• Доклад окончен трансмиссии

Транспорт, являясь неотъемлемым элементом всякого процесса про­изводства, обеспечивает связь между отдельными отраслями промышлен­ности и отдельными предприятиями.

Основной тип автотранспортного предприятия - комплексное АТП, осуществляющее перевозку грузов, пассажиров и простейшие транспортно-экспедиционные услуги, хранение, техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, обеспечение необходимыми эксплуатацион­ными и ремонтными материалами и запасными частями.

Автотранспортное предприятие расположено в г. Ижевске имеет в составе автомобили МАЗ-64229 (180 едениц) и ПАЗ-42051 (130 едениц) необходимой инфраструктурой обеспечено. Требуется организовать работу участка ремонта агрегатов трансмиссии.

Ижевское автотранспортное предприятие МУП «УАТ» - муниципальное предприятие, основная специализация выполнение транспотных работ – грузопассажирские перевозки и полный комплекс работ по ТО и текущему ремонту.

Режим работы автомобилей на линии
Число рабочих дней в году	365 дней.
Число рабочих смен в сутки у водителей.	1 смена.
Категория условий эксплуатации (КУЭ)	Умеренно-холодный
Время в наряде Тн	8 часов
Время начала выпуска автомобилей 1НВ.	8:00
Среднесуточный пробег 1сс, км	215 км.
Инвентарное количество автомобилей (Аи)	МАЗ-64229 (180 ед.) ПАЗ-42051 (130 ед.)
Коэффициент технической готовности (αт)	МАЗ-95% ПАЗ-94%
Коэффициент использования парка автомобилей (αи)	90%

Расчетно-технологический раздел пояснительной записки содержит:

Технологический расчет производственных подразделений по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту подвижного состава на АТП.

Целью технологического расчета является определение объема работ по АТП и объекту проектирования и расчет необходимого количества исполнителей.

Были последовательно решены следующие основные задачи:

• выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов;

• определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей;

• определение годового пробега автомобилей (автопоездов) в АТП;

• определение годовой и сменной программы по техническому обслуживанию автомобилей (автопоездов);

• определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава в АТП

• определение годовой трудоемкости работ по объекту проектирования;

• определение количества ремонтных рабочих на АТП и объекте проектирования

В графической части разработан производственный корпус АРМ (ЛИСТ 1).

Способы хранения автомобилей.	1 Автобусы имеют хранение в отапливаемых помещениях. 2 Автомобили - тягачи хранят под навесом, подогрев имеется.
Наличие ТО и ТР диагностики.	Зоны ТО и ТР диагностирования на предприятии имеются.
Состав основных производственных участков.	Инфраструктура производственных участков представлена в экспликации помещений АРМ (ЛИСТ 1).

Участок текущего ремонта агрегатов трансмиссии расположен в осях 2-3 и Б-Г в производственный корпус (листы1,2). Основное оборудование участка: ПЕРЕЧИСЛИТЬ

Для обеспечения мер противопожарной безопасности помещение участка оснащено противопожарной сигнализацией, так же имеются огнетушители и металлический бак для ветоши.

На 3 листе представлена технологическая карта: ПОЯСНИТЬ.

В результате разработки данного дипломного проекта были получены сведения о целесообразности внедрения участка текущего ремонта агрегатов трансмиссии, в составе АРМ. Был получен экономический эффект, рассчитано количество рабочих, зон, площадей и затрат на содержание здания, приведены права и обязанности руководящего состава предприятия и простых рабочих.

В конструкторской части проекта разработана конструкция приспособления для снятия шаровых опор, произведен проверочный расчет ответственных деталей приспособления (лист 4).

На листе 5выполнена деталировка данного приспособления.