18(57) Измерение коэффициента сцепления портативным прибором ппк-мади

Прибор ППК-МАДИ (рис. 7.10) предназначен для оценки коэф­фициента сцепления колеса автомобиля в определенном месте до­рожного покрытия. Принцип действия прибора основан на оценке потерь кинетической энергии сбрасываемого груза при трении ими­таторов колеса автомобиля о покрытие при стандартизованной ве­личине начальной потенциальной энергии.

П ринцип работы. Для измерения коэффициента сцепления до­рожное покрытие увлажняется непосредственно под имитаторами и в направлении их скольжения. Размер полосы увлажнения должен быть не менее 15x30 см. Необходимое количество воды - 100... 150 см³. Не позднее чем через 3 с после увлажнения покрытия необходимо на­жать на кнопку сброса груза и произвести измерение коэффициента сцепления. Для получения устойчивых значений коэффициента сцепления на любых типах покрытий достаточно произвести от трех до пяти измерений.

19 (58) Методы определения шероховатости.

Измерение шер-ти покрытия – процесс измерения собственно неровностей, образуемых зернами каменного материала, необходимого для заполнения объемного пространства, образованного между условной плоскостью, проходящей по вершинам зерен каменного материала, и их впадинами.

Методы: профилометрии, песчаного пятна, стереофотограмметрических снимков, объемного пятна с силиконовой смазкой.

Профилометрические приборы с лазерным датчиком измеряют профиль дороги, когда датчик непрерывно касается или светит на покрытие д\о по мере своего движения по поверхности. Получаемый профиль – двухмерный образец шероховатости покрытия. В РБ используется передвижная лаборатория – профилограф для измерения макротекстуры а\д. на поперечной балке смонтировано 15 лазеров для измерения профилей и 1- макротекстуры.

Метод песчаного пятна – способ определения шер-ти покрытия в дор условиях, заключающийся в измерении средней глубины впадин шер-ти на покрытии. Метод песчаного пятна — это способ определения шероховатости покрытий в дорожных условиях, заключающийся в измерении средней глубины впадин шероховатости на покрытии а.д.

Комплект оборудования для определения средней глубины шероховатости включает: два мерных стаканчика емкостью 10 и 25 см³ для дозировки песка; металлический диск диаметром 100 мм для распределения песка по поверхности покрытия; номограмму для определения средней глубины шероховатости по диаметру песчаного пятна с тремя шкалами для 10, 25 и 50 см³ объема песка.

При измерении средней глубины шероховатости на поверхность покрытия высыпают мерным стаканчиком порцию мелкого песка (размер зерен 0,14…0,31 мм): при мелкошероховатом покрытии – 10 см³, среднешероховатом – 25 см³, крупношероховатом – 50см³. Порция песка круговым движением распределяется по пов-ти покрытия до заполнения всех впадин на уровне наиболее высоких выступов. Полученное песчаное пятно измеряют в четырех взаимно перпендикулярных направлениях и определяют среднестатистический диаметр. Для особо мелкошероховатой пов-ти берут порцию песка 5 см³; среднюю глубину шероховатости определяют по шкале номограммы для объема 10 см³, умножая показания шкалы на коэф 0,5.

Среднюю глубину шероховатости можно вычислить по формуле

H_ср=4V/D²,

Где V- объем песка, см³;

D- сред диам песчаного пятна

Метод объемного пятна—это способ определения шероховатости покрытий с помощью стеклянных шариков в дорожных условиях, заключающийся в измерении средней глубины впадин шероховатости на покрытии а.д.

Метод объемного пятна аналогичен методу песчаного пятна, но в качестве распределяемого материала используются стеклянные шарики, которые распределяются по покрытию с помощью специального инструмента (хоккейной шайбы с ручкой).

При использовании метода вытекания в качестве меры шероховатости используется время вытекания воды (1 дм³) между резиновым кольцом, установленным на покрытие, и шероховатой поверхностью. Данный метод применяется на относительно гладких покрытиях.