
- •1 Характеристики проектируемого узла (машины)
- •1.1 Назначение станка
- •1.2 Техническая характеристика
- •1.3 Краткое описание конструкции и работы станка
- •1.4 Монтаж станка
- •1.5 Смазка станка
- •1.6 Первоначальный пуск станка
- •1.7 Настройка станка и техника безопасности
- •1.8 Уход за станком и его регулировка
- •1.9 Рекомендации по работе на станке
- •2 Расчет
- •2.1 Расчет открытой и закрытой цилиндрической прямозубой нереверсивной передачи
- •3 Организация ремонт и ремонтная документация
- •3.1 Виды ремонта
- •3.2 Ремонтная документация
- •3.3 Наладка станка
- •3.4 Регулировка узла
- •3.5 Уход за станком
- •3.6 Указания по разборке и сборке станка при ремонте
- •4 Организационная часть
- •4.1 Расчет трудоемкости ремонта и технического обслуживания оборудования
- •4.2 Расчет численности рабочих, необходимых для выполнения плановых ремонтов
- •4.3 Штатная ведомость итр
- •4.4 Годовой фонд заработной платы рабочих, занятых ремонтом и обслуживанием агрегатов
- •4.5 Годовой фонд заработной платы итр
- •5 Специальная часть
- •5.1 Обоснование необходимости применения приспособления
- •5.2 Устройство и принцип работы четырехрезцового блока
- •5.3 Расчет экономического эффекта
- •6. Охрана труда
- •6.1 Общие сведения
- •6.4 Мероприятия по охране окружающей среды
- •Приложение а. Задание
- •Содержание и объём графической части
3.4 Регулировка узла
В процессе работы некоторые детали станка постепенно изнашиваются, и его нормальная работа нарушается.
Конструкцией станка предусмотрена возможность регулировки его узлов по мере износа деталей.
Коробка скоростей. Четкость работы микропереключателей обеспечивается его регулировкой. Для чего необходимо снять крышку, отвернуть винт и повернуть планку до щелчка микропереключателя, после этого винт натуго завернуть. Регулировка микропереключателя производится при включенной скорости.
Четкость переключения диска набора скоростей достигается регулировкой пружины фиксатора.
[1(стр.65)]
3.5 Уход за станком
Срок службы, производительность и точность работы станка зависят от внимательного и аккуратного ухода за ним.
После длительного простоя при низкой температуре масло в станке застывает и густеет, из-за чего двигатель работает вхолостую с перегрузкой. Поэтому для начала работы станка с нагрузкой нужно несколько раз включить и выключить (не давая ему перегреться) до тех пор, пока масло не нагреется.
При обнаружении ненормальностей в процессе работы нужно остановить станок. Запрещается оставлять станок без надзора во время работы.
При переходе от обработки стали с охлаждением к обработке чугуна без охлаждения и наоборот, нужно тщательно вытереть станок, так как пыль от чугунной стружки, смешиваясь с эмульсией, образует грязную кашицу, сильно изнашивающую трущиеся части станка.
При окончании работы надо снять инструмент и приспособления, проверить и смазать их, привести в порядок станок и смазать направляющие.
Если станок установлен в местах с повышенной влажностью воздуха, после окончания работы необходимо хорошо протереть все обработанные поверхности станка и смазать их тонким слоем масла.
Эмульсию следует менять по мере ее загрязнения, но не реже одного раза в декаду. Периодически, один раз в 3 месяца, нужно производить плановую основательную промывку станка с последующей смазкой трущихся частей.
[1(стр.86)]
3.6 Указания по разборке и сборке станка при ремонте
При разборке станка необходимо учесть следующее:
1. Прежде всего обязательно отключить станок от сети.
2. В случае необходимости пересторожки или шабровки направляющих стола и станины при последующем их монтаже следует проверить:
а) зазор между поджимными планками стола и направляющими станины и перешлифовывать их так, чтобы зазор был не более 0,05 мм;
б) зазор между корпусом резцового тормоза и головками винтов крепления рейки стола, а также между упором и корпусом реечной шестерни.
3. Прежде чем снимать боковую каретку, необходимо освободить ее от противовеса. Для этого противовес поднять в крайнее верхнее положение и подвесить его на стержень, продетый сквозь отверстие в стойке. После отвинтить планку, крепящую конец троса, снять его с блока каретки.
4. При разборке отдельных механизмов станка следует смотреть приведенные в настоящем руководстве соответствующие эскизы. Ремонт продольно – строгальных станков на заводе – потребителе должен осуществляться в соответствии с «Единой системой планово – предупредительного ремонта и эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий. Технологическая документация по ремонту станков должна оформляться заводами – потребителями в соответствии с указаниями «Единой системы ППР».
[1(стр.94)]