4 Экономическое обоснование проекта.
4.1 Резюме
В представленном дипломном проекте разработана конструкция независимой подвески для автобуса малой вместительности. Предполагается наладить производство данных подвесок и обеспечить их поставку к заказчику.
В качестве производственной базы рассматривается завод имени Фрунзе (г. Пенза ул.Ленина, 3), обладающий необходимыми материально-сырьевыми и трудовыми ресурсами.
Планируемый основной заказчик – горьковский автозавод ГАЗ. Финансирование проекта возможно из источников завода ЗИФ, Горьковского автомобильного завода, а также заемных средств ООО Сбербанк.
Проект рассчитывается на 3 года и предусматривает первоначальные инвестиции в размере 1100000 рублей.
Проект окупится в течении первого года производства.
Индекс доходности – 5,8.
Рентабельность –19,3%.
4.2 Характеристика товара
Разработанная независимая подвеска для микроавтобусов переднеприводной компоновки существенно расширит ряд эксплуатационных свойств транспортного средства. Технический результат предлагаемой конструкции подвески пассажирского микроавтобуса заключается увеличении управляемости, устойчивости автомобиля при поворотах, повышении комфортности передвижения микроавтобуса.
Заявленный технический результат предлагаемой конструкции достигается использованием однотрубных амортизаторов с газовым подпором (рисунок 2.3). При создании внутри амортизатора повышенного давления газа, возможность вспенивания жидкости в амортизаторе значительно снижается.
Для этого внутрь амортизатора закачивается инертный газ (азот) под давлением 22..25 атм. Уменьшение вспенивания жидкости даёт уверенность, лучшую управляемость и стабильность движения автомобиля, особенно на больших скоростях.
Кроме уменьшения вспенивания жидкости, закачка инертного газа дает еще одно преимущество перед масляными амортизаторами – уменьшение окисления жидкости и коррозии деталей внутри амортизатора. Применяя указанную конструкцию амортизаторов мы добьемся практически полного отсутствия вспенивания жидкости при работе амортизатора; лучшего охлаждение амортизаторов; возможности установки амортизаторов в любом пространственном положении.
4.3 Рынок сбыта товаров
Основным заказчиком выпускаемой подвески рассматривается Горьковский автомобильный завод. На базе автомобилей ГАЗ изготавливается свыше 300 видов спецтехники: автомобили скорой медицинской помощи, школьные автобусы, автоцистерны, самосвалы, эвакуаторы, автолавки, лаборатории, инкассаторские автомобили, спецтранспорт для силовых структур и др. Самые популярные автомобильные бренды завода – ГАЗель, Соболь, Валдай и Садко. Именно для них и предполагается выпуск разработанной подвески.
Автомобили марки ГАЗель являются одним из популярнейших видов маршрутного такси, автомобилей скорой помощи и т.п. Невысокая стоимость, простота обслуживания и эксплуатации сделали этот микроавтобус поистине «народным». Повышение надежности и комфортабельности данного транспортного средства – необходимый шаг в модернизации конструкции микроавтобуса. В представленном дипломном проекте предлагается сравнительно простой способ достижения данной цели.