68. Этапы технологического расчета сто

В технологическом проектировании выделяются следующие этапы:

1.Изучить задание проектирования. Выяснить перспективу проектной задачи.

2.Проанализировать насыщенность АМ, месторасположение СТО и организации автосервиса. Возможность приближения СТО к местам наибольшей концентрации. Дорожные и климатические условия района. Продолжительность сезона эксплуатации.

3. Рассчитать перспективную численность АМ, разбить их по маркам, установить примерную численность рабочих постов СТО, определить целесообразность специализированной СТО по моделям.

4.Обосновать или рассчитать исходные данные.

5.Рассчитать годовой объем по ТО и ТР и самообслуживанию предприятия.

6.Рассчитать численность производственных рабочих, ИТР, служащих и вспомогательных рабочих.

7.Рассчитать число рабочих постов и автомобиле-мест ожидания.

8.Подобрать необходимое оборудование.

9.Рассчитать площади производственных помещений, складов, стоянок, вспомогательных помещений.

10.Произвести технологическую планировку СТО и определить технико-экономические показатели проекта, проанализировать их и при необходимости произвести корректировку расчета.

69. Исходные данные для технологического расчета городских и дорожных сто

1. Число АМ, обслуживаемых станцией в год и тип СТО (универсальная, специализированная по моделям АМ или видам работ).

2. Среднегодовой пробег обслуживаемых АМ (для городской СТО L=9..14 тыс. км.).

3. Определить число заездов на СТО в год. Для городской СТО – d_з = 2..5.

4. Определить или обосновать режим работы СТО (для городской СТО - 357*12=4284 час.; для дорожной СТО - 365*16=5840 час.).

5. Производственная программа по видам и выполнению работ: - дополнительно к комплексному обслуживанию АМ шин только для специализированной СТО по видам работ.

6. Число продаваемых АМ (определяется из расчета, что 1 АМ эксплуатируется в течении 15..20 лет).

7. Перечень дополнительных услуг, оказываемых СТО (подготовка к техосмотру, подготовка к продаже, приобретение и продажа подержанных АМ).

8. Оказание услуг по вызову; диагностирование сложных систем топливной аппаратуры, газовой аппаратуры.

9. Перечень социально-бытовых услуг, осуществляемых СТО (для дорожной СТО: кафе, душ, туалет и др.)

70. Нормативы технологического расчета сто и их корректирование

Номенклатура видов работ ТО устанавливается по сервисным документам завода изготовителя.

Удельная трудоёмкость ТО и Р л/а приводится в справочных данных, может корректироваться с учетом изменения этой трудоёмкости в зависимости от года выпуска нормативных документов.

Трудоёмкость УМР на 1 заезд =0,15..0,25; = 0,5. Число мех и ручной мойки 50/50.

Трудоёмкость приёмки/выдачи АМ: = 0,15..0,30.

При организации на СТО продажи АМ, трудоёмкость предпродажной подготовки 3,5 чел.час на 1 АМ.

Численность одновременно работающих на посту: =1,5..2,5. На ТО и ТР; 1,0..1,5 кузовные работы.

Трудоёмкость ТО и ТР на 1 заезд для дородных СТО tср=2,0(л/а) и 2,8 (гр. и авт.).

Нормативы То и ТР дорожных СТО корректируются:

- учитывает число рабочих постов:

До 5 – 1,05;до10 – 1,0; до 15 – 0,95; до 25 – 0,90; до 35 – 0,85;>35 – 0,8

– учитывает природно-климатические условия 0,9 – 1,3.