1.5 Смазка станка

Смазка направляющих станины и реечной шестерни привода стола

Смазка направляющих станины, реечной шестерни привода стола, а также подшипников скольжения этой шестерни производится автоматически от центральной смазочной станции, размещенной на откидной крышке с правой стороны станины. Маслобаком служат несколько секций самой станины. Из маслобака масло засасывается через сетчатый фильтр шестеренчатым насосом. Электродвигатель его включается только при включении двигателя преобразовательного агрегата. Масло подается через пластинчатый фильтр к распределителю, установленному в станине. В распределителе имеются дроссели, предназначенные для создания подпора в системе и регулирования количества масла, подаваемого к отдельным точкам смазки. С направляющих станины масло стекает в корыта, расположенные на концах станины, откуда, проходя через сетчатые фильтры, самотеком сливается по трубам в бак.

В нагнетательную цепь маслонасоса можно включить реле на двигатель, контролирующее наличие давления масла в смазочной системе. При отсутствии в трубопроводе давления масла или давление ниже 1 атмосфера плунжер реле,

воздействуя на конечный выключатель, прекращает движение стола или делает невозможным его включение. Величина давления (бар) масла ограничивается предохранительным клапаном, регулируемым на 5 атм. Для наблюдения за величиной давления масла установлен манометр.

Смазка шестерен и подшипников редукторов и коробок подач. Для смазки шестерен и подшипников коробок подач установлены плунжерные насосы.

Привод насоса осуществляется от кулачка, установленного на валу червячного колеса коробки подач. Масло всасывается насосом через сетчатый фильтр из масляной ванны корпуса коробки и подается через распределитель к местам смазки. Шестеренки и подшипники коробки скоростей главного привода, редукторы перемещения и механизма зажима поперечины и червячная пара пульта управления смазываются разбрызгиванием масла, заливаемого в соответствующие корпуса до уровня, контролируемого по маслоуказателям.

Смазка направляющих поперечины и стойки. Для автоматической смазки горизонтальных направляющих поперечины, направляющих стойки, ходовых винтов, а также элементов передач во время перемещения кареток установленные специальные дозаторы. Привод распределенного валика дозатора осуществляется от неподвижного тросика, закрепленного на поперечине или стойке и охватывающего ролик. При перемещении кареток распределительные валики вращаются и масло из резервуара периодически попадает в дозаторные камеры, откуда переливается в отверстия, соединенные с точками смазки.

Указания по обслуживанию смазочной системы

Надежность работы станка в значительной степени зависит от систематической и своевременной смазки всех трущихся поверхностей, качества смазочных материалов, состояния рабочих элементов системы смазки, в особенности фильтров. Во время эксплуатации станка необходимо тщательно и регулярно

следить за наличием масла в резервуарах станины, ваннах редукторов и коробок подач. Не допускается падение уровня масла ниже той величины, при которой возможно засасывание воздуха через фильтры в системы смазки. Масло обязательно должно касаться поверхностей разбрызгивающих элементов передач. При смене масла необходимо промывать резервуары, осматривать и очищать фильтры грубой и тонкой очистки.

ВНИМАНИЕ

Смазочная станция отрегулирована на оптимальный режим смазки при изготовлении станка и не требует дополнительных регулировок при монтаже и пуске его. При неполадках в системе смазки направляющих станины в первую очередь необходимо проверить уровень масла и тщательно очистить фильтры.

[1(стр.73)]