Задавка якорей под оттяжки в бригадах крс

Согласно инструкции завода-изготовителя задавка якорей производится способом принятым в данном районе с обеспечением вырыва якоря А-50, УПТ1-50 - НЕ МЕНЕЕ 8 т.

Якорем служит труба, диаметром не менее 4” и толщиной стенки не менее 7мм. длиной от 4 до 6 метров в зависимости от грунта.

Якори оттяжек подъемных агрегатов должны располагаться по схеме (квадрат) 40х40 м.

• Оттяжки подъемных агрегатов должны соответствовать диаметру паспортным данным, иметь одинаковое натяжение (400-500кг), что соответствует затяжки рычагов длиной 800мм, с усилием 25кг. Оттяжки не должны иметь узлов и срощенных участков.

• Оттяжки к якорям присоединять при помощи винтовых оттяжек специальными цепями с приспособлением для их надежной фиксации или маркированными петлями и крепить не менее как четырьмя зажимами, расположенными между собой на расстоянии не менее 300мм. Винтовые оттяжки должны иметь контрольные окна или установленные ограничители, исключающие полное вывертывание винтов из гаек.

• На расстоянии 100мм от вертикального конца врезается крестовина, диаметром 26мм, на которую зацепляется петля из стального каната, диаметром не менее 18мм.

• Установка якорей производится при помощи спецтехники АЗА-3..

• Для испытания к якорю крепится канат, диаметром 18,5-22мм, на который крепится трансформатор индикатор веса (ГИВ-6).

• Вместо ГИВ-6 можно применять оттарированный динамометр, угол наклона каната к горизонту должен быть около 45^о. Натяжение каната осуществляется через подставку под канат.

• Если при достижении требуемой нагрузки не менее 8т на якорь сдвига не наблюдается - ЯКОРЬ ВЫДЕРЖАЛ ИСПЫТАНИЕ.

• Если якорь не выдержал испытание, меняется его конструкция (диаметр или количество труб или длина)

• Результаты испытания оформляются в “Пусковом паспорте”.

• Испытанию должны подвергаться не менее одного якоря на кусте скважин.

• Допускается применение других видов якорей, выдерживающих усилия вырыва согласно паспортным данным подъемной установки.

• Якори, устанавливаемые в процессе обустройства по проекту строительной организации, испытываются на вырыв один раз в год (в случае производства капитального ремонта). Результат оформляется в “Пусковом паспорте”.

• При задавливании якорей под оттяжки, ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать агрегаты под линиями электропередач, в охранной зоне ЛЭП.

• Работы по испытанию и задавке якорей производится под руководством мастера.

• При задавке якорей ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- нахождение людей в радиусе 15 метров от него;

- применение нестандартных якорей.

Монтаж и демонтаж мачт агрегатов

• Перед монтажом агрегата мастер обязан проверить состояние всего агрегата, уделив при этом особое внимание состоянию мачты, талевой систе­мы, якоря, сигнализации, приспособлений для укладки и крепления оттяжных канатов, а также состоянию крепления кронблока с талевым канатом в транс­портном положении и металлических ограждений.

• При установке агрегата в скважине должно быть предусмотрено такое его положение, при кото­ром будет обеспечено удобное управление им, а так­же наблюдение за работающим на устье скважины и движением талевого блока.

• Агрегаты должны быть установлены на рас­стоянии не менее 10 м от устья скважины и таким образом, чтобы их кабины не были обращены к ус­тью. Расстояние между агрегатами должно быть не менее 1 м.

• Подъемные агрегаты (за исключением аг­регата АКМ-28) должны быть укреплены оттяжками из стальных канатов так, чтобы они не пересекали дороги, линии электропередачи, находящиеся под напряжением, и переходные площадки.

• Вышка (мачта) должна быть отцентрирова­на относительно оси скважины.

• Нагнетательные линии от агрегатов должны быть оборудованы обратными клапанами, тарирован­ными предохранительными устройствами заводско­го изготовления и манометрами. Отвод от пре­дохранительного устройства на насосе должен быть закрыт кожухом и выведен под агрегат.

• Для проведения ремонтных работ около сква­жины необходимо устроить рабочую площадку, мост­ки и стеллажи для труб и штанг.

Рабочая площадка должна соответствовать следующим требованиям:

• Должна быть выполнена из листов рифленого 5мм железа или деревянных досок толщиной 40мм размером 3м/4м. Рабочая площадка оборудуется ступенями.

• В случае сооружения на высоте более 0,75м рабочая площадка оборудуется лестницами и перилами высотой 1,25м с продольными планками, расположенными на расстоянии не более 40см друг от друга, и борт высотой не менее 15 см, образующий с настилом зазор не более 1см для стока жидкости.

Расстановка оборудования и бытовых вагонов осуществляется согласно схеме расстановки оборудования ремонтной бригады:

• Бытовые вагоны и служебные вагоны устанавливаются на расстоянии не менее 40м от устья скважины с наветренной стороны. Вагоны должны быть заземлены.

• Инструментальная будка устанавливается на расстоянии не менее 10 метров от устья скважины, на ней монтируется пожарный щит.

Спецтехника для выполнения технологических операций устанавливается на расстоянии не менее 10 метров от устья скважины кабинами от нее с подветренной стороны, расстояние между агрегатами должно быть не менее 1 м.

• при ожидании работ агрегаты должны находится на специальной площадке на расстоянии не менее 40 метров от устья скважин.

Глушение скважин

Перед началом ремонтных работ подлежат глу­шению:

• Скважины с пластовым давлением выше гидростатического.

• Скважины с пластовым давлением ниже гид­ростатического, но в которых согласно расчетам со­храняются условия фонтанирования или нефтегазопроявления.

Требования, предъявляемые к жидкостям для глушения скважин.

• Плотность жидкости для глушения опреде­ляют из расчета создания столбом жидкости давления, превышающего пластовое в соответствии с необходи­мыми требованиями.

• Допускаемые отклонения плотности жидко­сти глушения от проектных величин приведены в табл. 2.

• Жидкость глушения должна быть химически инертна к горным породам, составляющим коллек­тор, совместима с пластовыми флюидами и должна исключать необратимую кольматацию пор пласта твер­дыми частицами.

• Фильтрат жидкости глушения должен обла­дать ингибирующим действием на глинистые части­цы, предотвращая их набухание при любом значении рН пластовой воды.

• Жидкость глушения не должна образовывать водных барьеров и должна способствовать гидрофобизации поверхности коллектора и снижению капил­лярных давлений в порах пласта за счет уменьшения межфазного натяжения на границе раздела фаз «жид­кость глушения — пластовый флюид».

• Жидкость глушения не должна образовывать стойких водонефтяных эмульсий первого и второго рода.

• Вязкостные структурно-механические свой­ства жидкости глушения должны регулироваться с целью предотвращения поглощения ее продуктивным пластом.

• Жидкость глушения должна обладать низким коррозионным воздействием на скважинное оборудо­вание. Скорость коррозии стали не должна превышать 0, 10-0, 12 мм/год.

• Жидкость глушения должна быть термостабильной при высоких температурах и быть морозоус­тойчивой в зимних условиях.

• Жидкость глушения должна быть не горю­чей, взрывопожаробезопасной, нетоксичной.

Допускаемые отклонения плотности жидкости глушения

Глубина скважины	Допустимые отклонения при плотности жидкости глушения, кг/м3
	До 1300	1300-1800	Более 1800
До 1200 До 2600 До 4000	20 10 5	15 10 5	10 5 5

• Жидкость глушения должна быть техноло­гична в приготовлении и использовании.

• Технологические свойства жидкости глуше­ния должны регулироваться.

• На месторождениях с наличием сероводо­рода жидкости глушения должны содержать нейтра­лизатор сероводорода.

• Обоснованный выбор жидкости глушения (с содержанием твердой фазы, на основе минераль­ных солей, на углеводородной основе, пены) в зави­симости от горно-геологических и технических усло­вий работы скважины, а также способов их приго­товления можно осуществить в соответствии с рекомендациями каталога жидкостей глушения [5], а также РД [б].

Проведение процесса глушения.

• Глушение скважины осуществляется заменой скважинной жидкости на жидкость глушения. Глушение скважины допускается при пол­ной или частичной замене скважинной жидкости с восстановлением или без восстановления циркуляции. Если частичная замена скважинной жидкости не до­пустима, заполнение колонны жидкостью глушения осуществляют при ее прокачивании на поглощение.

• Г лушение фонтанных (газлифтных) и нагне­тательных скважин производят закачиванием жидко­сти глушения методом прямой или обратной промыв­ки эксплуатационной колонны до выхода циркуляци­онной жидкости на поверхность и выравнивания плотностей входящего и выходящего потоков для обес­печения необходимого противодавления на пласт. По истечении 1—2 ч при отсутствии переливов и выхода газа скважина считается заглушенной.

• Глушение скважин, оборудованных ЭЦН и ШГН, при необходимости производят в два и более приемов после остановки скважинного насоса и сби­вания циркуляционного клапана. Жидкость глушения закачивают через НКТ и межтрубное пространство до появления ее на поверхности. Закрывают задвижку и закачивают в пласт расчетный объем жидкости, рав­ный объему эксплуатационной колонны от уровня подвески насоса до забоя.

• В скважинах с низкой приемистостью плас­тов глушение производят в два этапа. Вначале жид­кость глушения замещают до глубины установки на­соса, а затем через расчетное время повторяют глушение. Расчетное время Т определяют по формуле Т = H/v, где Н — расстояние от приема насоса до забоя скважины, м; v — скорость замещения жидко­стей, м/с (ориентировочно можно принять 0,04 м/с).

• П ри глушении скважин, которые можно глу­шить в один цикл и в которых возможны нефтегазопроявления, буферную жидкость необходимо закачать в межтрубное пространство вслед за порцией жидко­сти глушения, равной объему лифтового оборудова­ния. Дальнейшие операции по глушению производят согласно принятой на предприятии технологии.

• В случае глушения скважин с высоким газо­вым фактором и большим интервалом перфорации при поглощении жидкости глушения в высокопроницаемых интервалах предусматривают закачку в зону филь­тра буферной пачки загущенной жидкости глушения или ВУС. При интенсивном поглощении используют нефтеводокислоторастворимые наполнители-кольмананты с последующим восстановлением проницаемо­сти ПЗП.

При обнаружении нефтегазопроявлений не­обходимо закрыть противовыбросовое оборудование, а бригада должна действовать в соответствии с пла­ном ликвидации аварий. Возобновление работ разре­шается руководителем предприятия после ликвидации нефтегазопроявления и принятия мер по предупреж­дению его повторения.

Монтаж подъемного агрегата

До начала монтажа подъемного агрегата скважины должна быть заглушена.

Перед началом работы машинист агрегата должен проверить:

- состояние рабочего места;

- наличие ограждений и приспособлений, надежность крепления защитных кожухов;

- исправность инструмента и оборудования, контрольно-измерительных приборов;

- наличие дизтоплива и смазки;

- надежность крепления талевого каната;

- правильность крепления оттяжек к якорям;

- тормозную систему: рукоятка тормоза при полностью заторможенном тормозе должна находиться на высоте 800-900мм от настила рамы агрегата.

-конец неподвижной ветви талевого каната, а также все оттяжки мачты должны быть закреплены с применением не менее четырех зажимов.

При установке агрегата к скважине должно быть предусмотрено такое его положение, при кото­ром будет обеспечено удобное управление им, а так­же наблюдение за работающим на устье скважины и движением талевого блока.

Подъемные агрегаты (за исключением аг­регата АКМ-28) должны быть укреплены оттяжками из стальных канатов так, чтобы они не пересекали дороги, линии электропередачи, находящиеся под напряжением, и переходные площадки.

Вышка (мачта) должна быть отцентрирова­на относительно оси скважины.

Перед началом работ агрегат должен быть заземлен путем присоединения заземляющего провода к колонне обсадных труб.

Установка подъемного агрегата.

Агрегат к устью скважины подается задним ходом. После установки агрегата относительно устья, необходимо выполнить следующие операции:

- включить стояночный тормоз и установить под колеса упоры;

- поставить в нейтральное положение рычаги управления коробкой передач и раздаточной коробкой автомобиля;

- разгрузить рессоры автомобиля винтовыми домкратами;

- прикрепить силовые и ветровые оттяжки к кронблоку, мачты и снять болты, крепящие мачту к средней опоре;

- включить четвертную передачу коробки передач автомобиля и первую скорость отбора мощности;

- при достижении в пневмосистеме агрегата давления 0,6-0,8 Мпа (6-8кгс/см2) переключите коробку передач автомобиля на первую передачу для подъема мачты;

- всякие переключения коробки передач и зубчатых муфт должны производиться при выключенном сцеплении двигателя автомобиля.

Работы на высоте по монтажу, демонтажу и ремонту вышек и мачт в ночное время, при ветре со скоростью 8 м/с и выше, во время грозы, сильного снегопада, при гололедице, ливне, тумане видимостью менее 100 м должны быть приостановлены.

Силовые и ветровые оттяжки А-50 должны закрепляться от якоря на расстоянии 28 метров и под углом 45⁰. Неточность установки якорей допускается плюс-минус 1,5м.

Перед подъемом мачты необходимо опрессовать гидродомкраты и подводящую арматуру. При достижении давления 120 кг/см² выдержать время 2-3мин. Утечек масла нигде не должно быть.

При достижении давления приблизительно 5 Мпа (50кг/см²) мачта должна подниматься. Если мачта не поднимается, переведите рукоятку гидрораспределителя в нейтральное положение и устраните неполадки, проверьте правильность присоединения подводящей арматуры. Скорость подъема мачты регулируется игольчатым вентилем.

Перед опусканием мачты заполнить маслом гидродомкраты снизу и создать давление 1,5-2,0 Мпа (15-20 кг/см²).

Для опускания мачты в транспортное положение установить рукоятку гидрораспределителя в левое положение. Производить при опускании мачты подачу масла в верхние полости домкратов только до перехода мачты через вертикальное положение, после чего установите рукоятку гидрораспределителя в нейтральное положение. Далее мачта опускается под действием собственного веса.

Перед выдвижением верхней секции мачты соединить трос ограничителя этой секции с ручкой конечного выключателя. Проверить правильность положения каната выдвижения на роликах и в серьге талевого блока. После этого, поставив в положение “Тихий” рукоятку крана муфт барабана, произвести подъем верхней секции на самый малой скорости (первые передачи коробки передач и коробки отбора мощности).

После того, как опорные башмаки верхней секции поднимутся выше затворов нижней секции на 100-150 мм, установите рукоятку крана в положение «Выключено», одновременно затормозив барабан. Затем через рычажную систему установите затворы в рабочее положение и осторожно, посадите на них верхнюю секцию, постепенно растормаживая барабан.

Закрепите ветровые оттяжки к якорям, а силовые к переднему буферу автомобиля. Вращением смежных гаек натяните силовые оттяжки с усилием 400-500 кгс, что соответствует затяжке стяжной гайки рычагом длиной 800мм, усилием 25кгс. Ветровые оттяжки натягиваются с таким усилием, чтобы не было заметного провисания канатов. При работе агрегата с нагрузкой на крюке более 30т рекомендуется увеличить натяжение в двух передних ветровых оттяжках, следить за состоянием якорей. В процессе работы периодически подтягивать силовые оттяжки.

Перед опусканием верхней секции мачты заведите канат выдвижения верхней секции в серьгу талевого блока. Подъемом талевого блока на самой малой скорости приподнимите верхнюю секцию на 100-150мм выше затворов. Уберите затворы в корпусы замков, после чего опустите вниз верхнюю секцию мачты, при этом барабан постоянно притормаживать.

Во избежании поломки верхней секции перед выдвижением и спусканием все винтовые оттяжки должны быть разведены на максимально возможную величину.