17.Світова криза заборгованості, головна причина її періодичної повторюваності (25)

Главной причиной периодической повторяемости международного кри­зиса задолженности является наличие сильной мотивации к отказу от платежей по долгу суверенными задолжниками. Чтобы оттянуть момент отказа от выплат по долгам, новые кредиты должны по меньшей мере покрывать суммы выплат процентов и основной суммы долга. Вероятнее всего верным способом разрешения проблемы права собственности на кредиты, предоставляемые суверенным задолженникам, является введение залога или обеспечения. Кредиторы продолжают идти на уступки, тем или иным, образом рест­руктуризируя долг.

Реструктуризация долга - это переоформление долговых обязательств, по которым наступил или просрочен срок платежа. В это понятие входят. Реструктуризация долга по линии Парижского клуба. Она наиболее значима для государственных долгов и 'происходит по общему согласию стран-кредиторов. Реструктуризация долга коммерческими банками. Наиболее попу­лярным приемом реорганизации долга для коммерческих банков-кредиторов стал принятый в 1989 г. план Бреди.

Каждый банк-кредитор имеет право вы­ брать свои методы реструктуризации, которые были ранее оговорены в условиях договора. Однако, по сложившейся практике, банки выбирают совеща­тельный комитет, представляющий интересы всех банков-кредиторов и ве­дущий переговоры с правительством-должником.

3.Конверсия долга в активы.

4.Обратный, выкуп, долговых обязательств.

5.Конверсия долга в облигации.

6.Списание всего долга или его части.

18.Основні моделі інтеграції в Латинській Америці (20).

Исследования Межамериканского банка развития позволили выявить три модели интеграции в Латинской Америке:

Общий рынок.

Зону свободной торговли.

Модель частичных экономических преференций (преимуществ, льгот, привилегий).

Наилучшими примерами зон свободной торговли послужили:

 Латиноамериканская ассоциация свободной торговли (ЛАСТ), которая была создана в 1960 г. и просуществовала до 1980 р.;

 постепенная ликвидация торговых барьеров;

 снижение таможенных взысканий.

Главной причиной их краха оказалось то, что страны-участницы этих группировок торговали больше с США, чем друг с другом. А следовательно внутри этих организаций отсутствовали стимулы, которые работали в ЕС.

14 членов Карибского сотрудничества (КАРИКОМ) расширили сотрудничество, поставив целью достижение полной экономической интеграции. Планом предусматривается свободное перемещение в регионе товаров и капитала, разработка единых внешних тарифов, пересмотр правил определения происхождения товаров, Скорость изменений в Европе и высокие темпы роста экономики ряда стран в Азии побуждали членов КАРИКОМ осознать, что им остается либо быстро продвигаться, либо оказаться далеко позади.

Страны - участницы МЕРКОСУР стремятся подойти ближе, чем все страны, которые развиваются, к формированию субрегионального торгового блока благодаря активизации и расширению взаимной торговли, снятию таможенных тарифов между странами-частницами. Однако у этой субрегиональной организации возникли трудности, которые связаны с огромными внешними долгами их участников, высоким уровнем инфляции и "закрытостью" экономик. Аргентина и Бразилия, а также Уругвай имеют более открытую экономику, тогда как в Парагвае рыночная экономика находится на начальной стадии развития.

Модель частичных экономических преференций лучше всего иллюстрирует Латиноамериканская ассоциация интеграции (ЛААИ), которая образована в 1980 г. и включает одиннадцать стран. В противовес ей и была создана ЛААИ как намного менее амбициозная и более гибкая организация, которая предоставляет своим членам возможность устанавливать двусторонние соглашения с включением к ним и других стран. Это позволяет странам со специальными интересами развиваться быстрее, чем в случае, когда разъединенные страны-члены вынуждены искать компромиссы, снижая тем самым эффективность соглашений. Вместо отмены пограничных тарифов ЛААИ разработала более гибкую систему региональных льготных таможенных пошлин и другие формы экономического сотрудничества, но не предложили графика перехода к настоящему общему рынку.