
- •«Омский колледж отраслевых технологий строительства и транспорта»
- •Курсовой проект
- •Омск – 2013
- •Задание
- •Содержание
- •1. Введение
- •2. Теоретическая часть
- •1.Введение.
- •2. Теоретическая часть
- •2.1 Классификация
- •2.2 Требования
- •2.3 Принцип работы
- •2.4 Разновидности :
- •2. Система Renix
- •3. Система t-vis
- •4. Система Jetronic
- •5. Система Motronic
- •3. Расчетная часть
- •4.Выводы и заключения
- •5.Список литературы :
4.Выводы и заключения
У таких систем есть преимущества и недостатки но развитие технологий позволяет нам все больше развивать электронные системы автомобиля
Преимущества, по сравнению с двигателями, оборудованными карбюраторной системой подачи топлива:
Уменьшение расхода топлива.
Упрощается запуск двигателя.
Более широкие возможности управления двигателем (улучшаются динамические и мощностные характеристики двигателя).
Не требует ручной регулировки системы впрыска, так как выполняет самостоятельную настройку на основе данных, передаваемых датчиками кислорода.
Поддерживает примерно стехиометрический состав рабочей смеси, что несколько уменьшает выброс несгоревших углеводородов и повышает экологичность (лямбда ~ 0.98-1.2).
Двигатели с карбюраторами не могут обеспечить соответствие автомобиля современным требованиям по составу отработавших газов
Основные недостатки двигателей с блоком управления по сравнению с карбюраторными:
Высокая стоимость узлов,
Низкая ремонтопригодность элементов,
Высокие требования к фракционному составу топлива,
Необходимость в специализированном персонале и оборудовании для диагностики, обслуживания и ремонта, высокая стоимость ремонта.
Зависимость от электропитания и критически важное требование к постоянному наличию напряжения питания (у более современного варианта, контролируемого электроникой).
5.Список литературы :
1. http://awtoel.narod.ru
2. http://grachev.distudy.ru
3. http://avtoc.info
4. http://www.avtomasterskie.ru
5. Электронные системы управления иностранных автомобилей
Б.А.Данов Москва 2002 г.