Глава 3. Разработка экскурсионного маршрута "путешествие ТарУ"

.1 Автобусная экскурсия "Путешествие в Тару"

.1.1 Общая характеристика экскурсионного тура

Проанализировав изложенный выше материал мы пришли к выводу о том, что, несмотря на разнообразие экскурсионных маршрутов городу Тара оказано наименьшее внимание как одному из центров областного туризма. Несмотря на изобилие достопримечательностей, район пока мало освоен туристами и отдыхающими (за исключением "дикой" охоты и рыбалки). Содержание существующих туров в г. Тара ограничено лишь посещением Спасского собора, музеев. Еще одним минусов является и то, что в Тару туристы отправляются на теплоходе, а это говорит об ограниченности сезонности туров - всего лишь с середины мая до середины сентября. В связи с этим автором разработан круглогодичный экскурсионный автобусный тур "Путешествие в Тару".

В программу экскурсии были включены объекты различной тематики:

1. Самсоновский мост через реку Иртыш;

2. Памятник основателям Тары;

3. Спасский кафедральный собор;

4. Тарский Историко-краеведческий музей;

. Тарская центральная районная библиотека;

6. Тарская картинная галерея (Дом Хомякова);

7. Здание медицинского колледжа (первое каменное частное здание на территории Омской области - бывший дом купца И. Ф. Нерпина);

8. Особняк купца Я. А. Немчинова - сиропитательный дом;

9. Крытая ледовая арена "Олимп".

10. Омский государственный Северный драматический театр имени М. А. Ульянова;

Для ускорения разработки новой экскурсии на каждый экскурсионный объект была составлена карточка (паспорт) объекта, в которой изложена его краткая характеристика. Также в каждой карточке имеется фотография объекта. (см.прил. 4).

Для реализации экскурсии будет использоваться экскурсовод и автобус, рассчитанный на 45 мест. Экскурсионная программа в г. Тара предназначена для взрослых и детей. Ориентировочный размер группы - 40-45 человек.

Время проведения - круглый год.

Города Тара находится в 302 км от г. Омска, дорога от пункта отправления (Омск) до пункта назначения (Тара) занимает 5 - 5,5 часов езды на микроавтобусе марки "Мерседес". В связи с этим целесообразно рассчитывать экскурсионный тур на 2 дня. Следственно необходимо организовать питание и проживание для экскурсантов.

Пунктом питания выбрано кафе "Старый город": г. Тара, ул. Александровская, 97-А.

Проживание: гостиница "Иртыш" - г. Тара, пл. Ленина, 15.

Для более полного раскрытия всех подтем экскурсии был составлен контрольный текст экскурсовода (см. прил. 5). Контрольный текст содержит изложение информации об объектах экскурсионного показа, что в дальнейшем создаст удобства при подготовке новых вариантов экскурсий.

В ходе проведения экскурсии предполагается использование дополнительных наглядных пособий, которые условно именуются "портфелем экскурсовода" (см. прил. 6) и включают фотографии, рисунки. Они позволят восстановить недостающие звенья при показе и рассказе экскурсии, так как на маршруте есть объекты, которые не сохранились до наших дней, и их нельзя показать в натуре. А также, они помогут зрительно дать более полное представление об объектах, которые сохранились, но немного поменяли свой облик. "Портфель экскурсовода" позволит максимально пополнить зрительный ряд экскурсии "Православный Омск" и поможет экскурсоводу оживить рассказ.

В начале экскурсии экскурсовод знакомится с группой, представляет себя и водителя, напоминает правила поведения на улице, в автобусе, при выходе из автобуса, предупреждает о том, что задавать вопросы и делиться впечатлениями следует в отведенное для этого время. Также, экскурсовод называет участникам тему экскурсии, рассказывает о маршруте экскурсии и обозначает ее продолжительность.

Экскурсионный тур "Путешествие в Тару" призван познакомить туристов с историей и достопримечательностями самого первого города Омского региона. С историей города экскурсовод знакомит экскурсантов по пути следования.

Так как экскурсия загородная, маршрут будет пролегать по большей части Омской области. По пути следования экскурсанты будут проезжать Любинский, Саргатский, Муромцевский, Большереченский районы области. Непосредственно в г. Тара маршрут пролегает по центральным улицам и историческим местам города: площадь Ленина, Спасская улица, Александровская улица, Нерпинская улица, Советская. В этих местах представлены ценнейшие сохранившиеся и несохранившиеся памятники архитектуры города Тара. План-график маршрута представлен в приложении 7 в виде таблицы.

Во второй день в конце тура экскурсовод подводит итоги и делает выводы по теме экскурсии, предлагает экскурсантам задать интересующие их вопросы и поделится своими впечатлениями от экскурсии.

Для проведения экскурсии были выбраны разные методические приемы показа и рассказа. Чтобы более эффективно раскрыть тему экскурсии для освещения каждой подтемы были выбраны наиболее оптимальные методические приемы, которые представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Методические приемы показа и рассказа в экскурсии "Путешествие в Тару"

Подтема (объект показа)	Методический прием
1	2
Самсоновский мост через реку Иртыш	- предварительный осмотр, - зрительный анализ, - экскурсионная справка, - описание объекта, - прием объяснения.
Памятник основателям Тары	- предварительный осмотр, - зрительный анализ, - прием сравнения, - экскурсионная справка, - описание объекта, - прием объяснения, - прием движения.
Спасский кафедральный собор.	- предварительный осмотр, - зрительный анализ, - прием сравнения, - экскурсионная справка, - описание объекта, - прием движения, - показ наглядных пособий.
Тарский Историко-краеведческий музей	- предварительный осмотр, - зрительный анализ, - прием сравнения, - экскурсионная справка, - описание объекта, - прием объяснения, - прием движения.
Тарская картинная галерея (Дом Хомякова)	- предварительный осмотр, - экскурсионная справка, - характеристика объекта, - прием объяснения, - показ наглядных пособий.
Тарская центральная районная библиотека	- предварительный осмотр, - прием движения, - экскурсионная справка, - характеристика объекта, - прием объяснения.
Здание медицинского колледжа	- предварительный осмотр, - предварительный осмотр, - экскурсионная справка, - характеристика объекта, - прием объяснения, - показ наглядных пособий.
Особняк купца Я. А. Немчинова - сиропитательный дом	- предварительный осмотр, - экскурсионная справка, - характеристика объекта, - прием объяснения, - показ наглядных пособий.
Крытая ледовая арена "Олимп"	- предварительный осмотр, - зрительный анализ, - прием сравнения, - экскурсионная справка, - характеристика объекта, - прием объяснения.
Омский государственный Северный драматический театр имени М. А. Ульянова.	- предварительный осмотр, - зрительный анализ, - прием сравнения, - экскурсионная справка, - характеристика объекта, - прием объяснения, - прием движения.

Описание автобусной экскурсии "Православный Омск"

1 день

8.00-сбор экскурсантов у омского автовокзала. Отправление.

.45-13.05 - переезд через Самсоновский мост.

.15-13:30 - прибытие в г. Тара.

.30-14.10 - обед в кафе "Старый город".

.10-14.25 - осмотр Памятника основателям Тары.

.25-14.30 - переезд к следующему объекту.

.30-14.50 - знакомство со Спасским кафедральным собором.

.50-14.55 - переезд к следующему объекту.

.55-15.30 - знакомство с Тарский Историко-краеведческий музей.

.30-15.38 - переезд к следующему объекту.

.38-16.03 - знакомство с Тарской центральной районной библиотекой.

:03-16.08 - переезд к следующему объекту.

.08-16.28 - знакомство с Тарской картинной галереей (Дом Хомякова).

.28-16.31 - переход к следующему объекту.

.31-16.45 - знакомство со Зданием медицинского колледжа (первое каменное частное здание на территории Омской области - бывший дом купца И. Ф. Нерпина).

.45-16.50 - переезд к следующему объекту.

.50-17.00 - знакомство с Особняком купца Я. А. Немчинова - сиропитательный дом.

.00-17.06 - переезд к следующему объекту.

.06-17.50 - знакомство с Крытой ледовой ареной "Олимп". Катание на коньках по желанию.

.50-17.57 - переезд к кафе "Старый город".

.57-18.37 - ужин.

.37-18.45 - переезд к следующему объекту.

.45-19.00 - знакомство с Омским государственным Северным драматическим театром имени М. А. Ульянова.

.00-20.30 - спектакль в Омском государственном Северном драматическом театре имени М. А. Ульянова.

.30-20.45 - приезд группы в гостиницу "Иртыш".

.45-22.00 - свободное время.

2 день

9.00 - выезд из гостиницы.

.00-9.05 - переезд к кафе "Старый город".

.05-9.25 - завтрак.

.25 - отъезд группы в г. Омск.

.45-15.00 - прибытие на автовокзал г. Омска. Окончание экскурсии.

.1.2 Экономическое обоснование тура

Себестоимость экскурсии складывается из прямых и косвенных затрат на ее организацию, а также коммерческих расходов. Себестоимость экскурсии рассчитывалась на группу туристов, состоящую из молодежи и людей среднего возраста. Прямые затраты складываются из затрат, связанных с арендой автобуса (на 45 мест) и на заработную плату экскурсовода (с отчислениями на социальные нужды).

Экскурсия рассчитывается на группу из 40-44 человек. Для безусловного расчета прибыли турфирмы себестоимость тура будет рассчитываться на группу из 40 человек. Итоговая сумма прямых затрат на организацию 2-х дневной экскурсии в расчете на группу из 40 человек приведена в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Итоговая сумма прямых затрат на организацию 2-х дневной экскурсии "Путешествие в Тару"

Наименование затрат	Стоимость, руб.
	на группу	на 1 чел.
Аренда автобуса на 2 дня	16000	400
Подача автобуса	4000	100
Организация питания	9200	230
Проживание	12000	300
Билет в театр на спектакль	2000	50
Заработная плата экскурсовода	4000	100
Отчисления на социальные нужды (14,2%)	568	14,2
Итого:	47768	1194,2

Сумма косвенных затрат представлена в таблице 3.3. Расчет затрат на весь объем производился за период 1 месяц. Для получения суммы затрат в расчете на одну путевку, сумма косвенных затрат на весь объем делилась по статьям на 30 дней, получалась сумма косвенных затрат на организацию 1 экскурсии в сутки, затем делилась на 40 человека. Таким образом, получается сумма косвенных затрат на экскурсию в составе одной путевки.

Таблица 3.3

Сумма косвенных затрат на организацию 2-х дневной экскурсии "Путешествие в Тару"^*

Наименование затрат	Сумма на 1 путевку	Сумма на весь объем
Аренда офиса (включая коммунальные платежи, плату за телефон)	14,5	17400
Заработная плата менеджерам (включая заработную плату административно-управленческого персонала)	21,67	26000
Отчисления на социальные нужды (14,2%)	3,08	3692
Амортизационные отчисления на оргтехнику	0,21	251,6
Плата за Интернет	1,46	1750
Расходы на канцелярские принадлежности	0,08	95
Итого:	41	49188,6

* - данные предоставлены бухгалтерским отделом туристической фирмы "Евразия-тур".

Сумма коммерческих расходов составляет сумму расходов на рекламу в виде объявлений на радио и в печатных изданиях - 5000 рублей в месяц (4,16 рубля на путевку).

Себестоимость 2-х часовой экскурсии (для группы на 40 человека) складывается из сумм прямых и косвенных затрат, а также коммерческих расходов:

сумма прямых затрат - 1194,2 рубля,

сумма косвенных затрат - 41 рубль,

сумма коммерческих расходов - 4,16 рубля.

Себестоимость равна: 1194,2 + 41 + 4,16 = 1239,36 рублей.

Цена экскурсии включает себестоимость, стоимость услуг туристической фирмы по организации экскурсии (аренда автобуса, услуги экскурсовода, составление экскурсионной программы) и прибыль туристической фирмы. Стоимость услуг фирмы можно принять в размере 5% от себестоимости экскурсии. Прибыль туристической фирмы составляет 10% от себестоимости экскурсии [5, с. 114].

Стоимость услуги туристической фирмы: 5%*1239,36 = 61,97 рублей.

Прибыль туристической фирмы: 10%*1239,36 = 123,93 рублей.

С учетом стоимости услуг и прибыли туристической фирмы цена экскурсии "Путешествие в Тару" для взрослого человека составит: 1239,36 + 61,97 + 123,93 = 1425,26 рублей.

Рентабельность продаж определяется по формуле:

Рентабельность продаж = Прибыль от продаж / общая себестоимость*100%.

Потенциальный объем продаж за месяц - 2 экскурсии (по 40 человек).

Прибыль от продажи экскурсии за месяц составит: (1425,26 - 1239,36)*40*2 = 14872 рубля.

Общая себестоимость за месяц составит: 1239,36 *40*2 = 99148,8 рублей.

Рентабельность продаж составит: 14872 / 99148,8*100% = 14%.

Из вышеприведенных расчетов видно, что данная экскурсия высоко рентабельна для туристического предприятия, а ее внедрение в практическую деятельность туристической фирмы позволит получать прибыль. В случае набора полной группы для данной экскурсии, фирма получает дополнительную прибыль, следовательно, увеличивается рентабельность тура. Также была достигнута цель дипломной работы - разработка экскурсии, имеющей ряд отличий от туров в г. Тара предлагаемых омскими фирмами для удовлетворения запросов туристов с любым уровнем доходов и интересов.

3.2 Обеспечение безопасность во время экскурсии

Разработанная автором экскурсия "Путешествие в Тару" предполагает проведение значительной части времени туристов в автобусе, т.к. тур предполагает дальнюю поездку. На безопасность туриста в автобусе влияют как объективные, так и субъективные факторы. К объективным факторам относятся техническое состояние автобусов, работа водителей на маршруте, обеспеченность автобуса средствами безопасности. К субъективным факторам относится поведение самих туристов как в салоне автобуса, так и вне его.

Техническое состояние и оборудование автобусов должны отвечать установленным требованиям безопасности движения, определяемыми Положением Министерства транспорта Российской Федерации от 8 января 1997 года № 2 "Об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами" и требованиям постановления Совета Министров - правительства российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения". Согласно эти документам владельцы автобусов обязаны обеспечить проведение государственного технического осмотра, технического обслуживания и ремонта автобусов в порядке и сроки, определяемые действующими нормативными документами. Водители транспортных средств обязаны перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства, негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада [39, 6-7].

В транспортном средстве, обслуживающем экскурсию должен быть "Паспорт автобусного маршрута". Этот документы должны находиться на борту автобуса во время перевозки туристов по маршрутам.

Водители автобуса должны знать содержание данного документа, включающего информацию по обеспечению организованного движения и по безопасности на маршруте:

 маршрут поездки;

 графическую схему маршрута;

 наличие дорожных и линейных сооружений по маршруту,

 остановочные пункты, расстояния между ними;

 расчет времени движения автобуса;

 пилы и состояние дорог,

 другие сведения.

При планировании туров следует учитывать скоростные и другие ограничения. В России установлены ограничения скоростей: на автомагистралях - до 110 км/час, на обычных дорогах - 90 км/час, в городской местности - 60 км/час [39, с. 17].

При планировании маршрута необходимо учитывать наличие на нем автозаправочных станций.

На горных маршрутах допускается использование автобусов с пробегом не более 300 тысяч километров с начала их эксплуатации. При этом высота рисунка протектора шин автобуса должна быть не менее 3,0 мм. Автобусы, используемые на горных маршрутах, должны быть оборудованы передними противотуманными фарами и вспомогательными фарами заднего хода [1, с. 83].

К водителю туристского автобуса предъявляются особые требования. К управлению ими на туристских маршрутах допускаются лица не моложе 20 лет.

Водители 1 класса, которые должны тщательно изучить схему маршрута, знать трассу движения и ее участки, требующие особой осторожности (затяжные подъемы и спуски, крутые повороты, железнодорожные переезды и т.д.). Непосредственно перед выездом на маршрут автобус должен быть тщательно проверен на предмет исправности всех его узлов и механизмов. Исправность автобуса перед выездом на маршрут подтверждается подписью водителя в путевом листе.

В целях обеспечения безопасности на автобусных турах водителю запрещается:

 выезжать в рейс в болезненном или утомленном состоянии;

 управлять транспортным средством в состоянии даже самого легкого алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;

 самовольно отклоняться от маршрута, указанного в графике движения, путевом листе, если это не вызвано ухудшением дорожных или климатических условий;

 передавать управление автобусом другим лицам, не вписанным в путевые документы;

 отдыхать или спать в кабине или салоне автобуса во время стоянки при работающем двигателе.

Особые требования безопасности предъявляются при организации детских туров. При перевозке детей (школьных групп) используются автобусы последних лет выпуска. Детей должны сопровождать ответственные лица (не менее 1 взрослого на 15 детей).

Не рекомендуется проведение автобусных путешествий в период от 0 до 4 часов, так как в это время замедляются все физиологические процессы, в том числе реакция.

При разработке туристского маршрута необходимо составлять график движения автобуса с учетом скорости движения не более 70 км/час.

В случаях стихийных явлений или изменений дорожно-климатических условий на маршруте движение туристских автобусов может быть временно прекращено. Правилами дорожного движения установлен перечень особо опасных гидрометеорологических явлений (туман, ливень, град, пыльная буря, гололед в сочетании с большой скоростью ветра и т.д.). О причинах и времени прекращения движения автобуса по туристскому маршруту делается специальная запись в путевом листе водителя и наряде [39, с. 11].

Если на маршруте произошло дорожно-транспортное происшествие, угрожающее жизни и здоровью туристов, водитель автобуса и гид должны организовать их экстренную эвакуацию из автобуса.

В соответствии с Правилами дорожного движения при дорожно-транспортных происшествиях, приведших к несчастному случаю, водитель, обнаруживший это, независимо от назначения его автомобиля и выполняемой работы обязан немедленно принять необходимые меры для оказания помощи потерпевшим: сообщить органам здравоохранения, милиции, предоставить автомобиль под перевозку пострадавших к месту оказания помощи [39, с 8].

Состояние дорожного покрытия также важно для обеспечения безопасности перевозок туристов. Согласно Положению туристско-экскурсионные перевозки по маршруту, не совпадающему с маршрутами регулярных перевозок, осуществляются после проверки соответствия дорожных условий на маршруте требованиям безопасности путем непосредственного обследования или по справке дорожных органов, органов Государственной автомобильной инспекции, предоставляемой заказчиком. Если дорожные условия на маршруте не обеспечивают безопасность перевозки пассажиров, автобусы заказчику не предоставляются [1, с. 80-82].

Также для обеспечения безопасности пассажиров во время автобусных экскурсий необходимо учесть несколько организационных моментов. Как правило, заказчик автобусной экскурсии (туристическая фирма, организующая круиз) заранее перед началом экскурсий обеспечивает подбор руководителей групп на время экскурсий и инструктаж по вопросам безопасности движения, а также проведение инструктажа туристов о правилах поведения в пути следования и пользования автобусом.

В туристическую поездку часто набираются детские группы. Автобусная экскурсия для детей предусматривает несколько дополнительных правил по обеспечению их безопасности (согласно Положению). Перевозка детей автобусами должна осуществляться в светлое время суток с включенным ближним светом фар. Скорость движения выбирается водителем в зависимости от дорожных, метеорологических и других условий, но при этом скорость не должна превышать 60 км/ч. Перевозка детей осуществляется при условии сопровождения группы преподавателями или специально назначенными взрослыми. В процессе перевозки, сопровождающие должны находиться у каждой двери автобуса. Для сопровождения детей, перевозимых колонной автобусов, выделяются медицинские работники. Окна в салоне автобуса при движении должны быть закрыты. Водителю запрещается выходить из кабины автобуса при посадке и высадке детей, осуществлять движение задним ходом.

Огромное значения для обеспечения безопасности пассажиров, а также для ликвидации аварийной ситуации имеет техническое оснащение салона автобуса противопожарными средствами (огнетушителями), а также полностью укомплектованной медицинской аптечкой [39, с. 15-28].

Субъективный фактор предусматривает поведение туристов в салоне автобуса. Для предотвращения несчастных случаев и аварийных ситуаций туристам во время автобусных экскурсий предлагают придерживаться следующих правил:

 пассажир должен бережно обращаться с оборудованием;

 распитие спиртных напитков и курение в салоне и туалетной комнате строго запрещается;

 нельзя ходить по салону автобуса во время движения;

 нельзя стоять в проходах во время движения;

 категорически запрещается ставить сумки в проходах. В целях

безопасности движения проход должен быть свободным;

 запрещается отвлекать водителя во время движения;

 пользоваться кипятком можно только с разрешения водителя во

время остановки, во избежание несчастных случаев;

 запрещается открывать окна во время движения автобуса.

Что касается пешеходных экскурсий, то здесь обеспечение безопасности туристов по большей части сводится к соблюдению стандартных правил перехода проезжих частей пешеходами. Туристы должны переходить улицу в местах, предназначенных для этого (оборудованных подземными или пешеходными переходами). Каждому туристу важно соблюдать Правила безопасности дорожного движения. Если экскурсия организуется для детской группы, то вместе с группой обязательно должны присутствовать два руководителя, которые будут обеспечивать безопасность детей во время перехода проезжих частей. Для этих целей у руководителей должны иметься специальные красные флажки-указатели. При переходе проезжей части один руководитель с флагом-указателем становится во главе детской колонны, а другой - завершает ее [39, с. 9-10].

Выводы

В дипломной работе был предложен проект нового экскурсионного маршрута "Путешествие в Тару". Тур рассчитан на 2 дня с остановкой для ночевки в гостинице "Иртыш" в г. Тара. Общая стоимость экскурсионного тура составляет 1194,2 рубля. Посетить данную экскурсию могут туристы с любым уровнем дохода, а по своему содержанию она будет интересна людям разного возраста. На базе контрольного текста данного экскурсионного маршрута можно будет сформировать и другие экскурсии на данную тему.

Туристская поездка практически всегда содержит элементы нового и существенно отличающегося от привычной среды обитания, в том числе и то, что может представлять определенную опасность для путешествующего лица. Безопасность туристов, их благополучие, а также поддержание высокого качества обслуживания зависит как от объективных факторов (техническое состояние автобусов, работа водителей на маршруте, обеспеченность автобуса средствами безопасности, и др.), так и субъективных (поведение туриста). Для обеспечения безопасности со стороны водителя автобуса, экскурсовода на маршруте принимаются соответствующие меры. Например, для снижения процента аварийных ситуаций на маршруте по причине технического состояния автобуса, на нем своевременно проводят качественный ремонт, а перед началом экскурсии его тщательно осматривает водитель. Чтобы снизить риск аварийной ситуации либо несчастного случая по вине туристов, с ними проводятся разъяснительные беседы, туристов знакомят с правилами поведения в автобусе во время движения и во время экскурсии в городе.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Туристская индустрия Омского региона имеет свою специфику. Заключается она в том, что Омская область в силу своего геополитического местоположения занимает минимальный сектор туристского рынка России. Омское Прииртышье в силу объективных причин не назовешь туристической Меккой. На это повлияло и то, что наш город долгое время был "закрытым". Вместе с тем Омская область обладает неиспользованным природным, культурно-историческим потенциалом, сопоставимым по своим привлекательным, оздоровительным, культурным качествам с известными классическими направлениями туризма мирового значения.

Рынок туристских услуг Омской области имеет свою специфику. В Омске работает более 250 туристских предприятий, подавляющее большинство из них являются турагентами, только 3 компании являются туроператорами по выездному туризму и 5 - по внутреннему. Представленные ими предложения отдыха на территории Омска и области очень скромны.

В то же время в принятой правительством Омской области "Концепции развития туризма в Омской области на 2005-2010 годы" закреплено, что развитие туризма в Омской области в большей степени связано не с въездными потоками, а внутренними - отдых омичей в родном крае. По данным статистики, большинство из омичей (52%) проводят свой отпуск в Омской области. Также опрос показал, что отдых в выходные дни, особенно семейный и молодёжный, предпочтителен на природе, чем в городе. Каждый регион уникален, обладает только ему специфическими условиями и ресурсами. Разнообразие культурного и интеллектуального потенциала регионов предполагает множество вариантов для развития культурного туризма.

Из этого следует, что компаниям, занимающимся разработкой и продажей экскурсионных туров необходимо ориентироваться на местного потребителя и придавать большее значение экскурсионным программам в городе и области.

Развитие въездного туризма в Омской области невозможно без активного продвижения сибирского турпродукта на международном рынке, формирования в России и за рубежом образа Омской области как региона, благоприятного для туризма. На мировом рынке почти отсутствует реклама о неповторимости большинства регионов России и продуманные туристические предложения по темам и маршрутам.

Необходимо сделан упор при продвижении Омской области как туристского региона на имеющиеся природные и культурные ресурсы.

Так, в 2009 году в рамках работы Межрегиональной Ассоциации "Сибирского Соглашения", объединяющей сибирские регионы, было принято решение продвигать сибирские территории по межрегиональной программе "Великий чайный путь". Сегодня "Великий" и привлекает всё большее количество путешественников.

Были проведены исследования, благодаря которым было принято решение использовать бренд "Тара на Великом чайном пути" для продвижения старинного сибирского города Тара.

Муромцевский район всегда привлекал внимание, как омичей с целью отдыха на озерах Линёво и Данилово, так и гостей региона с целью посещения загадочного места в районе деревни Окунёво. Создание мифов вокруг туристского объекта - это одна из форм продвижения территории. Так возникли экскурсионные программы под названием "Тайна пяти озер".

Разработанная в дипломном проекте экскурсионная программа "Путешествие в Тару" еще раз доказывает, что районы Омской области имеют богатое культурное наследие и неиспользованный потенциал.

На сегодняшний день область стоит перед проблемой создания современной индустрии туризма, способной привлечь иностранных и отечественных туристов, а также культурного продукта, удовлетворяющего потребности разного рода потребителя не только в Омске, но и в крупных городах области. Необходима правильная постановка маркетинговой работы, а также совершенствование и развитие туристской инфраструктуры, за счет которой количество туристов, в том числе и иностранных, прибывающих в нашу область, может значительно вырасти.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Федеральный закон "О безопасности дорожного движении" от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ.

2. Постановление правительства Омской области от 27.07.2005 г. "Об утверждении "Концепции развития туризма Омской области на 2005-2010 годы".

. 175 лет Омской области (из истории образования) / Составители: Секретов, А. А., Бугаева, Т. С.- Омск: Администрация Омской области, 1998. - 26 с.

4. Алисов, Д.А. Культура городов Среднего Прииртышья в XIX - начале ХХ вв. Омск: Изд-во Омского гос. пед. ун-та, 2001. - 200 с.

5. Балабанов, И. Т. Экономика туризма: Учеб. пособие / И. Т. Балабанов, А. И. Балабанов. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 176 с.

6. Беляев, А. Каким будет омское садовое кольцо? <http://omskpress.ru/home_digest/issue/34/> // Домашняя газета <http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%BD%D1%8F%D1%8F_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D1%82%D0%B0&action=edit&redlink=1>. - 9 июня 2010. - № 22 (65). - С. 2.