1.8. Требования, предъявляемые к организации рабочего места и ручному инструменту.

Для каждого рабочего должно быть обеспечено удобное рабочее место, не стесняющее его действия во время выполнения работы. Рабочие места должны обеспечиваться достаточной площадью, на которой размещаются стеллажи, столы, ящики и прочее для укладки оснастки, заготовок и обработанных деталей. Укладка материалов и деталей у рабочих мест должна производится способами, обеспечивающим устойчивость их и удобство заваливания при использовании грузоподъемных механизмов.

2. Экскурсии

Экскурсии по музею и цехам завода является важной частью обучения и ознакомлением нас простых студентов с историей завода, с его сегодняшней жизнью, с достижениями и планами на будущее.

Первая наша экскурсия была в музей КБ им.Антонова, где мы узнали о том как зарождался завод, как становилась его жизнь и с какими трудностями и проблемами сталкивался основатель и создатель КБ О.Антонов в те первые дни когда об Украине или авиационной державе никто и не думал. Благодаря ему и коллективу, который он создал мы можем сегодня с гордостью смотреть на наши самолеты и с уверенностью говорить, что будущее для нашей авиации не так непросветно как многие считают.

Все эти экскурсии имеют общую цель – рассказать о жизни завода, о его перспективах и показать, что авиация на Украине восстанавливается и ее будущее находится в наших руках.

3.Структура самолетостроительного предприятия и его производительный процесс.

Любое самолетостроительное предприятие независимо от масштаба производства включает 3 группы производства:

А) подразделения, перерабатывающие исходные материалы в продукцию предприятия. Эту группу называют основным правилом.

Б) подразделения, изготовляющее изделия, необходимые для производства продукции предприятия.

B) подразделения, обеспечивающие функционирование подразделений основного и вспомогательного производства. Эту группу называют обслуживающим производством предприятия.

ПРЕДПРИЯТИЯ

ОП

ВП

Обл.пр-во

Цехи перераб-щие исходные материалы в продукцию предприятия

Цехи и отделения изготов-щие изделия необход-мые для ОП

Цехи, службы ОП и ВП

3.1. Специфические особенности самолетостроения.

Процесс создания самолета предусматривает три стадии работ: проектирование, изготовление, испытания.

Самолет как объект производства обладает рядом специфических особенностей.

1. Большая номенклатура и много деятельность планера, насыщенность самолета различным оборудованием, приборами и механизмами.

2. Большая номенклатура используемых материалов.

3. Сложность принимаемых форм и малая из-за ограниченного веса жесткость большинства элементов конструкции - это обусловило необходимость специальных технологических процессов для их изготовления, характерных только для самолетостроения.

4. Большая трудоемкость машинно-сборочных, регулировочных и испытательных работ, составляющих до 60 % общей трудоемкости при изготовлении самолета.

5. Высокие требования к качеству самолета в целом и его отдельным элементам.