54. Основные требования, предъявляемые генеральному плану атп.

_{Ген. план- план земельного участка, на котором расположены производственные здания и сооружения, площадки для безгаражного хранения ПС, указаны проезды и линии движ. АМ, а также площадки для отдыха, озел., и др. коммуникации.}

_{Осн. требования к разраб. ген. плана:}

_{СНиП 2-89-90- ген. планы промышл. предприятий}

_{ВСН 01-89- предприятия по обслуживанию АМ}

_{СНБ 3.01.04-02-Градостроительство. Планировка и застройка населен. пунктов.}

_{В каждом случае проектирования ген. план подчинён совокупности общих и местных требований.}

_{Общие требования обуславливаются:}

_{назнач. предприят. и его произв. процессами}

_{составом и взаимосвязью зданий и соор. КПП, заправка, мойка, стоянка}

_{очередн. строит. и поэтажному расширению}

_{нормативными требов. к организ. и застройки територ.}

_{Местные требования:}

_{расположение данного участка в плане района и относ. располож. проезда (ситуационный план)}

_{размерами, конфиг., рельефом и гидрогеологич. хар-кой участка}

_{характером застройки соседних участков}

_{градостроительными и архитектурными соображ.}

_{Пректируемое прдприятие может быть раполож. в одном здании, имеющ. спец помещения или несколько специализированных зданий.}

_{Размещение основн. элементов предприятий хар-ет способ застройки участка:}

_{объединенное(блокированное)}

_{разобщённое (павильонное)}

_{Более выгодной является блокированная застройка, её преимущества:}

_{сокращ. путей движ.}

_{сокращение периметра наружн. стен}

_{протяж. дорог}

_{объем работ по благоустройству}

_{стоимость сниж. до 20%}

_{Если техникоэкономич-ое обоснование определяет необх. павильонной застройки:}

_{АМ 4-й категории}

_{участок с резковыраженным рельефом}

_{строительство в условиях тёплого климата}

_{при реконструкции действ. предприятий}

_{при необх. поэтапного строительства, обусл. постоянным финансированием}

_{К первоначальному этапу строительства обычно относят: КПП, мойка с очестными сооруж., открытая стоянка, внутреплощадн. и внешнеплощадные коммуникации.}

_{Второй этап: призводственный корпус.}

_{3-й: администрат.- бытовые помещения.}

_{При оценке застройки территории АТП используют:}

_{плотность застройки}

_{коэффициент застройки}

_{Согласно санитарных и противопожарных требов. разрывы от зданий АТП до жилых и обществ. зданий зависят от численности АМ и числа рабочих постов (15..20 м или согл. с органами гос. надзора)}

_{Помещения с наиболее выделен. вреднотью (малярное, аккумул.) нужно располагать так, чтобы место расположения работы осн. массы людей находилась с наветренной стороны.}

_{С этой целью строится график изображ ветра в данном месте в июле}

_{Обычно роза ветров строится по данным для июля. По 8 или 16 ромбам откладываются в выбранном маштабе знач. повтор. ветра (% от общего числа наблюдений)}

_{П родольные оси зданий и световых фонарей следует ориентир. в пределах 45..110° меридиан.}

_{Построение ген. плана комплексного АТП рекомендуется осущ. таким образом, чтобы зоны с большим ………. числом заездов располагались ближе к основным проездам с min продолжительностью движения. Например: АЗС, стоянка, УМР, Д, ТО-2, ТР. Располож зон в указан порядке ( ближе к центральным проездам) согл. парралельно –зональной планировке.}

_{К зданиям должен быть обеспечен подъезд пот. автомобилей.}

_{С одной стороны при ширине здания 18м, с 2-х сторон – более 18м, с 4-х сторон – при ширине или длине здания более 100м.}

_{Движение автомобиля по территории предприятия должно быть правосторонним, односторонним, кратчайшим, кольцевым обеспечивать отсутствие пересечений при необход. пересечение движ. ограничив. по кругу разворота.}

_{Поворот на 90° осущ. по кривой радиуса не менее 10м. Рабочие ворота въездов и выездов на терит. АТП должны располаг. с отступом от крайней линии застройки не менее чем на длину большего автомобиля.}

_{Ширина ворот – наиб. ширина авто +1,5м но не менее 4,5м.}

_{При числе авто более 50, должно быть 2 выезда.}

_{Запасной выезд следует ориентировать на противоположную сторону генплана.}

_{Ширина проезжей части на АТП должна быть не менее 3м при односторннем и не менее 6м при двухстороннем движении.}

_{Расстояние от проезжей части до здания при отсутствии въезда автомобиля 1,5-3 м, при въезде электрокаров -5 м, при въезде 2-х осн. автомоб.-8м, при въезде 3-х осн. авто -12м.}

_{Площадки для хранения авто должны проектироваться с тверды покрытием и уклонами для стока воды. Направление прод. осей авто не более 1%, в парралельном направлении не более 3%.}

_{На территории АТП следует предусматривать площадки для отдыха из расчёта 1м2 на 1-го рабочего в наиболее многочисленной смене.}

_{Площадь озеленения территории не менее 3 м2 на 1-го раб в многочисленной смене – до 15% всеё территории.}

_{АТП должны иметь ограждения высотой 2м. Рядом с админист.-бытовым корпусом вне территории АТП располагают стоянку авто для работников 10 мест на 100 чел. Н легковые авто 25м2, мотоциклы 5 м2, вспомогат.-0,8 м2.}

_{Масштабы генпланов 1:500, 1:1000, 1:2000. На ген. плане наносят рядом условные обозначения, показатели, эксплуатация зданий, помещений}