16.Методы ускоренного и уточненного расчетов производственной программы по то и кр автомобилей

Метод ускоренного расчета

Производственная программа по данному методу определяется при первоначальном расчете и расчете годового пробега парка автомобилей (группы автомобилей).

Пробег автомобилей за год будет определяться:

Число воздействий для всех автомобилей за год:

Число автомобилей, списанных за год:

- скорректированный ресурс подвижного состава, км.

Метод уточненного расчета

Применяется этот метод в целях получения наиболее точных результатов расчетов для повышения эффективности ТО и ТР путем внедрения организации технических мероприятий и отличается от предыдущего метода уточнениями для выражений .

Где

В ТО-2 простой автомобилей принимается равным 1 день (2 дня для БелАЗ). Тогда:

Тогда:

- дифференциальные коэффициенты, учитывающие степень использования сменного времени для автомобилей для проведения ТО-2 и ТР.

Эти коэффициенты выбираются исходя из сменности работы автомобилей на линии и совпадения или несовпадения объема работ по ТО-2 и ТР.

Эти коэффициенты можно определить исходя из распределения рабочих по сменам. Например, если в зоне ТР на межсменное время выделяют 20% рабочих то

- коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни парка по эксплуатац-ым или организац-ым причинам.

Абсолютным количественным показателем технич. готовности подвижного состава является число исправных трансп. средств (за день работы предприятия) или число автомобиледней (исправное состояние за определен. календарный период).

В целях планирования технич. готовности по подразделениям предприятия практикуется применение показателя (планируемое или максимально допустимое число простоев автомобилей в ТО и ТР по подразделениям АТП).

В связи с большой разномарочностью подвижного состава некоторые предприятия вводят показатель (планируемое макимально допустимое число автомобиле-тонн грузоподъемности подвижного состава в простоях ТО и ТР).

явл-ся основным показателем, обобщающим как различные условия работы трансп-х ср-в, так и различные стороны организации ТО и Р. Постоянный учет помогает технической службе АТП более точно определить работу технической службы, использовать внутренние резервы производства. ТКП-248 определяет технич. готовность ТС в качестве комплексного показателя, обеспечивающего работоспособное состояние ТС.

характеризует готовность подвижного состава.

характеризует использование календарного времени, т.е. учитывает все простои по техническим и др. причинам.

Показателем, характеризующим выпуск подв. сос-ва на линию в рабочие дни для парка автомобилей, является - коэф-т выпуска.

17. Определение αТ, αВ, αИ автомобилей при проектировании атп.

Абсолютным количественным показателем технической готовности подвижного состава является число готовности ТС (за день работы предприятия) или число автомобиле дней исправного состояния за определенный календарный период. В целях планирования технической готовности подвижного состава по подразделениям предприятия практикуется применение показателя планируемое или максимально допустимое число а/м простаивающих в ТО и ТР по подразделениям.

В связи с большой разномарочностью ПС в некоторых предприятиях вводится показатель планируемое или максимально допустимое число а/м тонн грузоподъемности ПС в зонах ТО и ТР.

является основным показателем обобщающим, как различные условия работы ТС, так и различные стороны организации ремонта. Постоянный учет помогает технической службе АТП более точно определить работу технической службы, использующие внутренние резервы производства.

ТКП-248 определяет техническую готовность ТС в качестве комплексного показателя обеспечения работоспособного состояния ТС.

-характеризующий готовность ПС выполнять перевозки.

- характеризует использование календарного времени , т.е. учитывает все простои по техническим причинам. Показатели характеризующие выпуск ПС на линию в рабочие дни для парка а/м является -коэф. Выпуска.