5. Классификация тс при учете интенсивности

В различных странах могут применяться национальные системы классификации. Однако наибольшее распростране­ние получила международная система классификации авто­транспортных средств.

Категория А — механические транспортные средства, имею­щие не более трех колес (мотоциклы с коляской или без ко­ляски, включая мотороллеры и трехколесные мотоциклы).

Категория В — пассажирские и грузовые транспортные средства малой грузоподъемности (автомобили, в том числе грузопассажирские автофургоны с количеством мест для си­дения не более 9, включая место водителя, и легкие автофур­гоны, допустимая максимальная масса которых не превышает 3,5 т). Пассажирские и грузовые транспортные средства ма­лой грузоподъемности учитываются независимо от наличия или отсутствия прицепов, включая жилые прицепы и транс­портные средства для отдыха.

Категория С — грузовые дорожные транспортные средст­ва (грузовые автомобили, допустимая масса которых превы

шает 3,5 т; грузовые автомобили с одним или несколькими прицепами; тягачи с полуприцепами или несколькими при­цепами; тягачи с одним или несколькими прицепами) и спе­циализированные транспортные средства (сельскохозяйствен­ные тракторы, специализированные транспортные средства, такие как самоходные дорожные катки, бульдозеры, авто­краны, автоцистерны армейского образца и другие дорожные механические транспортные средства, не указанные в других пунктах).

Категория D — городские автобусы, автобусы дальнего сле­дования и троллейбусы.

Категории А и В характеризуют движение легких механи­ческих транспортных средств, категории С и D — тяжелых механических транспортных средств.

5. Учет движения визуальным методом и автоматическими счетчиками

Визуальный. Сеть обследуемых дорог разделяется на характерные по интенсивности движения дорожные участки (перегоны) учета, для которых интенсивность движения будет достаточно равномерной.

В пределах перегонов учета назначаются учетные пункты.

Информация о транспортном потоке собирается в опреде­ленных точках дорожной сети, которыми могут быть пере­крестки (развязки) или линейные участки.

Учетные пункты могут располагаться:

• на перекрестке двух и более дорог, включая сливающиеся полосы;

• левосторонних и правосторонних Т-образных перекрест­ках;

• сложных перекрестках со множеством островков;

• круговых развязках.

В каждом пункте учета автотранспортные средства учиты­ваются раздельно по направлениям и группам.

Учет движения по категориям и группам транспортных средств позволяет определить состав транспортных потоков на перегонах каждой автомобильной дороги.

По результатам обработки данных учета движения опре­деляются следующие показатели:

• суточная интенсивность движения по всем категориям и группам автотранспортных средств в дни проведения учета;

• среднемесячная суточная интенсивность движения по ка­тегориям и группам автотранспортных средств (за квартал);

• среднегодовая суточная интенсивность движения по ка­тегориям и группам автотранспортных средств;

• наибольшая часовая интенсивность движения, повторяю­щаяся в течение не менее 50 ч в год;

• суммарный пробег автомобилей по категориям автотранс­портных средств и участкам дорог за год.

Автоматический. Учет автотранспортных средств автоматическими счетчи­ками осуществляется непрерывно в течение суток. Показа­ния счетчика снимают один раз в сутки, в одно и то же время, и заносят в карточку автоматического учета интенсивности движения.

Среднегодовая суточная интенсивность движения по дан­ным автоматических счетчиков определяется как среднеарифметическое значение показателей среднесуточной интен­сивности движения за 12 мес и заносится в форму.

Состав движения по группам автотранспортных средств на пунктах установки автоматических счетчиков определяется по данным контрольного визуального учета, проводимого круглосуточно, один раз, в мае.

На основании данных контрольного визуального учета движения суточная интенсивность движения за год на авто­матических учетных пунктах пересчитывается на состав дви­жения и составляется ведомость.

Пересчет данных автоматического учета на состав движе­ния производится по формуле

Исут i ⁼Исутобщ* K_t, где

И_сут i — суточная за год интенсивность движения i-й группы (категории) автотранспортных средств или вида транс­портных средств в группе;

И_{сут общ}. — общая среднегодовая суточная интенсивность движения всех транспортных средств;

K_t — коэффициент, учитывающий долю i-й группы (вида) транспортных средств в общем потоке по данным контрольного учета , где п — количество групп, категорий автотранспортных средств).