Расчетно-технологический раздел пояснительной записки содержит:

Технологический расчет производственных подразделений по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту подвижного состава на АТП.

Целью технологического расчета является определение объема работ по АТП и объекту проектирования и расчет необходимого количества исполнителей.

Были последовательно решены следующие основные задачи:

• выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов;

• определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей;

• определение годового пробега автомобилей (автопоездов) в АТП;

• определение годовой и сменной программы по техническому обслуживанию автомобилей (автопоездов);

• определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава в АТП

• определение годовой трудоемкости работ по объекту проектирования;

• определение количества ремонтных рабочих на АТП и объекте проектирования

В графической части разработан производственный корпус АРМ (ЛИСТ 1).

Способы хранения автомобилей.	1 Автобусы имеют хранение в отапливаемых помещениях. 2 Автомобили - тягачи хранят под навесом, подогрев имеется.
Наличие ТО и ТР диагностики.	Зоны ТО и ТР диагностирования на предприятии имеются.
Состав основных производственных участков.	Инфраструктура производственных участков представлена в экспликации помещений АРМ (ЛИСТ 1).

Участок текущего ремонта агрегатов трансмиссии расположен в осях 2-3 и Б-Г в производственный корпус (листы1,2). Основное оборудование участка: ПЕРЕЧИСЛИТЬ

Для обеспечения мер противопожарной безопасности помещение участка оснащено противопожарной сигнализацией, так же имеются огнетушители и металлический бак для ветоши.

На 3 листе представлена технологическая карта: ПОЯСНИТЬ.

В результате разработки данного дипломного проекта были получены сведения о целесообразности внедрения участка текущего ремонта агрегатов трансмиссии, в составе АРМ. Был получен экономический эффект, рассчитано количество рабочих, зон, площадей и затрат на содержание здания, приведены права и обязанности руководящего состава предприятия и простых рабочих.

В конструкторской части проекта разработана конструкция приспособления для снятия шаровых опор, произведен проверочный расчет ответственных деталей приспособления (лист 4).

На листе 5выполнена деталировка данного приспособления.

В экономической части выполнен расчет тэп, результаты расчетов приведены в таблице (лист6) Прочитать последние 2 строки

Также в работе над проектом рассмотрен вопрос научной организации труда, выбор и обоснование режимов труда и отдыха. Проведен анализ опасных и вредных факторов на производстве. Приведена система противопожарной защиты.

Проделанная работа позволяет судить о рисках и положительных сторонах расширения АТП путем внедрения агрегатного участка.

Результаты разработанного проекта позволяют сделать следующие основные выводы:

• работы по ТО и текущему ремонту агрегатов трансмиссии у грузовых автомобилей, крайне актуальны в связи с состоянием дорог городского и междугороднего значения «далеко не образцовым»;

• спрос на коммерческие услуги ТО и текущего ремонта агрегатов трансмиссии растет с каждым годом;

• эти виды работ являются самыми дорогостоящими и прибыльными;

• конкуренция среди альтернативных предприятий очень высока;

• на сегодняшний день требования к качеству работ по ТО и текущему ремонту трансмиссии, являются одними из важнейших для поддержания автомобиля в надлежащем состоянии и обеспечения безопасной и надежной его работоспособности.