
- •Прибув на базу практики ____________________________________
- •Вибув з бази практики ____________________________________
- •Календарний план - графік практики
- •Охрана труда и техникА безопасности
- •Общие положения.
- •1.2. Санитарно-технические требования к производственным процессам и оборудованию.
- •1.3. Промышленное освещение.
- •1.4. Шум и вибрация.
- •1.5. Индивидуальные средства защиты.
- •1.6. Организация обучения работающих безопасности труда.
- •1.7. Электробезопасность.
- •1.8. Требования, предъявляемые к организации рабочего места и ручному инструменту.
- •2. Экскурсии
- •3.Структура самолетостроительного предприятия и его производительный процесс.
- •3.1. Специфические особенности самолетостроения.
- •3.2. Особенности самолетостроительного производства.
- •5. Пилотажно-навигационное оборудование и системы электронной индикации
- •6. Автоматизированное проектирование щитков и пультов управления систем самолета
- •6.1. Введение
- •6.2. Общие положения
- •6.2.1. Объект проектирования
- •6.2.2. Исходная информация
- •6.2.3.Процесс проектирования
- •6.3. Назначение и область применения подсистемы
- •6.3.1. Исходная информация
- •6.3.2. Преимущества от реализации подсистемы
- •6.3.3. Задачи, решаемые в рамках подсистемы
- •Особенности электронного проектирования самолета с использованием системы 3-х мерного моделирования (cadds5/optegra)
6. Автоматизированное проектирование щитков и пультов управления систем самолета
6.1. Введение
Настоящий технический проект представляет концепцию выпуска конструкторской документации автоматизированным способом на щитки и пульты управления самолетных систем с использованием инструментария САDDS5/OPTEGRA.
Данный технический проект разработан в рамках работ по созданию автоматизированной подсистемы выпуска конструкторской документации на пульты и щитки управления самолетных систем и ориентирован на решение следующих задач :
описание процесса проектирования пультов и щитков управления самолетных систем в автоматическом режиме;
описание видов обеспечения (информационное, программное, организационное, технические средства и т. д.) необходимых для проектирования;
описание руководства пользователя по проектированию.
6.2. Общие положения
6.2.1. Объект проектирования
Объектом проектирования являются пульты и щитки управления самолетных систем, представляющие собой законченные устройства (сборки) с выводными разъемами. Пульты и щитки управления устанавливаются на приборные доски, верхний, центральный, боковые пульты, пульт предполетной подготовки. Состав конструкторской документации, входящий в пульт или щиток, представлен на рис.6-1 и рис.6-2.
6.2.2. Исходная информация
Исходной информацией для решения задач по проектированию пультов и щитков и их составляющих являются:
электрическая схема (ЭЧ) пульта или щитка;
компоновочный чертеж пульта или щитка;
габаритные размеры пульта или щитка (ширина, высота, глубина) с учетом ответных частей разъемов;
полные или частичные 3-мерные модели покупных изделий;
полные или частичные 3-мерные модели стандартных и унифицированных изделий.
6.2.3.Процесс проектирования
Процесс проектирования пультов и щитков и их составляющих состоит из совокупности процедур общего и специального назначения и может быть представлен в общем виде в следующей последовательности:
определение габаритов пульта согласно компоновочному чертежу;
определение состава готовых покупных изделий согласно схеме электрической;
построение 3-мерной параметрической модели пульта с учетом соответствующей взаимосвязи между его составляющими;
размещение на пульте 3-мерных моделей покупных, стандартных и унифицированных изделий в соответствии с ранее созданной БД;
нанесение информации на пульт по специальной программе в соответствии с ранее созданной БД шрифтов и знаков согласно ОСТ1 00312-78;
оптимизация конструкции пульта, определение трасс прохождения жгутов, мест их крепления и длины;
процесс формирования чертежей и сборок, входящих в пульты;
оптимизация конструкции деталей и сборок, входящих в пульт;
формирование необходимых фотошаблонов и трафаретов.