12. Восстановление стальных деталей сваркой и наплавкой открытой дугой
Для сварки конструкционных малоуглеродистых и низколегированных сталей применяют электроды типа э-34, э-38, э-42, э-42-а, э-46.
Для наплавки поверхностей электроды эн-15Г3-25, эн-18Г4-35 и др.
Э-электрод.
Цифры –предел прочности при растяжении
ЭН-электрод наплавочный
Цифра –содержание углерода в сотых
Буквы-легирующие элементы
Последние цифры –твёрдость в HRC напл. металла без термической обработки.
В зависимости от толщины слоя покрытия различают электроды с тонким (0,15-0,3 мм) и толстым покрытиями с толщиной слоя (0,25-0,35)d
Такие покрытия способствуют устойчивому горению дуги.
Толстые покрытия яв. защитно легир. качествен. покрытия в них входят газо, шлакообразующие легирующие вещества и раскислители.
Электроды с таким покрытием применяют применяются для сварки малоответственных деталей, работ при статических нагрузках.
Электроды с толстым покрытием применяют для сварки и наплавки ответственных деталей из углеродистой и легированной сталей.
Авто сварка электродами ведётся на постоянном токе обратной полярности (когда + источника соеденён с электродом , а – с деталью)
Сила сварочного тока приближённо может быть определена по формуле.
d-диаметр электрода
к-коэф. зависящий от диаметра электрода
Для восстановления изношенных поверностей деталей средней твёрдости ручной электродуговой наплавкой применяются электроды марки ОЗН-350, ОЗН-400.
Наплавка электродами ОЗН ведётся на постоянном токе обратной полярности короткой дугой, при наплавке длинной дугой в выплавл. металле образуются поры и происходит выгорание легирующих элементов .
Для наплавки деталей из углеродистых и легированных сталей целесообразно применять электроды HP-70обеспеч. твёрдость наплавленного металла НВ-300-390 и более высокую износостойкость.
Расход электродов приближённо определяется с помощью специальной монограммы.
Качество наплавки зависит от режима наплавки, который установлен в соответствии с размерами, конструкцией, материалом восстанавливаемой детали , а также материала электрода.
13. Особенности восстановления деталей из серого чугуна сваркой.
Наиболее распространенными дефектами чугунных деталей являются трещины, сколы, пробои, срыв или износ резьбы. Восстановление этих дефектов своркой тонкостенных автомобильных деталей представляет определенные трудности связанные со следующими свойствами чугуна: высокое содержание углерода, низкая пластичность и ударная вязкость, высокой чувствительностью к нагреву и необратимым изменениям объема при нагревании (рост чугуна). В процессе сварки чугуна в деталях возникает внутреннее напряжение в результате высокого местного нагрева и быстрого охлаждения сварку чугунных деталей ведут с местным или общим нагревом и без нагрева деталей. Выбор способа сварки зависит от вида и места расположения дефекта, сложности отливки требуемой точности и других параметров. Для таких деталей как блоки и головки цилиндров более надежной является ацителено-кислородная сварка с предварительным нагревом до 600-650 градусов для нагрева деталей применяют 2-х камерные электрические печи, общим требованием является равномерный нагрев и защита металла от непосредственного воздействия пламени во избежание его загрязнения и науглероживания. При нагреве до этой температуры и последующем медленном охлаждении образование закаленных участков в чугуне не происходит. Электросварка. По сравнению с предыдущими способами электросварка деталей из чугуна является менее трудоемкой. Поэтому во всех случаях когда место, величина и характер расположения трещин позволяет вести сварку электродуговым способом без нагрева целесообразно им пользоваться. Сила тока при диаметре электрода 3-5мм составляет 110-190А каждый участок шва после сварки проковывают и возобновляют сварку лишь после охлаждения шва до 50-60 градусов. Металл шва отличается высокой пластичностью и прочностью, содержит до 89% меди и 11% железа. Для заварки трещин в блоках цилиндров в том числе и трещин в перемычках между клапанными гнездами и цилиндрами применяется полуавтоматическая газоэлектрическая сварка проволокой в среде аргона. Диаметр проволоки 1-1,2 мм. На постоянном токе 80-120А обратной полярности и напряжении 20-26В при скорости подачи проволоки 7-11 м/мин и расходе аргона 6-9 л/мин. Перед сваркой трещин в блоках цилиндров любым из способов производят расфасовку трещины под углом 120-140 градусов на глубину 3-5 мм и сверление отверстий диаметром 3-4 мм по концам трещины. Место сварки тщательно очищается от грязи, масла и коррозии.