечений или примыканий к существующим жд, водным путям сообщения, по которым стр-во может снабжаться материалами, конструкциями.

54. Организация труда и заработная плата. Технические нормы. основная цель, порядок разработки и утверждения норм. Разновидности. Норм. Методы норм. Наблюдений. Нормируемые и ненормируемые затраты рабочего времени и времени использования машин

В строительстве в зависимости от назначения норм и сложности исследуемых процессов нормы подразд: на элементные-определяют затраты времени или труда на объем раб. Операций или рабочие процессы в ходе нормативных исследований, производственные-определение затрат времени и комплекс рабочих процессов в целом (используются для определения расценок при сдельной оплате труда) входят ЕНИР, ВНИР, МИИР, сметные-вкл в себя нормативы для определения сметной стоимости объектов и сооружений которые слагаются из строит. Монтажн. И прочих работ. А так же стоимость оборудования. В него входят ЕРЕР(единый районные единичные расценки) УСК-укрепительные сметные нормы, ПРЦ-прескурантные

Нормы з.т. –количество затрат труда, установленные на выполненные единицы доброкачественные продукции, условия их правильной организации труда (чел.час.)

Нормы времени рабочего- время необходимое для выполнения единицы доброкач. Продукции одним рабочим, соответствующей профессией при правильной организации труда и производства

Норма времени машины- продолжительность использования машины, необходимая для выработки единицы доброкач. Продукции при рациональной организации строительства и труда рабочих, управляющих и обслуживающих машину.

Норма выработки-количество доброкач. Продукции произведенной за единицу времени рабочими соответствующей классификации в условиях рациональной орг. Труда и работ.

Норма производительности машины-кол-во продукции, созданной машиной за ед времени при правильной организации труда и производства.