Содержание

1. Введение
2. Схемотехническая часть	5
2.1. Измерения радиальной скорости	5
2.2. Методы измерения используемые в устройстве	13
2.3. Описание работы схемы	18
3. Конструкторская часть	22
3.1. Конструирование РЭА	22
3.2. Методы обеспечения технологичности конструкции РЭС	23
3.3. Организация процесса проектирования РЭС	24
3.4. Основные требования, предъявляемые к РЭС	26
3.5. Классификация РЭС	27
3.6. Категории РЭС	27
3.7. Выбор и обоснование конструкции универсального тахометра	31
4. Технологическая часть	38
5. Расчетная часть	41
5.1. Электрический расчет	41
5.2. Конструкторский расчет	43
5.3. Конструктивно-технологический расчет	44
5.4. Определение минимальной ширины печатного проводника	45
5.5. Определение диаметров контактных отверстий	46
5.6. Определение диаметра контактных площадок	47
5.7. Определение минимального расстояния между элементами проводящего рисунка	47
5.8. Расчет надежности	48
6. Производственные и экономические расчеты	52
6.1. Производственные расчеты	53
6.2. Экономические расчеты	58
7. Мероприятия по охране труда, технике безопасности и охране окружающей среды	64
8. Заключение

1. Введение.

Угловая скорость — векторная физическая величина, характеризующая скорость вращения материальной точки вокруг центра вращения. Вектор угловой скорости по величине равен углу поворота точки вокруг центра вращения в единицу времени

Современные приборы, основанные на разнообразных принципах, механических, электрических, магнитных и т. д. применялись и применяются для измерения средних значений скоростей. Поведение этих приборов при неустановившемся режиме работы поддается измерению лишь некоторыми методами. Так же, многие приборы оказывают воздействие на вращающуюся деталь либо имеют серьезные погрешности и сложности в установке и настройке, еще чаще эти проблемы встречаются все вместе.

Задачей этого дипломного проекта становится разработка универсального тахометра, основанного на методах не требующих контакта с деталью, угловая скорость которой измеряется, либо сводящих этот контакт к минимуму посредством меток или дисков с метками. При этом универсальный тахометр способен измерять скорость вращения используя данные всего одного оборота детали, что дает высокую скорость и точность измерений, а так же возможность отслеживания динамики изменений угловой скорости исследуемой детали.

Прибор предлагается использовать в лабораториях технических учебных заведений, для наглядного сопровождения тем, касающихся измерений угловой скорости и стробоскопического эффекта. Помимо этого прибор использует несколько методов измерения, что расширяет область его применения на лекциях.

Конструкция универсального тахометра не предполагает сопротивление механическим нагрузкам, однако в быту он может быть использован в домашних мастерских, технических кружках и кружках авиамоделирования, где порой необходимо знать частоту вращения той или иной детали.