Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Все виды МИ, СВОТ, ПЕСТ. Портер.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
2.25 Mб
Скачать

4) Анализ прибыльности рынка и субрынка

Экономисты уже давно ломают голову в поисках ответа на вопрос о том, почему одни рынки и отрасли оказываются прибыльными, а другие – нет. Гарвардский гуру экономики и бизнес-стратегии М. Портер пред­ложил следующее решение стратегической проблемы определения ин­вестиционной стоимости отрасли или рынка: необходимо оценить при­быльность средней фирмы.

При этом предполагается, что разрабатываемая компанией стратегия способна принести превышающую среднюю прибыль. Одна­ко если средняя прибыль невелика, добиться финансового успеха на­много сложнее.

Принцип М. Портера можно применить к любой отрасли, а также к рынку или субрынку. Его основная идея состоит в том, что привлека­тельность отрасли или рынка, критерием которой является долгосроч­ная норма возврата инвестиций, в конечном итоге зависит от действия пяти факторов, которые мы рассматривали на теме анализ конкурентов.

• Интенсивности соперничества между конкурентами на рынке.

• Наличия потенциальных конкурентов, которые появятся на рын­ке в случае повышения прибыли.

• Товаров-субститутов, которые в случае повышения цен на рассматриваемом рынке привлекут новых покупателей.

• Рыночной власти покупателей.

• Рыночной власти поставщиков.

Каждый из этих факторов объясняет, почему одни отрасли оказыва­ются прибыльнее других. Следовательно, мы получаем возможность определить необходимые для эффективной борьбы с конкурентами ключевые факторы успеха.

5) Структура издержек

Информация о доминирующей на рынке структуре издержек позво­ляет нам сделать выводы о настоящих и будущих факторах успеха. Прежде всего необходимо обратиться к анализу цепочки создания стоимости и определить, на каких ее стадиях происходят наи­более значительные увеличения издержек производства товара (или услуги). Иногда какая-то одна стадия цепочки вносит настолько значительный вклад в возрастание издержек, что ее оптимизация превращается в ключевой фактор успеха. Иногда для этого устанавливается контроль над ресурсом или технологией, как это прак­тикует нефтяной картель ОПЕК. Впрочем конкуренты стремятся иметь наименьшие затраты на той стадии цепочки создания стоимости, где их увеличение наиболее значительно (преимущества на других, сопряженных с меньшими издержками стадиях просто дают меньшие эффекты). Так, в производстве металлических банок одной из основных статей затрат являются транспортные расходы, поэтому фирмы, размещающие производства вблизи покупателей, получают значительное преимущество.

Стадия производства

Рынки, на которых с этой стадией связаны ключевые факторы производства

• Поставки сырья и материалов

• Обработка сырья и материалов

• Выпуск готовых изделий

• Сборка

• Физическое распределение

• Маркетинг

• Техническая поддержка

• Развитие технологии

• Золотодобыча, виноделие

• Производство бумаги, стали

• Печатные платы, автопокрышки

• Одежда, контрольно-измерительные приборы

• Бутилированная питьевая вода, металлические банки

• Марочная косметика, крепкие напитки

• Программное обеспечение, автомобили

• Бритвы, медицинские системы

Но завоевать преимущество на наиболее затратных стадиях цепочки создания стоимости удается далеко не всегда. Например, стоимость сы­рья (муки для пекарен) может составлять одну из основных статей зат­рат производителя, но поскольку мука повсеместно продается по низ­ким ценам, данный фактор не может рассматриваться как ключевой с точки зрения успеха. И тем не менее начинать анализ следует именно с тех стадий, которые вносят наибольший вклад в издержки производства готовой продукции. Например, предположим, что пока цемент можно было транспорти­ровать только автомобильным и железнодорожным транспортом, фир­мы-производители обслуживали ближайшие регионы. Однако с появ­лением специализированного водного транспорта стоимость перевозок значительно снизилась. Если раньше ключевым фактором успеха были локальные наземные перевозки, то в настоящее время – это доступ к спе­циализированным судам и масштабы производства.