52. Измерение ровности трехметровой рейкой

Используется 3-х или 4-х метровая рейка с измерительным клином.

На рейке метки нанесены с интервалов 0,5 м, клин в сечении имеет форму прямоугольного треугольника с соотношением катетов 1:10. На верхней плоскости рейки расположена измерительная головка с цилиндрическим уровнем для измерения продольных и поперечных уклонов поверхности земляного полотна, слоев дорожной одежды и обочин. Измерительная головка имеет подвижный лимб с секретной оцифровкой 2-х симметричных шкал от 0 до 100 про милей.

Рейку укладывают вдоль оси и следов наката обследуемой полосы движения в трех створах на каждом пикете. Просвет между рейкой и покрытием измеряют клином в точках, обозначенных на рейке метками. Общее число просветов принимают за 100 % и определят число просветов под рейкой, превышающих максимально допустимую величину, и число просветов меньше минимально допустимой величины.

Полученные в полевых условиях результаты обрабатывают, как правило, на каждом километре отдельно. При этом определяют общее количество просветов данной величины, а также процентное содержание их значение в общей совокупности просветов. На дороге с многополосной проезжей частью покилометровая обработка может вестись отдельно для каждой полосы. После обработки составляется итоговая таблица.

На эксплуатируемых дорогах подавляющая часть просветов под трехметровой рейкой не должна превышать:

5 мм – на капитальных покрытиях.

7 мм – на облегченных.

15 мм – на переходных.

53. Методика высокоточного нивелирования

Для оценки ровности состояния покрытия проезжей части дорог по Международному индексу ровности (IRI) применяют различные устройства по классам точности согласно Техническому документу № 46 Мирового банка. Высокоточное нивелирование и измерение лазерным профилографом относятся к 1 классу. Высокоточное нивелирование и измерения анализатором продольного профиля APL-72 ко 2-ому классу. К 3-ему классу относится измерение установкой ПКРС-2У и все виды толчкомеров.

Для измерения профиля и последующего вычисления IRI при помощи нивелирования используются высокоточный нивелир, рейка с уровнем, металлическая измерительная лента. Нивелирная рейка должна иметь опорную часть диаметром 10 см и соединятся с рейкой шарниром.

При измерениях металлическую ленту укладывают на размеченную полосу наката и маркируют места для последующей установки рейки с требуемым шагом.

Результаты измерений вводят в компьютер для дальнейшей обработки.

Методы измерения неровностей рейками, нивелированием ввиду их высокой трудоемкости применяют на коротких (несколько километров) участках дорог. Они используются, как правило, при выборочном контроле ровности, а также при определенных видах исследований.

Приборы и инструменты. Нивелир и рейка должны быть тех­нически исправны, поверены и отвечать требованиям ГОСТ. Опорный торец нивелирной рейки должен иметь насадку с полу­сферическим подпятником.

Испытание. Длина участка измерений должна быть не менее 400 м. Места установки нивелирной рейки располагаются на одной линии, находящейся на расстоянии 0,5... 1,0 м от кромки основания (покрытия) дороги или на оси основания (покрытия) аэродрома. Места установки должны быть обозначены метками. Шаг меток 5±0,2 м. Измерения следует проводить, последовательно устанавли­вая нивелирную рейку на каждую из меток.

Обработка результатов испытаний. По данным нивелирова­ния вычисляют относительные отметки h точек поверхности покры­тия или основания дороги в местах разметки.

По относительным отметкам точек поверхности в местах раз­метки определяют отклонения δh этих точек (кроме первой и после­дней на участке измерений) от прямой линии, проходящей через предыдущую (h_i-1) и последующую (h_i+1) точки рис. по фор­муле:

где h_i-1, h_i+1 - относительные отметки предыдущей и последующей точек.

Рис. Схема определения высотного отклонения при измерении ровности посредством нивелира и нивелирной рейки