33. Дефекты цементобетонных покрытий

Трещины.Для цементобетонных покрытий характерны поверх­ностные (очень тонкие) и сквозные трещины. Поверхностные тон­кие трещины, расположенные через каждые 0,5...! см в различных направлениях, образуются в период твердения бетона в результате усадки при неудовлетворительном уходе за ним. Сквозные трещины имеют произвольное очертание и расположение. Причина появ­ления таких трещин может быть разной. Они могут образоваться в связи с недостаточной прочностью земляного полотна, вызванной морозным пучением, а также малой толщиной бетонной плиты или неоднородностью самого бетона. Кроме того, несовпадение в плане прокладки шва по горизонтали, недостаточная устойчивость конст­рукции каркаса шва и плохое закрепление штырей приводят к обра­зованию сквозных трещин, расположенных параллельно попереч­ным швам на расстоянии около 25 см от них. При диагностике до­рог определяется общая длина трещин в погонных метрах , для частых трещин определяется площадь участка с де­фектом в метрах квадратных.

Незаполненные швы - швы, не заполненные мастикой. Записы­вается общая длина дефекта в погонных метрах

Повреждение кромок швов - сколы и выкрашивание бетонных плит размером до 10 см от шва. Измеряется общая длина дефекта в погонных метрах

Заплаты- замененная плита или ее часть (нанесение дополни­тельного материала после первоначального строительства). При ди­агностике измеряется площадь заплат в квадратных метрах

Смещение по высоте смежных элементов- разность по высо­те между обеими сторонами шва или трещины. Записывают число вертикальных смещений плит

Разрушение плит- потеря целостности плит с образованием отдельных ее участков и наличием сколов, выбоин, трещин, отсут­ствие единой поверхности. Записывается площадь дефектной по­верхности в квадратных метрах

Выкрашивание поверхностной обработки- потеря щебня на участках с поверхностной обработкой. Записывается площадь по­вреждения в квадратных метрах

34. Показатель дефектности и его использование

Для определения дефектности продукции, объектов, сооружений используется коэффициент дефектности - средневзвешенное количество дефектов, приходящихся на единицу продукции. Для его вычисления используется формула

Д=

где п - выборка из рассматриваемого объема продукции (например, 1 км дороги);

а - количество анализируемых дефектов (видов дефектов); m_i, - число дефектов каждого вида в выборке; v, - коэффициент весомости соответствующих видов дефектов.

Относительный коэффициент дефектности Qможно вычислить по формуле

Q=Д/Д_б

где Дб — базовое значение коэффициента дефектности, соответст­вующее определенному базовому периоду развития науки и техники.

Перечень указанных видов дефектов целиком относится к авто­мобильным дорогам и может быть использован для оценки состоя­ния и степени их дефектности

Величина дефектности покрытия (ДП) определяется по формуле

д_П= ISr^Bec ₁₀₀^общ

где S_t — площадь дефектов покрытия на участке дороги, м²; К_вес — коэффициент весомости отдельных дефектов для ас­фальтобетонных покрытий; 5_общ — общая площадь покры­тия на участке, м². Если значение ДП выше 100 %, то оно принимается рав­ным 100 %.Коэффициент весомости (К_вес) для асфальтобетонных по­крытий дефекта «трещины» принят за единицу. По отноше­нию к трещинам весомость остальных дефектов принимается равной: частые трещины — 1,0; сетка трещин — 1,2; выбои­ны — 1,0; колея до 1,5 см — 1,0; колея 1,5...3,0 см — 1,3; ко­лея более 3,0 см — 1,6; заплаты — 0,6; выкрашивание — 0,3; разрушение кромок — 0,1.