М инистерство науки, образования, молодежи и спорта УКРАИНЫ

ГВУЗ «Приднепровская государственная академия строительства и архитектуры»

«Создание инфраструктуры для развития велотранспорта

В Днепропетровске»

Выполнили студенты: гр АРХ 09-п БолдыреваЕ.И

Брязгунова А.Ю.

гр ТБК - 10 Фитингоф О.О.

Гирман И.Ю.

Научный руководитель: канд.Филос.Наук, доц. Чернова л.Е.

Днепропетровск 2013

Проект:

«Создание инфраструктуры для развития велотранспорта в г. Днепропетровске»

Краткое содержание проекта:

1. Постановка проблемы: предварительный анализ возможности и потребности развития вело транспортной системы в городе Днепропетровске.

2. Цель проекта - разработка маршрутов и инфраструктуры вело транспорта на 2013-2020гг.

3. Задачи проекта:

   • Определить целевые группы потребителей

   • Разработать оптимальную сеть маршрутов велотранспорта

   • Разработать оптимальную сеть инфраструктуры для велотранспорта (стоянки, пункты проката, велосипедные дорожки)

   • Определить источники финансирования для реализации проекта

   • Определить этапы и сроки реализации проекта (контроль времени и бюджета)

   • Определить ожидаемые социальные результаты от реализации проекта

4. Ожидаемые результаты проекта:

   • После реализации проекта к 2020 г. увеличится уровень доступности населения к основным пунктам назначения на 20%.

   • Подвижность населения Днепропетровска возрастет в 1,5 раза.

   • Улучшится экологическая обстановка на улицах города.

   • Разгрузится городской транспорт к 2014г. на 10%, к 2020г. на 30%.

   • Улучшится здоровье населения особенно у молодежи.

   • Количество дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий снизится к 2020г. на 10% по сравнению с 2012 годом.

Постановка проблемы

Днепропетровск отличает чрезмерная растянутость города, узкие транспортные артерии, изношенность подвижного состава общественного транспорта, его полное отсутствие во многих микрорайонах, переполненность и не регулярность перевозок так называемыми мало вместительными маршрутными такси, пробки на дорогах и чрезмерная загазованность - такова предпроектная ситуация в городе. Наш проект «Создание и развитие велотранспортной сети» предполагает, что вело транпорт должен стать равноправным участником транспортного движения в городе, что поможет в решении многих из означенных выше проблем.

Обычно велосипеды ассоциируются с прошлым, как пережиток, с сельскими жителями и дорогами. Или же с отсталостью и бедностью ведь те кто не может купить себе автомобиль, используют велосипед для самых разных целей, например страны Юго- Восточной Азии .

Но на самом деле велосипедный транспорт – это экологический транспорт будущего, страны (города) развивающего устойчиво и правильно! Транспорт современных и высокоразвитых людей!

Мэр Лондона Борис Джонсон и Арнольд Шварценеггер, Лондон, Англия

Нью-Йорк, США

Амстердам, Нидерланды

Велосипеды имеют чрезвычайный потенциал в разгрузке городских магистралей, улучшают экологическую ситуацию атмосферы города, а так же улучшают здоровье велосипедистов. Кроме того, учитывая средний уровень жизни населения, велосипед намного экономичнее, чем личное авто и доступнее для многих семьей жителей нашего города.

Велосипедная сеть - это сложная система, которая включает такие аспекты, как инфраструктура, услуги и связь с общественностью. Невозможно создать развитую вело транспортной сеть без заинтересован-ности в проекте общественности и жителей города, создания организацион- ных структур и инвестиций.

Однако, так же не возможно существование вело транспортной сети без контроля качества, поддержки со стороны властей и населения ее дальнейшего развития и обслуживания, повышения уровня самосознания всех категорий населения, а в особенности водителей автотранспорта, для которых появление велосипедистов на дорогах станет нововведением.

На данный момент Днепропетровск совершенно не предназначен для велосипедной езды. В течение продолжительного времени эта проблема оставалась за пределом внимания городских властей, в результате чего эксплуатация этого вида транспорта является крайне затруднительной. Однако, потребность в нем и интерес к велосипедам растет с каждым годом. Все больше людей хотят использовать велосипед не только за пределами города и на даче, но и как средство повседневного перемещения, в результате чего появляется необходимость создания велосипедной инфраструктуры.

Одним из главных факторов, влияющих на безопасность использования велотранспорта, является наличие специального дорожного покрытия – велодорожки, которая позволяет разделить основное движение автотранспорта, а также пешеходов от велосипедистов.

Исходя из потребностей, можно выделить следующие принципы сети велосипедных дорог. Эти принципы разработаны в Нидерландах и являются международными, адекватно и логически представляя требования и ожидания велосипедистов от дорог. Стоит, однако, отметить, что их абсолютное выполнение невозможно, но чем больше из них будет достигнуто, тем больше людей сядут на велосипеды.