Реализация проекта

Целевой группой проекта, на наш взгляд, в первую очередь, являются учащиеся и студенты (возрастные группы 12-17 и 18-25 лет), как наиболее мобильная и активная группа населения, однако в ходе проведенного социологического опроса выяснилось, что возрастная группа 36-50 лет так же заинтересована в реализации данного проекта (см. График 1).

Общественное мнение горожан.

Д ля выяснения доли потенциальных потребителей и заинтересованности жителей в поддержке нашего проекта мы провели осенью 2012г. социологический опрос по квотно - случайной выборке во всех районах города Днепропетровска в 10 локальных точках, всего было опрошено 800 человек, разного возраста и пола, разных профессий, проживаюших и работающих в разных районах города. «Стали бы Вы лично (или члены Вашей семьи) использовать велосипед, если будут построены велодорожки, пункты велопроката и велостоянки в городе?»- это был главный вопрос, который интересовал нас. Ответы распределились по возрасту следующим образом ( см. Гистограмму 1) :

ГГистограмма 1

Большинство опрошенных, а именно 42,7% населения (42,5 % мужчин и 43,1 % женщин) стали бы пользоваться вело транспортом в тех или иных целях (см. Гистограмму 2.). Как мы считаем, это является достаточно большой предпосылкой для реализации данного проекта.

Наибольший потенциал для реализации проекта, с точки зрения будущих пользователей вело транспортной сети, на первых этапах являются Жовтневый (170 тис. жителей), Ленинский (157 тис. жителей) и Бабушкинский (152 тис. жителей) и Красногвардейский (121 тис. жителей) – то есть Правобережная часть г.Днепропетровска. Главными транспортными артериями в контексте создания велоструктуры должны стать: ул. Набережная Победы, ул. Набережная Ленина, ул. Героев Сталинграда, Запорожское шоссе, ул. Рабочая, пр. Карла Маркса и пр. Гагарина, что соответствует основным принципам сети вело транспорта, обозначенных выше, т.к. в большей мере удовлетворяют их требованиям.

С огласно опросу потенциальных пользователей, большинство проживает в Жовтневом и Ленинском ра йонах, а также в Бабушкинском, а работают/ учатся в Жовтневом и Бабушкинском и Красногвардейском районах (см. Диаграмму 1, 2)

Диагамма 1 Диаграмма 2

Однако для реализации проекта не достаточно только выявить интересы целевой группы, а она велика, как показал наш опрос (в среднем, 20 % жителей, каждый пятый), а по мере развития инфрастурктуры она будет расти. Необходимо так же что бы эти интересы, соответствовали планам городских властей и чтобы они были учтены в планах реконструкций городских магистралей и планах развития города Днепропетровска на 2013-2020гг.

Мы предлагаем долговременный проект, который сделает нашу жизнь комфортнее и безопаснее, а так же принесет свои плоды, последующим поколениям и приблизит наш город к европейским стандартам. Уже начата подобная работа в г.Львове, Виннице и Черкассах по инициативе мэрий тех городов, не хочется чтобы наш город отставал.

Для реализации проекта, нам кажется, нужно сформировать рабочую группы, во главе с главным архитектором города, городскими властями как основного контролирующего и финансирующего органа и представителями самого населения и общественных организаций велоспорта для их участия в обсуждении планов и контроле за выполнением работ и их качеством.