52. Особенности расстановки автомобилей на стоянках закрытого типа.

Закрытый способ хранения рекомендуется для легковых автомобилей и автомобилей, эксплуатирующихся в 2-х климатических зонах. Для грузовых – при перевозке торговых грузов и температуре в январе -25…-30⁰С. Для других грузовых автомобилей при температуре в январе ниже - 30⁰С и для автомобилей оперативного назначения(пожарная, скорая мед. помошь идр.)

Закрытые стоянки могут быть наземные и подземные, одноэтажные и многоэтажные. Многоэтажные стоянки в зависимости от способа перемещения автомобиля на этаже подразделяются на немеханизированные, полумеханизированные и автоматизированные. По условиям движения тупиковая и прямоточная. При тупиковой расстановке допускается до 2 рядов, при прямоточной до 8 рядов. В случае хранения автомобилей различный классов допускается расстановка автомобилей меньших размеров: при тупиковой – 3 ряда, при прямоточной – 10. Для автомобилей индивидуального владения, персональных, спец. назначения применяют однорядную расстановку. Прямоточную многорядную расстановку применяют для крупногабаритных составов. Помещение допускается проектировать без естественного освещения, но с окнами, 0,2% от площади пола для удаления дыма при пожаре. При тупиковой расстановке автомобиле обычно располагают задним ходом, т.к. требует меньшей площади и увеличивает мобильность выезда. В многоэтажных стоянках число рамп определяется из расчёта: скорость движения 15 км/ч, l=20м., эвакуация в течении 1 часа.

53. Основные факторы, влияющие на планировочное решение проектирования атп.

Планировка АТП – компановка или взаимное расположение производствен., складских и АБК в плане здания или отдельно стоящих зданий (сооруж.), предазнач. для обслужив., ремонта и хранения АМ.

Удачная планировка АТП при прочих равных условий способствует снижен. стоимости на 15%, повышению производительности труда до 20%.

В процессе планировки решаются задачи использования и застройки земельного участка, взаимного расположения зданий и сооружений, конст-ных схем, размеров и этажности, организ. движ. в помещ. и на территории, размещение рабочих постов и мест хранения ПС.

При проектировании АТП необходимо исходить из площади и конфигурации отводимого под застройку участка.

АТП следует размещать в промышленных и комунально-складских участках города.

_{Размеры участка предварительно принимаются: га, Кз=20…60%}

_{Выбор земельного участка необходимо осуществлять с учётом исходя из наиб. эконом. структ. АТП и удобства эксплуатации АМ, при этом необходимо учитывать:}

• _{Размещение обслуживаемых предприятий или пунктов массовой погр.\разгр. грузов, скопления пассаж., магистральные дороги и т.д.;}

• _{Возможность коопераций по использованию воды, тепла, газа, канилизац.}

• _{Земельный участок желательно иметь прямоуг. формы , в соотношении сторон1:1, до 1:3. Размеры территории должны быть быть оптимальными с учётом возможного расширения.}

_{Выбор земельного участка связан с уровнем грунтовых вод ( ниже подвалов и осмотров. канав), незатопляемостью весенними паводками, удобным отводом сточных вод, близким располож. сточных вод, возможностью подсоед. к городским инжен. сетям.}

_{На выбор планировочного решения оказыв. влияние факторы:}

• _{назначение, величина и состав АТП}

• _{перспектива расширения и очерёдность строительства}

• _{тип и хар-ка ПС}

• _{производственная программа и организация производственных прцессов}

• _{климатические условия}

• _{хар-ка земельного участка и способа его застройки}

• _{применяемые сроит. конструкции и мат-лы}

• _{нормат. требования и результаты технологического расчёта}

_{При планеровке АТП необходимо исходить из площади и конфигурации отводимого участка, если участок позволяет, то желательно иметь прямоугольные формы, что обеспеч. наиб. экономичность планировочного решения. В основе лежит схема технологического процесса и производств. программа.}