28. Методика расчета постов и линий диагностирования автомобилей.

Число постов Д-1 и Д-2 расчит исходя из трудоемкости диагностич работ: .

Среднее число раб на почту приним .

Прием 1 – для мелких предприятий, при условии, что оператору зоны диагностир-я помогает водитель.

Для получ-я целого числа постов Д-1 и Д-2 можно изменять продол-ть раб зон (1 и 2 смены) или корректир0ть трудоемкость объемочн доп регулир работ.

Если при расчете получ 2 и более постов Д-1 и Д-2, то рекоменд-ся применять линию диагностирования (лучше использование производственных площадей – отпадет необходимость дублирования оборудования).

Линия и число полож авто на линии опред распределением объема Д работ по постам:

- проверка готовности и Д

- проверка УУК по уводу

- проверка амортизаторов и подвески

- проверка торм с-мы передней оси

- проверка тормозной с-мы задней и других осей

- проверка рулевых тяг шкворневого соединения, карданной передачи, узлов трансмиссии.

Руководство по Д техсостояния ПС АТ рекомендует число постов Д-1, Д-2, Д_т (технологическое), при условии эксплуатации авто во второй категории среднегодового пробега 50 тыс км работа в одну смену 8 часов.

Эти рекомендации можно использовать для анализа результатов расчетов.

Ап	Число пд1 постов пд1		Число Хд-т			Число Хд-т+Д2
	Д-1	Д-2	Торм сис-ма	Пер мост и рул управл
50-150	-	-	-	-	1
200	1	1	-	-	-
300-400	1	1	1	1	-
500-600	2	1	1	1	-
700-900	2	2	1	1	-
10000 и более	3	2	2	1	-

29. Расчет числа универсальных постов тр автомобилей и постов подпора и ожидания д, то, тр автомобилей.

- трудоёмкость постовых работ зоны ТР, принимается с учётом трудоёмкостей регулировочных, крепёжных и разборочно-сборочных работ.

Увеличение на 5-7% производится с учётом участия в работе на постах ТР рабочих в ряде отделений, γ – показатель объёма работ выполняемых в наиболее нагруженную смену.

I	II		I	II	III
70	30		60	30	10
φ=0,7		φ=0,6

- годовой фонд времени работ зоны ТР при односменной работе.

(в зависимости от вида работ)

η= 0,91 (3 смены), 0,98 (1 смена)

Для уменьшения неравномерности обслуживания автомобилей на посты ТО и ТР применяются посты подпора. Эти посты используются в зимнее время для обогрева авто.

Число постов подпора определяют:

1. На линиях ТО – 1 пост на линию

2. Посты ТО и ТР – 20% от числа рабочих постов, они располагаются на въезде

3. Перед зонами ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР на открытых площадках размещают авто, ожидающие ТО и ТР.

4. Число постов ожидания ТО и ТР. Определяется перед зонами.

ЕО и Д-1 от 10-25% до 50% перед зонами ТО-1, ТО-2, Д-2; - 10-15% до 50% от сменной программы перед зонами ТР 20-30% до 50% - число постов ТР Х_ТР.

Для повышения эффективности работы авто на линии, повышение безопасности движения следует большое внимание уделять работе участка по контролю тех. состояния при выезде авто на линию и возврату с линии.