18.Расчет годовой и суточной программы по видам технических воздействий

Расчет производится отдельно по каждой модели подвижного состава(в группе однородных ТС) на основании годового пробега который можно определить из следующих выражений:

Определив годовой пробег рассчитывают годовую программу по видам технических воздействий: ;

фактически а/м нуждается в обслуживании более углубленном, чем при ТО-2 . Завод изготовитель для новых а/м перед началом эксплуатации рекомендует углубленное обслуживание.

Списанный а/м требует разборки , поэтому число ТО-2 более правильно рассчитывать:

Число ЕО за 1 год:

Число уборочно-моечных воздействий на а/м не занятые перевозкой продуктов питания рекомендуется обслуживать 1 раз в 3-4 дня, однако чтобы производственные мощности зоны УМР обеспечили работу в расчетах принимать ежедневное производство этих работ. Число СО за 1 год:

Определение суточной программы по ТО-1 и ТО-2 производится из выражения : ; - принимается в зависимости от режима работы парка на линии. В АТП комплексного типа:252.

Суточная программа по ТО-1 и ТО-2 является критерием для выбора метода ТО на поточных линиях и тупиковых постах.

19. Расчет годовых объемов то и тр и самообслуживанию предприятия.

Годовой объем работ по ТО и диагностированию по ТР определяется раздельно по каждому виду работ и каждому типу подвижного состава.

Объем работ ЕО: В качестве необходимо принимать только объем работ не механизированных(уборка-обтирка). Этот объем работ принимают из приложения ТКП-248. Годовой объем работ ТО-1:

где - трудоемкость ТО-1 с учетом выполнения сопутствующих ремонтов.

где -трудоемкость ТО-2 с учетом выполнения сопутствующих ремонтов.

; 0,3-перед зимой; 0,2 – остальное время;

Годовой объем работ текущего ремонта:

Годовой объем работ Д-1 и Д-2: ;

;

---доля диагностических работ в объеме работ ТО-1, ТО-2,ТР. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия принимается в процентном отношении от суммы годового объема работ ТО,Д,ТР в зависимости от числа ТС.

–процент работ по самообслуживанию предприятия, который составляет 15% (число а/м меньше 100) ; 8% (число а/м меньше 400)

Если учитывать работы кладовщиков, уборщиков, перегонщиков а/м , кочегаров, то данный коэффициент удваивается: 30% и 16%.

20. Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам.

Исходя из технологических и организационных признаков, весь объем работ ТО, Д, ТР распределяется по видам работ и производственным зонам, цехам и участкам. УМР ЕО выполняются в самостоятельной зоне и распределяется следующим образом (для грузовых : уборочные-23%;моечные-65%;обтирочные-12%. Для автобусов: уборочные-45%;моечные-35%;обтирочные-20%. Для л/а:уборочные-30%;моечные-55%;обтирочные-15%.)

Работы ТО-1 выполняются на постах или поточных линиях в самостоятельной зоне. ТО-2 ТС выполняется на поточной линии или тупиковых постах.

Постовые работы по ТО-2 выполняемые на универсальных постах и ТР обычно производятся в общей зоне ТО и ТР. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах поточной линии ТО-1, но в другую смену. Работы по Д-1 проводятся на самостоятельных постах или линиях и реже совмещаются с работами выполняемыми на постах ТО-1.

Углубленное диагностирование выполняется на постах или линиях Д-2.

В процессе проведения ТО-2 зачастую возникает необходимость снятия отдельных приборов узлов аппаратов для контроля и устранения неисправности в отдельных цехах. В основном работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шинные, поэтому выполнение 90% объема ТО-2 планируется на постах в зоне ТО-2, а 10% в производственных цехах. Эти 10% работ от объема ТО-2 распределяется равномерно по цехам.

Возможно следующее распределение работ ТО-2: 1 вариант – если ТО-2 выполняется на универсальных постах, то объем работ ТО-2 целесообразно распределить след. Образом: 65% на постах зоны ТО-2, 10% в цехах, 25% - смазочно-очистительные, регулировочные на постах линииТО-1, которая свободна т.к. ТО-1 проводится в меж сменное время. 2 вариант – если ТО-2 выполняется на поточной линии : 10% - работ по ТО-2 передается в цеха, 90% выполняется на постах линии ТО-2. Для определения специализации работ и рабочих зоны ТО-1, ТО-2 эти работы следует распределить по видам: диагностирование и регулирование, контрольные, крепежные, электротехнические, система питания, шинные работы, смазочно-очистительные.

Работы по ТР выполняются на постах и в специализированных производственных участках или цехах.

Постовые работы: контрольно диагностические, регулировочные, крепежные, разборочно-сборочные. Участковые: агрегатные, электротехнические, топливные, шиномонтажные, шиноремонтные, медницкие, жестяницкие, сварочные, кузнечно-рессорные, слесарно-механические, деревообделочные, арматурные, обойные, малярные.

Распределение вспомогательных работ рекомендуется принимать из ТКП-248. На предприятиях с числом а/м более 300 или же число вспомогательных рабочих 5 человек, работы по самообслуживанию выделяют самостоятельный участок. Если число работающих менее 5 чел, работы по самообслуживанию распределяются по цехам. При числе работ в ОГМ более 5 человек отдельные работы(кузнецкие, жестяницкие, деревообделочные) выполняются в соответствующих цехах предприятия, т.е. трудоемкость ТО и ТР этих цехов добавляют трудоемкость вспомогательных работ.